Lemond-F1

Форд сейчас как марка хочет в ритм развития технологичности войти. Не будем брать Форда экономику в целом. Соответственно обкатку через РБ им крайне важно провести. Колаба сия точно даст команде профит да и Форд не подставится особо под издержки. Другое дело, что первый год самый сложный. Тут Максу реально выпадет гибкость для выбора. Затащит ежели шасси-мотор, то ему дергаться не резон. Но параллельно надо посматривать на Хэма и Феррари. Мерс конечно не прекратит вожделения, но они небрежны с кадрами. Характер Макса они не потянут, и даже сам Макс это понимает. Вольфф его полюбе заломает под себя. И даже батя Йос не поможет... К тому же есть вероятность что резко поедет Антонелли. Вольфф тут же забьет на Макса. А не затащит Макс 2026, то первый фаворит на лимбуржца это АМ. Но и тут нужна оглядка. Имя ей - запас прочности Стролла. Опять таки надо их кухню пронюхать. По сути 2026 ознакомительный сезон и на оценку обстановки. При доминации же в 2026 Макларена РБ вполне устроит Макса и на 2027. Как ни парадоксален сей тезис, но Макс сам поймет четко: какую из областей РБ не залатать ну ничем абсолютно, и тогда в начале 2028 он точно уйдет. Но! При наличии мест где четкая перспектива или наглядный уровень побед "под ключ". В этом плане я тяжело, но смирюсь с уходом Макса из РБ, и розово погрезю о Феррари

Да, было. Он тогда ещё в режиме борьбы за титул был. Это не оправдание. Но если и такое имело место быть, то пилот сам себя и наказывает издержками. Что, увы, и произошло. Иные зрелые звезды спорта тоже под напряжением срываются. Шутка ли, титульные режимы 5 лет кряду! Может и к лучшему для Макса, что Маки задоминировали. Пусть человек остынет и свои стрессовые накрутки угомонит. А заодно подтянет мат и техчасть в спокойной обстановке. Радует одно: Макс активен и продуктивен.

Да ладно Вам потешать, с этим то было бы все зашибись во взгляде на мытарства команды.

Я к тому забористо и вёл. Феррари надо было приспособиться и принять обстоятельства непреодолимой силы, а не шарахаться в овер возможности регламента или тотальный перекромс 2025. Да, они протупили местами. Но и так было видно что эволюция то была. Сайнс и Леклер тащить потихоньку все таки начали. Испанец смог дополнить Шарля по обратной связи и КБ имело с пилотами синергию. И это давало неплохой баланс для, уже тогда в 2024, заметного развития. Но тут Вассёра чего то понесло сыграть во влиятеля. А благородные труды Сайнса-Леклера слить! Лично я полагаю, что опыт Тодта эпохи прихода Шумахера в 1996 Вассёром овладел. Под Хэма запил и пошел. Типа блюдя традиции. Как ни крути, и даже выводя Серра за скобки. И даже ИМХО мотив "как Мак тяги подвески запилить" не стоит всерьёз рассматривать. Стелла вот признался что секрет Мака в сложной аэродинамике. Но ИМХО уже на предсезонных тестах Вассёр понял что наделал. Соответственно молчал в тряпочку, а Хэму попытался угодить тактически. Не проканало. Была надежда на скилл Хэма как доводчика, но тот поплыл в этом плане, вместо этого пошел документы строчить, а в итоге ушел в хандру... Но теперь, барабанные дробь, Хэм понял что не стоит играть в доводчика-мессию и превозмогателя, а спокойно доезжать на том что имеется в наличии. Подытожа: Вассёр своим ли подражанием Тодту или угодием ли Хэму, но всё и завалил. И не только ему, но и всей команде Сезон в мусорку + подрыв уверенности своим пилотам + потрясение для профильных отделов + сизифов труд команды + деньги на ветер без профита + 0 побед! Вот во что обернулся слив усилий Сайнса. Но... Элканн то простил! Ибо что-то знает скрытое, что его надеждой на 2026 питает. Тем более Хэму прогнозируемый тип новья будет на руку. Если верить Вассёру ))

Класс

Именно

Ок, учту

Марко мне потрафил на главной про Макса как доводчика. В прошлом году я часто на форуме про этот скилл Макса талдычил. А равно и подчеркивал о зрелости фламандского мастера. Таки батя Йос сына всесторонне обучил

Если он из рода давно в Австралии появившегося, то он не пойми кто, но вероятно потомок некоего каторжника )) Да и фамилия зычная. Мало ли. Вдруг у каторжника погоняло "Пиастр" было. А сам он с пиратства на каторгу угодил Недаром в генах боевитость и яйки для крутых обгонов по внешнему радиусу в Лесмо

Кто старое помянет, тому глаз вон...

Дык былого уж не вернешь, да и какие обиды, если Лука на старости лет в фермеры подался...

