бендер задунайский

Тут куда интереснее то, сколько Сайнс на этом потерял,заедь он на том же круге, как Льюис, как и планировалось, а не стэй аут и потерянное время даже на этих движениях. А это, и вполне вероятное второе место. Но, большинству, так называемых здешних болельщиков Феррари это в общем побоку, там интереснее пересказывать сопли Леклера, как его в очередной раз надууули, обмануули. Какие-то договоренности (причем все эти договоренности только в устах самого нытика были озвучены) никаких деталей: что, где, кому и как. Да и какая в общем разница, что облажалась с питом для Сайнца и этим по сути предвосхитили эту послепитовую борьбу за позицию, где нытику в очередной раз щёлкнул по носу. Это все неважно и вероятные потерянные очки, главное обидели бедного Шарля.

амм.ах, да!

я вообще не понимаю, как это в природе возможно: быстрый Шарль не может уехать от тихохода Карлоса. Так последний вообще обнаглел, требует чтобы его пропустили. Ни стыда, ни совести

Вот посмотрел покруговку: темп Сайнса на последнем отрезке был хоть и ниже чем(примерно 3-4 десятых) у Льюиса, но думаю этого недостаточно для обгона. То есть, косякнул мостик, когда не зазвал Карлоса на круг ранее, как и планировалось. Еще Карлосу пришлось резко отруливать и терять на этом время.

Вот интересно, если бы зазвали на второй пит вместе Льюисом - смог бы удержать позицию перед Сэром. Шансы то точно были

Так возможно и Макса там уже не будет. Вот уверен, что Макс с детства мечтал выступать за Феррари. И наверняка где-нить в гараже уже давно припрятана целая коллекция дорожных экземпляров

меняет то, что ты изначально соврала. А что там было на переговорах, какие условия, что предлагали, что кого не устроило - это уже то, что можно лишь предполагать. Факт то, что был интерес у многих команд: некоторые даже переносили сроки своего же ультиматума. Мол определяйся до апреля, иначе мы ату тебя. И ничего ждали, пока Карлос и его менеджеры выбирали подходящий для себя вариант. Так что, полегче, а то весь яд аж вылился сразу.

ты видишь результат, а не то, что его ДАЖЕ не рассматривали в ТОП. Это как-минимум вранье, если учесть, что даже боссы команд говорили о переговорах.

Кто тебе такое сказал что не рассматривали, ты что в кулуарах сидела на переговорах с каждой командой? Что касается выделенного, он показал, как надо действовать любому пилоту: есть возможность - обгоняй. Если тот, кого обогнали, начинает потом ныть и плакаться в жилетки прессы, значит тот, кто обогнал сделал все верно. А Леклеру нужно ни нюню распускать "после драки", а показывать свой бигтэлант на трассе. У него есть скорость, по заявлению, чуть ли не на порядок выше, чем у Карлоса, и шины куда более свежие - где результат? В твиттере, как надули, обманули. Ну, значит и дальше будет так, да еще с большим цинизмом..я про следующий год.

Он не плюнул в лицо команде, а щелкнул по носу, в очередной раз, Леклеру. А команда при этом никак не пострадала. Вой случился от монегаска, впрочем, это уже сродни мему.

Амм..по-моему, они позиционируют себя, как болельщики Феррари. Казалось бы, вам как болельщикам команды, какая разница в какой последовательности финишировали, сумма набранных очков от перемены мест слагаемых не поменяется. И Леклер уже не претендует на ЛЗ, но нет, все равно Карлос плохой, обидел любимца - обогнал, пошел против команды. Плохой-плохой Карлос Мне думается, что любой не нюня, сделал бы тоже самое: есть возможность - обгоняй. И Леклер должен это научиться понимать, а не ныть всякий раз, как его надууули, обманууули. Да и потом, что ему потом мешало наказать наглеца, обойди на трассе, у тебя ж и шины свежее, и вообще ты, по мнению всей красной ветки, пилот на порядок быстрее и прочее и прочее.. и прочее. Но нужно опять ныть. Что ж дальше то будет, когда маэстро придет с теплой шубе, с собакой и более километровым контрактом, да и с 7 титулами в загашнике. Которые, в общем хоть и попылились одряхлели, но все еще(судя по гонке) в норме.

разве медиум был не один? Да и потом, Карлос просил более раннего пита, как бы он доехал такой длинный отрезок на медиуме(если он вообще был в наличии)

Карл, конечно, хорош сегодня, надавал по щам многим вчерашним писакам. Это будет ну очень интересно в следующем сезоне на этой давно монегасской ветке . И это еще с выключенными фарами мотивации так сэр Карл гоняет.

Теперь таки осталось узнать, что это за план С, о котором Карлос говорил инженеру, а последний настоял все-таки на плане А. Что случилось на втором отрезке на харде(слишком рано пришли в негодность шины), а почему тогда такой контраст со вторым хардом, мало того, что и отрезок был длиннее, так и потом даже к Мерседес приближался. Вообще какие-то сплошные вопросы по шинноотрезкам. А так в целом нормально. Подиум. Хотя почему-то вчера думалось, что можно было бы замахнуться на вильяманашего шекспира.

Если титул принесет сходу, а рабочие вводные для этого есть, вернее просматриваются, то "черные пятна" останутся разве что на втором болиде. Да и потом, зачем ему тогда такое жирное жалование, не для фотосессий же в шубе из песца или еще какой там живности.

хорошо бы стартануть и не наломать дров на первых парах, в попытке сразу доказать кунг-фу. Уверен, что если просто сохранит позицию, то потом должен обходить Рассела. Скорость на прямых позволит. От было бы очень хорошо после кошмарной Бразилии

По-моему, третий сектор был по итогу фиолетовым. Шансы есть.

Давно пора. Никакого сожаления. Да и формулический мир едва ли заметит отсутствие этого пилота, хотя столько лет уже выступает. Какой-то он аморфный, инертный. Что есть, что нету его. Вот Магнуссена будет не хватать лично мне. Задора, выражений, агрессивности, яркости. А Боттас это как новая величина какая-то блеклости. Что с широким лицом, что с усами, как у Ватсона

Как видишь(выше), и такие есть.

У всех, без исключения, тупоголовых, конечно, возникли именно такие вопросы. И это нормально для этой категории людей.

Я думаю, уже можно поздравить.

Леклер хорошо отработал. Вырос, как пилот в этом сезоне. В силу обстоятельств - жирный плюс за этап в целом. Сайнс однозначный неуд за квалу и гонку. Что за контраст с прошлым этапом.

да я собственно о другом, не о недоперегреве, не о перенедогреве и не о перенедопрогреве, и как это для кого и на что в каких полудождевых, недодождевых, это вопрос вообще не нашей форумной компетенции. Я о том, что в таких условиях, которые были, плюс постоянные флаги, сам поулмен мог вообще остаться в первом сегменте, там все на соплях было, поэтому о какой-то силе болида говорить из-за неудачной квалификации. Ну тогда и Виза эта что ли круче, и Астон, и Вильямс с Мерседесом.