TaurusNero

Извиняться, даже, наверно не будет за плохую машину.

Насколько я представляю Шарль и Пьер вполне себе друзья. В случае спорных моментов смогут втроем на французском договориться, без скандалов и интриг. Так что в этом варианте есть некоторый резон. Но не исключаем и противоположный результат.

Да могут просто высасывать "сенсации" из того факта, что контракт с Сайсом не объявлен. Реальных новостей нет, а тут такая возможность набросить.

Со свечами забавно выходит. Т.е проблему выявили в Японии. Но на следующей гонке в Малайзии, емнип, Кими из-за этих же свечей не доехал до стартовой решетки, чтобы стартовать с поула, а там, учитывая форму машины вполне была ожидаема победа. Но это если я ничего не путаю, лень вспоминать. P.S. Нет Малайзия была раньше Японии.

Якож тебя буйством мудорости озарило. О, уже удалились дубликаты.

Главное, возможно вообще, не время. Надо, чтобы просто машина получилась легко управляемой, был порядок по шинам. А на основе этого базиса уже можно будет искать скорость. В этом году по сути скорость и не искали, а пытались понять и обуздать слабые стороны машины.

Если результаты окажутся не очень, то сразу же за все эти слова начнут цепляться. А потом по замкнутому кругу - скандалы, интриги, прессинг. Тем более ожидается значительная эволюция машины. Надеюсь, что все у них получится, но...

Я бы сказал, слишком много уверенных заявлений в интервью, что мол много всего теперь понимаем. Как бы не пришлось переобуваться после первого гп. Лучше бы прибеднялись скромно.

Ссылки бы еще не плохо приводить, а не постить не понятно что не понятно откуда.

Это выходит Ньюи такой весь компанейский персонаж, тамада?

Вообще, если немного углубиться в актерскую специфику, то для любого актера верхом достижений является "Оскар", это как для команды выиграть чемпионат. А Оскар это Пиастри. Вероятно, след от его недавнего ухода пока еще висит над командой, и людям, работающим в команде, это мешает получать информацию, которая помогла бы побеждать. Будь все иначе, то один из оскаров в руках Натали, понес бы Оскара к победам.

Вот Щумахер другое дело ). Ну и Себ пакостник из под тишка, еще и психованный. Вообще, не понимаю как можно смотреть на похожие вещи и видеть разное.

Ну не знаю, я Федюню терпеть не мог, особенно в нулевые. А сейчас вполне себе перевариваю (Макларен Хонда было искуплением), и даже больше, получаю удовольствие когда он что-то красивое исполняет. Леклер и Федюня совершенно разные персонажи, не знаю где ты параллели между ними увидел.

Как бы это в симпатию не переросло с такой фиксацией на объекте.

Два монаха, отправившиеся в паломничество, подошли к броду через реку. Там они увидели нарядно одетую девушку, которая явно не знала, что ей делать, так как река была глубокой, а она не хотела испортить свое красивое платье. Тогда один из монахов не долго думая взял ее себе на спину, перенес через брод и опустил на сухую землю на противоположном берегу. Затем монахи продолжили свой путь. Однако прошел час, и другой монах начал сетовать: "Разве можно тебе прикасаться к женщине? Даже приближаться к ним является нарушением заповеди. Что заставило тебя отступить от монастырского устава?" Монах, который перенес девушку через реку, некоторое время шел молча и наконец ответил: "Я оставил ту девушку на берегу реки час тому назад. Почему ты до сих пор несешь ее?"

Сурово, но смешно.

Такой?

Две крайние гонки принесли небольшое удовлетворение под конец не самого гладкого сезона, Шарль явно приободрился. Надеюсь полученный опыт поможет в дальнейшем как в понимании новой техники, так и не распылять сверх усилия, когда это не имеет никакого смысла. Команде заняться улучшением контроля качества, чтобы машины не получали штрафы на второй гонке сезона и гонщики доезжали до стартовой позиции, добавить здравой вариативности в управление стратегией по ходу гонок. Ну и надеемся на конструкторов новой машины. Всем болельщикам добра и позитивных эмоций.

Наверно нет.

Вообще, для обеих машин было бы интереснее 2 стинта на медиуме и один на харде, но почему-то имели в запасе только по одному среднему. Оставили ли бы по два комплекта каждой резины, стартовали на разных составах и посмотрели как едется в боевых условиях. А дальше бы уже подстроили тактику под оптимальные составы.

Надо было Карлосу Льюиса убирать), как вариант.

Мне поначалу тоже показалось что надо было понаглее, но на повторах уже все выглядело довольно грамотно со стороны обоих.

Там инженер долго сверял отрывы)

Может быть не интересно Шарлю просто так кататься, потому и начал мудрить. Не стал бы его за это ругать, Сингапур был гораздо хуже.