Yara-ty be prav

Настолько, что он устроил его на теплое местечко к ненормальному Штайнеру, а затем и вовсе лишил поддержки Феррари. Но на счёт последнего не уверен, может Мик по собственной инициативе ушёл. Но факт в том, что Феррари на него просто забила.

Верно, скрины в иксе видел. Сам проверил - это так, но может он раньше подписался, не знаю. В посте утверждали, что буквально на днях. Сами Ауди на него не подписались в ответ.

Яд девать некуда?)

Так Боттаса ему труда не составит опередить

Феликс Гернер (РТЛ) сказал, что шансы Мика Шумахера на второе место в Альпин выше чем когда-либо. Стороны встречались 4 дня назад и всё прошло очень хорошо. Учитывая, что на тестах он продемонстрировал на незнакомом болиде сопоставимые с Оконом и Гасли показатели, в то время как Дуэна ("Дуэн скорее") был хуже, то вариант с Миком вполне очевидный.

Еще инфа по прошла, что Мик был на уровне Окона/Гасли на совместных тестах с Дуэном, Джек естественно уступил.

Гасли сказал, что терял 0,7 с круга из-за проблем с двигателем. Получается средний гоночный темп должен быть на уровне Переса.

Мик Шумахер подписался сразу на 4 аккаунта Ауди сегодня. Возможно не Альпин, а к немцам пойдет.

Так уже же разбирали, что ты Юрочка опять очень сильно всё подсчитал и решил, что 19 кругов в Китае являются основанием, что Боттас должен был очки взять, но сошёл. Эх, ну как же не везёт, а если подсчитать 2 минисектора каких-нибудь как темп на дистанции, то может и за подиум бы боролся. Юра, ты в своих фантазиях можешь как угодно темп насчитать, у тебя и за диффузор люди по 0,5 с круга снимают, хотя ты же не знаешь сколько конкретно потеря, а может её и вовсе нет, бывает же, что повредив крыло к примеру, пилот начинает даже быстрее ехать. Если ты иронию не выкупаешь, то это явно не мои проблемы. Рик сейчас выглядит лучше Валеры, даже если посмотреть на их напарников, Юки лучше Гуанью будет и опередить его сложнее, всё-таки в Ред Булл вместо Переса в первую очередь по результатам должен он попасть, а китайца и вовсе никто в серьёз не рассматривает. А то Шумахер Мазепина укатал - это ничего не значит, зато Валера кое-как опережает Гуанью - голопопик просто монстр, качаем.

По итогу Лоусон отправится в кузова или Индикар такими темпами

Боттас с натяжкой опережает китайского рентача, который по молодежкам выступал +- как Мазепин, не смотря на то, что сходу был в топовых коллективах и какое-то время под поддержкой Альпин - величайшее достижение. Невооружённым глазом видно, что Валера уже сдулся и вряд ли когда-либо выйдет на уровень своих выступлений за Уильямс или его периодические удачные версии 2.0, 3.0, в Мерседесе, 3.1 в начале выступлений за АР. Забавно Юра, что Валеру ты оправдываешь, когда тебе указывают на его место в таблице, вспоминая о плохих пит-стопах, тактиках и все в этом духе, почему-то в сторону Шумахера это не прокатывает, у тебя и тактика в Японии вполне удачная была, когда Мик самым последним поехал на пит-стоп, просрав все полимеры, хотя до этого был в топ-10

Ну как это. Еще был зрелищный полёт в Сильверстоуне.

Боттаса могут и в Ред Булл к Максу подписать, раз Перес не очень тянет как второй пилот, Валера в этой роли поубедительнее смотрелся, даже когда были зарубы с Феррари в 17-19 годах и с РБ в 21, да и предпочтительнее выглядит чем Риккардо-Цунода-Лоусон. Интересно что с Чеко будет, если его прям сразу на мороз выпрут. Может в Уильямс подпишут сезон докатать вместо Логана, хотя тот уже не так позорно смотрится. И неужели Мерседес после 2-3 хороших гонок всё-таки делают ставку на Антонелли. Это прям ну очень авантюрно смотрится, учитывая, что эти гонки чередовались с провалами, хотя тут свою роль играет доминирование над Оливером, но тот просто отвратно этот сезон едет. В общем развязка на рынке пилотов от подписания Карлоса очевиднее не стала, особенно после новостей, что Чеко возможно прям совсем-совсем турнут из Ред Булла.

Корделлу что-то не помешало до конца софт свой сохранить в аналогичной ситуации.

Интеллект Дюрксена, конечно, зашкаливает. Остаться в дрс и пройти потом на прямой - нет. Обогнать и затем уступить позицию из-за дрс - да.

Какой же слабый сезон в этом году в Ф2

Берман видимо забыл, что первый поворот правый

"Всегда слабее Маги" Сильное заявление, что по гонкам счет 13-7 в пользу Шумахера

Да уж, сезон переходов мало того до сих пор в напряжении держит, так ещё из-за неожиданных перестановок в руководстве команд, все предполагаемые расклады по пилотам меняются каждые выходные. Подпишись Сайнс в Уильямс еще по ходу ГП Испании, то уже, возможно, пазл бы практически сложился. P.s. на чемпе пишут, что Мазепин может вернуться в Ф1

Честно говоря не понимаю этой движухи вокруг Антонелли, что его пытаются так в Мерседес пропихнуть, что аж готовы пожертвовать Расселлом. Пока он даже близко не подошёл по уровню выступлений к Джорджу, чтобы ради него жертвовать уже состоявшимся пилотом. Им проще и в правду подписать Сайнса 1+1, раз пошли слухи, что Макс остается до конца 26 года в РБ, если Макс соглашается на 27 год и дальше, то пара Ферстаппен Расселл на пару лет. Антонелли пока может год еще в Ф2 покататься, а затем устроить его в Уильямс как Джорджа и наблюдать. Если будет оправдывать надежды, то переводить в основу. Все равно даже в 2027 ему будет всего 20 лет. Но не исключен вариант, что Максу может не очень понравится регламент и он уйдёт из Ф1, тогда уже можно будет и Джорджа сохранить и Антонелли место будет после окончания контракта Сайнса, если он себя в Уильямсе проявит.

