TaurusNero

У него до 23 года статьи выходили содержавшие предложения, "я пообщался с сотрудниками в Маранелло" "Маттиа сказал мне" 1. Личный хейт к переемнику (за аналогиями далеко ходить не надо ) 2. Хочет снова иметь глубокие связи, рассчитывая найти подход к сменщику (итальянцу). 3. Ну и да, возможно отрабатывает заказ кого-то обделенного, кто должен был занять место в 23 году.

Он в целом позитивно оценивал приход Хэма. Гонку в Абу, Вегасе выделял как свидетельство формы. Хоть и тут прослеживается недовольство, конкретно, Хэмом в данный момент времени, но глобально там сквозит что это все плохие управленческие решения. Не пускают его больше на базу ручкачться, заодно и сливов меньше стало. Он даже по итогам начала 23 года писал, мол смотрите, что у нас было год назад, а сейчас мы где, уже тогда пытаясь накинуть на Вассера.

Так ты сам пришел, Полиграф.

А тебя что не раз лечили? Ну так чего тебя там судьба Хэма и Леклера беспокоит, когда Максимка сгорел на ровном месте и ты его всячески бегаешь отбеливаешь? Было бы забавно посмотреть как бы он запел на тактики Феррари.

Очередной обиженный?

"Кто ты, воин?"

Дядя Адриан недавно обмолвился, что регламент на самом деле не настолько плоский и есть где развернуть фантазию. Так что в теории может зарешать не только лучший движок, но и какая-нибудь чудо-"система". Главное чтобы коллектив остался какой есть хотя бы до середины 26 года. А в ближайшей перспективе, чтобы разобрались с подвеской и закрыли пробелы по ней, которые тянутся из года в год. Еще бы кого-нибудь из топовых инженеров заманить для усиления креативности. Интересно было бы сделать тандем тд Санчес-Серра. К тому же они французы, наверно, смогли бы ужиться.

Да ладно вестись, он просто под дурака троллит. Главное Жорика на первом круге хватило мастерства подловить.

Ненависть всё равно внутри ничего хорошего не оставит. Да и Себастиан как будто был не без греха. То с улыбкой до ушей радовался как команда вытирала ноги об лучшего друга Кими ради него. То кидалово на трассе устраивал, притворяясь шлангом. Но если нравится пусть не замечают.

Можно еще и Турцию 2010 заодно оправдать P.S. Оставили бы Феттеля в покое.

Поэтому Астону ни в коем случае не надо делать машину под Федю )

Слишком широкая формулировка. В чем именно не комфортно.

И еще питьевая система.) Как обмолвились после гонки у обеих машин какие-то тех проблемы вылезли по ходу гонки. Но не одинаковые. Потому и темп упал. А уж планку они экономили, или в подвеске что-то экспериментальное попробовали никто не расскажет.

Из кубка пить можно. Это сувениры скорее.

Посмотрим, что да как будет, не долго осталось.

Охота вам ковырянием заниматься. Смотрите, в Китае под спринт у деда была настройка с оптимальным просветом, у Шарля слегка завышенным. В итоге удалось взять поул и отбиться от всех. На гонку машину приподняли, причем, как оказалось, не достаточно сильно, и гоночный темп сразу стал хуже. А сейчас приходится настраиваться еще выше. Вероятно, инженеры химичат с настройками и микрообновлениями постоянно, но пока всё очень далеко от идеала. Плюс соперники научились тоже выжимать из своей техники больше. Если обновление подвески будет удачным и позволит ездить с желаемыми настройками, а не компромиссными, тогда и можно будет посмотреть сколько пороха осталось в запасе у деда. Понятно, что слабые показатели адаптируемости к текущим условиям не радуют, но может быть в этих миллиметрах до пола и скрыт секрет силы Хэма.

Может быть они хотят так подловить кого-то на махинациях с планкой. Или просто работу днища занерфить для внесения хаоса в расстановку сил. То что чего-то там загорелось вряд ли серьезная причина, это разовые случаи за много лет, но вот как повод можно прицепить к чему-то еще.

Я как раз погуглил вчера бегло, что он про 22 год писал. В целом любые косяки оправдывал.

Он ему по ростовке не подойдет. Хотя возможно в этом и весь смысл.

А днище новое в Канаде или Австрии будет? Трассы-то во многих аспектах похожие.

По тренировкам было уже заметно, что передок у Карлоса в повороты не едет.

Ну он что-то такое по-моему и в прошлом сезоне говорил. В целом он просто любит в слова добавить трагедии/экспрессии. Осталось немного подождать, глядишь обновы получатся удачными.

Хватит уже на чужих дисквалах выезжать )

Ему как будто в целом баланс машины не поддается. На практиках с онбордов Оскар едет плавно перетекая из поворота в поворот, Ландо же в сравнении постоянно корректирует отлавливает, совершает лишние действия. Сама машина очень отзывчивая на действия водителя, если ты все делаешь правильно, то она тебя награждает, ошибаешься - она эту ошибку еще и подчеркнет. Зато в Монако, когда аэро стало другим, и приходилось больше ехать на чуйке, уже у Оскара было больше сложностей. Я бы заранее никого из двоих не списывал, разрыв не большой, время на адаптацию есть, еще и обновы могут быть.