Им тесно в шаблоном регламенте. Шутка ли (я до сих злой), что в 2021 году ФИА впервые в истории выкатила шаблон 2022 на публику. Тот серебряный с водяными знаками, на Сильверстоуне дело было. А будущий 2026 в рендере зафигачили. Чтобы все машины выглядели как можно более по инкубаторски. Сходу и прям не различишь тачки, а еще цвета и наклейки мешают сличению. Ну разве что подвеска и прочие аэродинамические хитрости разнят болиды. В раньшее время покрась все одинаково, но по форме болида можно было четко команду опознать. Вот и приходится за рамки не вылазить, и выпекать апгрейды с незначительными изменениями. Или под Монцу Широты размаха нет... Но идей полно, ибо мощностя позволяют что хош. Отсюда шарахания

Лука просто по отечески поддержал. И с дубом не зря аналогию привел. Ибо чтобы не было, а дуб (команда) устоит. Итальянцы по натуре своей любят так красиво аналогии приводить. Они вообще мастера красивостей. Что в моде, что в искусстве, что "за жизнь" порассуждать

Мак куда уязвимее Феррари. И не забудьте что Феррари это всегда престиж. Имя нарицательное в автоспорте. Где Маку была катастрофа в развитии или провале, финансовых кризисах, то для Феррари лишь досадные быстрорешаемые проблемы. Мак вообще Договор Согласия спас по большому счету. Феррари в ДС пока тесновато. Соответственно технологические мощностя команды работают с запасом. Вот такой парадокс. Они не боятся кромсать на ходу. Я ж повторю, ИМХО они КК в прошлом году не взяли, ибо шарахались в апгрейдах. И вдобавок огромный 98% шарах устроили в межсезонье. Впридачу с выгоном Сайнса и пригоном Хэма с Серра. (продолжаю от ответа выше) Вассёр пока руинит в этом плане. Хотя начинал куда осторожнее и более последовательно. Но кто знает, может он руинит под себя. Элкан не рефлексирует. Паники нет, и то хорошо. Значит они на что то надеются не беспочвенно.

Просто Элканн как глобалист Феррари тащит. Если лаконично. Ему эта марка актив. Но его основа - до сих пор команда Ф1. Иначе Хэма бы не звали. Да вообще топа. Лука вот и с Сенной был на уговоре. Макс тоже никуда не денется. Свои слова он не с воздуха взял. Как правило те, кому поют тиффози в Феррари и приходят. Соответственно Душа для Феррари это понятие видное с расстояния. Лет. И пилоты тут как маркер вожделения скорости. Хэма не брали ради продаж! Вот убрали немцев мотористов. Все в панику, а я почти ухом не повел, ибо помню про основу. Хонды приходят и уходят, Маки то в банкротство то в успех, Мерсы дуются величием и сдуваются регламентом. А Скудерия своё всегда ваяет. Этим и ценна, за эту самобытность ее и чтят. Вот о чём глубинно Лука вещает. Но тут вспомним как Феррари ушла в Договор Согласия. А теперь добавим ставшее еще короче прокрустово ложе (томбасисово ложе) регламента. Соответственно Феррари "втянули в поток" (жесткой шаблонности регламента). И команда ваяющая своё вынуждена постоянно что то кромсать на ходу. Вассёра я вот жестко по 98% апгрейду критикую. Но может это было в том самом ключе самобытности. С подачи француза или нет, или он оперился так, что полез в традиции. В итоге вышло что не вышло и в песок ушло. Как грится "не высовывайся", но получи урок Я не знаю взаимодействия Элкана и Вассёра, но судя по продлению последнего он на пульсе 2026, соответственно этот регламент его спас. Теперь Вассёру выпал второй шанс и он точно закусился. Это хорошо, ибо мобилизует силы организма команды. Хотел "в Тодта", а получи и распишись. Теперь есть второй шанс возродить итальянскую гордость. Хотя бы импульсно задать перспективный вектор (на успех). А там, если что, то и первый абзац станет актуальным

Феррари имеет непрерывный процесс технологичности и ритм развития. Уровень почти что НАСА. Не говоря уже об инновациях и промышленных мощностях. Феррари это НИИ на колесах. Записывать же ее заранее, да в какие-то прогнозы, в середняки даже... Ну знаете, это тот еще бред. Троллинг походу

На главной Уитли золотые слова про Макса сказал. Абы не сглазить. Три раза по дереву! Надеюсь команда на 2026 не подкачает. Все таки модельный быстрый гонщик это большой плюс в разработке. Среди прочих равных и не очень. Ту же трубу бы новую сварганить. Но это уже отдельная тема в ветке РБ...

В отца...

Я реально не подсматривал (можете сверить время постинга), но вот на ветке Алонсо процитировали что профи вещает: АМ тут очень наглядно вкладом это показывает. Заубер пока на шаг отстает, ибо их мощностя еще с наследия. Бинотто как раз пригласили это поднять. Но обе конюшни лишь недавно форсанули развитие технологичности. Я конечно буду не против их обоих рывка в топы на 2026. Но они еще должны иметь динамику непрерывного процесса разработок и апгрейда. Вот именно с соответствующего процессу импульса это и запускается. Уровень Феррари им в путеводную звезду, как говорится... Правда там еще сложнее, ибо Маранелло это культ гонок, религия. Тут АМ и Ауди хоть на флаг порвись, но такой "базис" еще долго не заимеют ))

Но и всёпропальство разводить глупо. Тем более о Феррари. Верим в марку. Моторное подразделение это вообще отдельный мир. Требуется спокойствие и тишина. Взбаламута я тут не вижу. И на немцах свет клином не сошелся.

Толково... На ветке Феррари я про это и душню. Но в контексте Ауди

По хорошему Антонелли действительно бы в Альпин на годок, а на доводку новья Мика позвать. Ибо в переходе на 26 нужны доводяги. А Расселу одному будет не просто. Макс же пока неприступен, а Боттас свалил в Кадиллак. Шумахер в этом плане куда ушл в обратной связи и знает всех в Мерсе, а все его

*семикратному

Друговича жаль тады

Ох чувствую доиграется Стелла с этими обменами... Оскару лишний раз напрячься, ибо не дело напу-конкуренту так выставлять инфу. Что потом ты крайний и над тобой ржут соперники в прямом эфире