TaurusNero

Ну т.е. Льюис свежим взглядом, имея огромный опыт, может подсказать какие-то новые фишки или обратить внимание на вещи, которым уделяется мало внимания. Разве это не очевидные вещи?

Какой же коварный этот Тодт, сплавил чувака из команды и при этом советы раздавал.

Но почему все так уверены, что Серра шел на место Кардиле, а не как глава нового отдела? Мне кажется у него могли максимум часть полномочий по определению параметров шасси/подвески только отобрать в пользу Серры, но не двигать с должности. Тут скорее Серра стал вынужденным ТД, так как он просто внезапно не сбежит.

Кстати, если кто думает, что у меня аватарка из-за того что я какой-то ультрас, то напрасно. Она специально для хейтеров, чтобы они кушали себя изнутри ).

Все таки любопытно каков был его вклад в конечный дизайн автомобиля, учитывая, что он специалист по эксплуатации двигателей. Интеграция двигателя в шасси, его компоновки и охлаждения - это да. А вот аэродинамика авто, адаптация этого аэро под шасси - тут явно соотв. спецы должны определять вектор. Возможно, самая главная ценность была в понимании как работают инженеры, что им надо; за счет знания всех и вся в команде - умение находить компромиссы между идеями.

И тогда Льюис с Хорнером начнут с прояснения кто кого облатифил и отмассил?

И Шарик с Матроскиным дорисовывали.

Про машину под Льюиса

И скучно и грустно, и некому руку подать В минуту душевной невзгоды… Желанья!.. Что пользы напрасно и вечно желать?.. А годы проходят — все лучшие годы! Любить… Но кого же?.. На время — не стоит труда, А вечно любить невозможно. В себя ли заглянешь? — там прошлого нет и следа: И радость, и муки, и всё там ничтожно… Что страсти? — ведь рано иль поздно их сладкий недуг Исчезнет при слове рассудка; И жизнь, как посмотришь с холодным вниманьем вокруг, – Такая пустая и глупая шутка…

Проклятие полоски HP додумались убрать?

Ferrari в Муджелло: не только съемочный день, но и тесты TPC, вот кто там будет - AutoRacer.it У кого-нибудь есть доступ к полной версии?

В общем надо шаманить.

У Хорнера емнип еще поместье с конюшней, вряд ли он с острова куда-то поедет.

Надо чтобы подвеска заработала. И несколько моросящих гонок до конца сезона, чтобы попрактиковаться пока это сильно ни на что не влияет.Ну может быть думал, если был темп за поул побороться и гоночные покруговки неплохие, то и полез за журавлем.

Но почему-то в этом году Хорнер не смог реализовать свой инженерный талант. Да еще и машину такую сделал, что любой кроме Макса на секунду медленнее едет. А Ньюи, Маршал, Ваше, Бальбо и т.д. и т.п. за красивую картинку огромные з/п получают.

А если Хорнера вместо Виньи поставить?

Даже не так страшен дождь как промежуточные условия, когда слик мертвый.

Ну по второму сектору не сказать что большие проблемы были, можно сказать одними из лучших были, а там пилотаж самый затяжной и скоростной.

Да толку от этого звука. Он не только от количества цилиндров зависит, но и от их объема, и разрешенных оборотов. Лучше пусть какой-нибудь V6 турбо с котлами пожирнее сделают, чтобы и размеры были не большими и мощности при лимитах можно было извлекать побольше. Старые движки ревели еще и потому что были одноразовыми и из них всё выжимали.

В приципе если бы он тут не вылетел, то и не так бы все печально было по итогу. Тут Карлос секунды на две ехал быстрее. Можно было пропустить, но зато через пару кругов мог бы и на Феррари софт начать работать.

Пора уже привыкнуть, он может очень качественно ехать весь сезон. Но 3-4 осечки обязательно случатся (где сам, где с помощью).

А потом опять чужое ДНК в своей машине обнаружит.

Да, Сильвер и впрямь какой-то заколдованный. Но с Монако удалось снять мрак и с Сильвером выйдет. И еще кое-какая трасса в недальних краях ждет распаковки.

Да это уже все перемололи. Жорик вон тоже говорит ожидал значительно больше кругов проехать, а в итоге за ВСК весь замысел пропал.