GR8SJEAN

Да очки после большого перерыва будем считать, пока Карлос не раскочегарился влом думать об этом, результаты всё равно не отражают возможности машины. Увы в этом спорте время течёт медленнее других дисциплин.

Поздравляем Ferrari с (потенциальным) двойным дисквалом. Износ доски днища у Льюиса больше допустимого. @first_places

Дуэн норм отзащищался от Хаджара, вряд-ли скоро высадят, учитывая, что и Пьер не едет.

Результаты Гран-при, похоже, могут измениться. Тех.делегат сообщает, что машины Леклера и Гасли не соответствуют минимальному требуемому весу: легче на один килограмм. Как мы помним, Жоржа в Бельгии за такое дисквалифицировали. #chinagp @first_places

Паблики пишут, что РБ собирает совещание незапланированное. Они ведь Юки переведут в старшую, а не Хаджара, правда?))

А пилоты ведь никак не могут тестировать машину на трассе во время перерыва между гран - при? В любом случае, как будто две недели должно быть достаточно, чтобы найти правильные настройки и не отстать от Алекса в Японии как в этот раз.

Алексу Албону сегодня 29! До этого пилоты 13 раз гонялись именно в свой 29-й день рождения, но… только трижды набрали очки! Джеймс Хант выиграл Гран-При Голландии 1976, а Штефан Юханссон и Жак Вильнев финишировали пятыми в Италии-1985 и Сан-Марино-2000 соответственно.

Очки имени стратегов, Алекс молоток!

Невозможно не объехать Астонов с Окном, что-то не то. Неужели тачка сложнее, чем казалась на тестах.

А что там такого может быть под Албона, чтобы настолько хуже ехать? Потому что результат ну явно не адекватный. Машина то явно быстрее Астонов с Хаасом, не пройти их невозможно. Там вон даже Хаджар поехал со второго этапа.

Нет, ну эти попытки под конец это какая-то клиника.

Ку1 - а нервов уже нет!

У младогазировки лучше с шинами, как будто завтра это будет ключевым, а вот от Мартина нужно уезжать, осталось нормально заквалиться двумя машинами)

Медиум помер на 12 круге.

В следующие тройник и квартет нужны максимальные результаты, кстати, непонятно пока, новые правила для Монако, они в пользу этого болида или при "скучной" тактике было бы больше шансов на очки?

Щас главное чтобы Фиа простила нарушение.

Еще один любопытный рапорт от тех.делегата FIA, который может не очень хорошо закончиться для Williams. Сообщается, что они не сумели предоставить видео с передней и задней камер на первой практике, которые должны следить за соблюдением тех.регламента. Поскольку это все же данные с сессии практики, а не квалификации, полагаю, что до дисквала не дойдет. Случай передан на рассмотрение стюардам. #williams #chinagp @first_places

Если будут отбирать очки друг у друга - вполне, европейскую часть Оскару достаточно проехать лучше, а Максу не отстать, а там кто знает, что случится после обновлений.

Ну что-то там должно было быть, чтобы он в ку3 не прошёл.

Макс может взять этот чемп, всё не так плохо как казалось, по большому повторяется прошлый год почти.

Почему это, есть возможность бороться в середине, главное чтобы Младший очухался. А так раз на раз не приходится, Альпины удивительно слабы, это явно не будет постоянно.

Что-то с сиденьем было, завтра пора нормально квалиться.

Аааалееекс!

Утро начинается нервно.

Если вы думали, что рассуждения о возвращении к атмосферным моторам V10, но на экотопливе — просто влажные фантазии, то нет. По информации Auto Motor und Sport, внутри ФИА уже даже создали рабочую группу для изучения этих деталей — с прицелом на 2031 год. Более того, родилась достаточно дикая идея... отменить моторный регламент 2026 года, продлить на пару лет нынешние правила и перейти на "чистые" V10 уже в 2028 году. У такой идеи появились свои сторонники, главный аргумент которых — сложность новых силовых установок и отличная конкуренция при нынешних правилах. Но, конечно, такое развитие событий нереально — против него выступят многие автопроизводители, тем более что "Ауди" и "Хонда" идут в Ф-1 именно ради новых правил. Резко против и в "Мерседесе". Но есть и альтернативный сценарий, который может сработать — три года на новых силовых установках, а с 2029-го — переход на V10. Это может сработать, но решение должно быть принято не позже середины 2025 года. Ждём споров и обсуждений, но я всё-таки спрогнозирую, что так быстро мы V10 не увидим. В конце концов, тем же "Ауди" и "Хонде" будет нелегко оправдать отказ от батарей и турбины в пользу "архаичной" архитектуры. @evkus