GR8SJEAN

Чтобы Дуэна через 5 гонок не заменили, это надо наверное ехать на одном уровне с Гасли, что явно меньше 1% вероятности.

У Мини влиятельный менеджер, может туда его устроит) Хотя было бы неплохо увидеть итальянца в Феррари, значит надо куда-то к Хаасу подбираться.

Да надо подниматься с Вилками наверх. Общая цена команд растёт, ждём скачок под топ-4 в таблице через пару сезонов и продажу арабам. Там и начнутся серьезные инвестиции.

Autosprint пишут, что у Red Bull Powertrains проблемы с разработкой двигателя по регламенту 2026. Испытания на стенде показали недостаток мощности и проблемы с надежностью. Ждем Ферстаппена в 2027 в Mercedes или Aston Martin? #redbull #pu @first_places

Посмотрим, на что будет способна машина, насколько она позволит ехать в соревновательном темпе, но от Карлоса явно ждут чего-то навроде 18-5. Надеюсь тачка позволит проехать больше половины от этого))

Там первый титульник за 5 лет ещё, австралийцы с доходом в 300 лям год (и активами 5 лярдов).

Тут в пуш уведомление пришёл заголовок от Вассера, что мол от прежней тачки останется 1% только, на это будет интересно посмотреть.

Переговоры обрываются зачастую, когда кто-то меняет условия после достижения соглашений, условия Карлоса были просты и понятны, не 1+1, а норм контракт и какие-то амбиции. Сложно сказать, что хуже или лучше, агент-родитель или профессиональная фирма. Вторым выгодны частые переходы из-за комиссии.

Что-то изменилось наверху.

Alpine примет участие в тестах Pirelli в Хересе 12-13 февраля - вместе с Mercedes и McLaren. Тесты Pirelli ловким движением руки превращаются в тесты Mercedes и его клиентов.

30 января, а в ветке Феррари уже и баян порвали и цыган медведь загрыз.

Не очень понимаю, где именно Антонелли может победить?

Атмосфера, когда классный руководитель пошутил, но впереди контрольная за четверть.

Аттила

Ура

Наверняка с налогами, но всё равно смешно на фоне споров о том, какашка КС-младший или нет.

Что за споры ради споров. Три года контракта это три года контракта, один год это один. Всё остальное дело случая во многом.

Интересно кто восьмёрку заберёт, никто не хочет брать почему-то)) Надеюсь Мини

Мы не знаем, какой договор между ним и Ваулзом существует, потому что там в той ситуации недостаточно быть просто хорошим гонщиком. Наверняка есть какие-то achievement's, которые инженерный отдел должен открыть, чтобы там мог такой пилот продолжать карьеру.

Причём самое забавное, любой переход из любой команды топ 4 может на Карлоса повлиять, что Рассел в Астоне, что Пиастри в РБ, что Макс в Мерсе.

Есть свои плюсы, есть минусы. Если не рассуждать про тачку Бенцов, которая скорее ближе к РБ второй части сезона, чем к Макам, то в ближайшие год-два калейдоскоп трансферов будет продолжен. Астонам нужен первый номер на 27, что будет с Расселом и Антонелли дальше, станет ли Пиастри претендентом на чемп или будет так же нестабилен, как поедет РБ и доволен ли будет Макс, кому продадут Альпин и как они поедут на новом двигле. Ну и само собой Феррари, но мне кажется туда он вернётся разве что на год, чтобы закончить) Моё имхо - на него работать будут только в Астонах, поэтому надо через Нандо к старшему Строллу подкатывать

Ну как бы да. Всё остальное от лукавого Самая ровная пара пилотов. Зачем. Просто хотелось бы, чтобы решения формировались не по хотелкам одного человека. В формуле маловато спорта на данный момент. Правда или нет не важно, он и в Мерс поэтому не пошёл, так как явно заслуживает другого, рисков в 30 лет больше чем 20.

Дюжев снимался в нём?

Расставание не по спортивным результатам всё равно