бендер задунайский

(!!!)а ведь действительно, куда ж, интересно, этот чертов темп подевался. И это на самой..на одной из самых интересных трасс

я думаю, это будет интересно разве что на некоторых ветках отдельных форумов, а в скором времени, просто любителям статистики, а весь формулический мир будет обсуждать, что Макс на третьей машине выиграл чемпионат. Что несомненно добавит еще больше нарицательности его имени.

а вот интересно, в теории может случится, что ЛЗ может остаться за Ферстаппеным, а команда окажется лишь третьей в КК.

КК без ЛЗ это как пиво без водки. Не то совсем блюдо. Все помнят 99 ЛЗ Хаккинена за Макларен, а не КК у Феррари в том году. Или 2008 ЛЗ Хэмильтона, а не КК у Феррари в том же году. Да 2007 большинству было бы до фонаря, что КК у Феррари, если бы не личка Райкконена.

ну, я и пишу, что вероятно это все-таки лучший вариант, из оставшихся. Просто сам факт, что на таком вот безрыбье, пилот такого калибра, довольствуется командой по сути - нищебродской и едва амбициозной. это не очень хорошо. Впрочем, может менеджменту Карлоса удалось что-то вкусное выбить. И наверняка есть в контракте некие детали, которые позволят освободиться от этих уз в пользу чего-то более вкусного. Хотя, как знать, вдруг Вильямс повторит что-то вроде 2014 года)

Что сказать по Карлосу. Во этапу - отлично. Все зрело, четко, на классе. Эта его атака на Ферстапенна из раздевалки - шашки наголо. Мощно. Даже где-то одно время удивлен был, что Макс это проегорил. Возможно потому проегорил, что такую позднюю атаку просто не ожидал, а может то, что это был не Ландо, и это причина что оба сохранили свои болиды не суть. Повторю, победа эта нужна была Карлосу аки воздух и хорошо, что она взята была в доминирующем стиле по итогу всей гонки, не считая эти первые круги. Что касается контракта: огорчен, что это Вильямс в будущем году. Не понимаю этот выбор: ни бабки, ни машина. Возможно менеджмент Карлоса и он сам знает что-то большее..

Леклер очень прибавил, как пилот в этом сезоне. Монца в его исполнении, это было просто красиво. И как бы выразился один небезызвестный в прошлом лицедей Карцев: Котя, моя семья признала тебя лучшим игроком мира. Последняя фаза чемпионат очень хороша.

Феррари здорово прибавили. Вынужден признать, что это и заслуга руководящего состава, в том числе, в лице Вассера. Не знаю, как так вышло, выбраться с такой ползущей вниз задницы, но впечатляет. Приятно впечатлило. Несколько последних этапов это было просто круто.

Классная квала, пилоты молодцы. Стартовый рывок достаточно длинный. У Ландо порой бывают не оченть удачные старты. Надеюсь, обойдется без коллизий. Нужна интрига в чемпионате, хорошо бы дубль.. И тут вопрос интересный, как по мне, если стартовые позиции сохранят, "пойдет ли работать" на команду Оскар, или уже заматерел.

А как там начальник транспортного цеха: доволен ли результатами

У Леклера не было свежего софта на вторую попытку.

А вот в пятницу, при имитации гон.темпа, первый сектор был неважным, уступал от 0.3 там лидерам.

В гонке, полагаю, будет все несколько хуже. Позиций при нормальном течении гонки, без всяких форс-мажоров, много едва ли потеряет, но темп по сравнению с лидерами - туши свет, будет пропасть. Астон примерно в той же лиге едет. Да, ещё повезло, что сразу два железных конкурента на высокие места отвалилось.

Результат отличный, учитывая сейчас силу машины. Я удивлен, что так высоко. Молодец

Я ожидал худшего после третий практики. Например, невыход в третий сегмент. Даже удивительно, что так высоко. Правда с поправкой на результат Рассела, но всё-таки.

Ну, наверное, всё-таки ещё хватит силенок выйти во второй сегмент квалы. Как и заявлялось и ожидалось, новое днище решило все вопросы с барсовскими обновлениями. Жара конечно же сыграла на руку, все по плану, вернулись в лидирующую группу. Да, а Леклеру конечно же нужно в церковь сходить, а потом к психологу(или наоборот), там как раз найдет все недостающие десятки секунды. Или всё-таки авто нужно туда направить, в поисках утраченного. Хмм.. звучит, как сиквел

Ну да, это видимо поэтому машину Леклера постоянно мотало, как мавританскую лодку, с конечным финишем в стене. И темп при имитации на уровне Хаас. В принципе - да, без страданий. Главное, это в церковь сводить, да психолога, а лучше конечно все вкупе, а психолог - женщина-монахиня

Темп плохой. Хотя..опять смотря с чем(кем) сравнивать. С Хаас - на уровне, даже наверное чуть быстрее. Про лидеров и говорить нечего. Кстати, по прикидкам Серхио был даже побыстрее Макса на имитации(вроде как). Видимо не зря провели паузу между этапами в РБ. Арроуз игрался с шинами хард, но и они были быстрее. Мерс тоже быстрее, что ожидаемо.

Ну, мы тут говорили за бескосячность, как определяющее, по мнению одного товарища, качество топа. Но в силу того, что и на старуху бывает проруха(Макс все-таки не машина, совершает и он ошибки-косяки), топов едва ли именно по такому критерию можно отыскать Впрочем, несомненно Макс - это топ-пилот, вернее, я тут, как Алонсо скажу так: есть Макс и есть все остальные, а вот уж из остальных можно наскрести и топов. В моем понимании, это по-прежнему Сэр, наверное, вот Норрис ещё. И пожалуй все, дальше полутопчики их достаточно много.

А кто без косяков. Где эти топы тогда, ну..по твоему мнению

Вассер неисправим. "Быть главным героем в Венгрии" хочет. Не знаю даже, что у человека в голове, это уже даже не бахвальство, это что-то другое. Как умудряется после всего генерировать такие пассажи. Такое ощущение, что он вообще не понимает, что есть трасса в Венгрии, будто в пиццерии проработал до этого.

А как же Рассел?

- И пусть весь мир подождет, пока определюсь