бендер задунайский

Пройти пилотов второго эшелона проще с более свежими шинами чем у них. Заезд на 4 круга раньше вообще ничего не давал. Только осложнял. Потому как, еще не факт, что выехал бы перед Хюлькенбергом, и точно попадал в борьбу Стролла и Магнуссена. А дальше Рассел и Алонсо. Я просто не понимаю, какой профит от раннего заезда, если он везде попадал бы в борьбу.. где несомненно бы потерял еще больше времени. А так только только Стролл забрал немного времени.

И что бы это дало? В лучшем случае: оказался бы за Строллом..перед которым еще Магнуссен, Рассел, Алонсо. Какой дальше план?

давай предложи свой вариант: когда нужно было заезжать, какой круг

Выигрывал

Нужно отдать Арроуз должное, они смотрятся очень хорошо, и похоже прибавляют от этапа к этапу. И тут вот будет очень интересно насчет этой майамы. Но, думаю, что в конце поплывут, не сдюжат они на весь чемпионат против Феррари, про РБ вообще молчу. Да и по сути с 1.5 пилотами.

Это что, проблема? Я про обгон немца? Это вообще ни разу не проблема. Блин, для меня очевидно, согласно уже имеющимся данным и вводным, что тактика с двумя питами была выигрышной за тактику с одним. Ну, сыграл за Леклера этот форсмажор, но причем тут тактика плоха..я не пойму.

Да, действительно выглядит забавным, учитывая что там уже появлялись: Прост, Шумахер, Алонсо, Феттель.

Нормальная тактика была. Адекватная обстоятельствам. И все бы сработало, если бы непредвиденные обстоятельства. От этого никто не застрахован.

К тому же,у РБ есть всегда свой дежурный козырь в рукаве, в виде Ферста. Даже если весь этот шум и ожидания по имоле как-то подтвердятся

Райкконен не считается, он все-таки потом вернулся. Правда непонятно зачем, но..тут уже совсем другая история

Почитал. И прокомментировал конкретный пост. Но, сейчас уже новое у тебя появилось: кто-то, что-то валил на команду. Так кто и что валил?

Причем тут команда вообще, куда чего кто валит? Про темп пока не будем разбираться. Но можно. Мы обсуждаем пока другое.

Остин таки вытащит листья.

так в коем-то веке(в этом сезоне), опередил в гонке, чего бы не зайти. Теперь это уже за праздник.

Карлос остановился на пит потому что остановился на пит, не повезло - это появление ВСК\СК. Появление СК способствовало тому, что он вынужден был пердолить с одним питом, а не с двумя, как это было бы без ВСК\СК. Об этом речь.

А можно я попробую слиться? А что значит Леклер выезжал бы впереди Сайнса, это при каком сценарии, а то я пока запутался в твоих тонких расчетах. Можно подробнее

Тот случай, когда приходится думать за себя и за того парня. Вспомнились тут..переговоры. Карлосу говорит ги: переходим на план С. А какой у нас план С?

Не, я не о том: в плане, он там реально этот энергетик пьет, или так, для рекламы)

А че это у него в руках, энергетик что ли?

Потому что карета - тыква. Будет конкурентная - поедет. Вся его бытность в ф1 тому доказательство. Ну а если самовоз, так ещё лучше. Кто ж откажется.

Если в 25 году ничего не выйдет(тут плюсом ещё и наличие сэра), то про 26 можно громко мечтать только на кухне, до 11 вечера. А после 11 совсем тихо, а то соседи по паддоку могут услышать.

Я ставлю на 25. Но без пари

Ну и хорошо, посмотрим. Просто слишком много, как мне думается, авансов уже роздано, чуть ли не из каждого утюга про эти имольские обновы. Кстати, помимо лысого гения и бригады, у РБ есть ещё и волосатый(пока ещё) гений в кокпите. Это ж тоже важно

А были случаи, когда копии но в своей интерпретации сработали бы лучше оригинала в своей интерпретации. Я вот помню лишь обратное) Ну да ладно, тем интереснее посмотреть будет на итог)

Кстати, заметили, оба пилота в послегоночной вьюшке, прям очень ждут и надеются на какие-то супер-пупер обновы в Имоле. Не слишком ли много ожиданий?)