По факту так и есть. Запихнул в Хаас, оставив в АР кататься Джови ещё один сезон вместе с потерявшим мотивации Кими, но даже на фоне потерявшего форму и мотивацию финна, он ничего на показывал, затем когда у Мика начались проблемы в Хаасе и ему нужна была поддержка или хотя бы, чтобы кто-то заткнул рот звезде Нетфликса (они с Маттиа в одной из серий даже катались вместе на Фиате), Бинотто положил с прикладом на всё это и молча смотрел как подопечного его академии смешивает с дерьмом неадекватный австриец. Поэтому не вижу причин, чтобы это была позитивная новость для Шумахера, скорее наоборот минус одно потенциально возможное место. Возможно только у них и вправду отличные отношения, просто в тот момент ему было особо не до Мика.

Может лучше 20 пилотов за последние 2 месяца? Если уж брать погрешность всё-таки небольшую, то с натяжкой Гиотто, было слабое выступление в Формуле Рено 3.5 в один сезон, все остальные в топ-10. Айлотт тоже можно сказать подходит под это. Лунгор брал сходу только испанскую Ф4 и СМП, но там кроме него внятных практически никого, из знакомых только Вискаль, всегда в топ-10 Тиктум в дебютном сезоне в Ф2 11 был, все остальное в 10. Лоусон побеждал только в каких левых чемпионатах, нормальную молодежку он не выигрывал, остальное в топ-10 Дарувала в дебютном и последнем сезоне 12 , остальное в топ-10. И ещё есть Випс, Цунода, Иваса, Вести Берман, которые также были постоянно в топ-10 или на её границе, выигравшие регионалку или Ф4, титулы в которых не является гарантией успехов в будущем. Всё-таки основные, где уже все сильнейшие собираются - это Ф3 и Ф2. Первый сезон он провалил по факту только в Ф3, про Ф4 и особенно в Ф2 я тебе разжевал как дурачку всё, но раз место в таблице без учёта обстоятельств тебе важнее, то пусть для тебя это останется так. Мик тоже не после Мазепина, да и заодно после каникул тоже, в которых он все выводы сделал. Мику по ходу всей карьеры победы с неба на голову не падают и Корделлы очень вовремя не разбиваются, огнетушитель у него одного наверное срабатывал за новую эру Ф2, да и в целом чтобы они произвольно в гонках срабатывали я такого не помню. Количество мекахром моментов у него также наверное одно из наивысших, за один сезон 3-4 схода только из-за этого. Да и регламент у него в первый сезон был не так, чтобы сначала шла основная гонка, а затем спринтерская, в которой решётка была по результатам основной гонки, в которой у Мика была россыпь технических проблем.

Уровень конкуренции в те годы был значительно ниже, чем сейчас. Многие пилоты из топ-10 не выпадают по ходу сезонов в молодёжках и в итоге не становятся чемпионами, а некоторые даже в топ-3 за карьеру могут не попасть, но зато всегда были в топ-10. Так что это ничего не значит. Главное чемпионство и места в топ-3. Из тех пилотов, что есть у Альпин, они вроде как лучшие были и его посадили к ним в экипаж. Мик же не виноват, что к нему Естре и Молину например не подписали. Возраст в гонках на выносливость такой особой роли не играет, ему же не 50+ лет. Сайнсу вон тоже уже 62, а он Дакар выигрывает. Кристенсен в Ле-Мане выигрывал и титул брал в 46 лет. Критика в адрес Саржента очень сдержанная и звучат слова поддержки при этом. Я всего одно интервью видел, чтобы о нем как-то негативно Ваулз высказался, хотя даже это интеревью на открытую критику слабовато тянет. По миллионам затрат, даже Штайнер в каком-то из интервью сказал, что одна из аварий Мика значительно завышена в оценке ущерба, возможно также было и с другими авариями. Тем более что в оба этих сезона там были по стоимости ущерба Леклер не на много отстал от Мика в 2021, Ферстаппен 4+ млн, Боттас, Стролл, Цунода, Латифи тоже разбили на 3+. Думаю ты будешь согласен с тем, что у них в управлении были гораздо более послушные болиды, чем у Шумахера, которую срывало постоянно в поворотах. В 2022 Сайнс и Хэмильтон тоже набили практически на 3 млн, Латифи практически как Мик, но напомню еще раз, одну из аварий завысили со слов Штайнера. И когда человеку постоянно говорят, что не разбей и все в этом роде, то он будет зациклен на этом и в итоге разобьёт. Далеко ходить не надо, в МотоГП Хорхе Мартин так сейчас едет и очень часто падает, в результате разбазарил огромный запас по очкам и уже проигрывает. А все потому что думает о том, что лишь бы не упасть. Поэтому если подпишут Мика, окажут ему поддержку с самого начала, то всё будет ок. Он не подведёт.

Они после разворота были в чистом пространстве, а Мик в плотной группе, где нужно было помимо прохождения ГТ на круг, не упустить позицию, а в идеале отыграться.

По шинам можно судить по темпу и времени пит-стопа. Когда экипажи Роберта и Мика решили остаться на старом комплекте, то по темпу всё видно, Порше, Пежо и даже Ламбо их сожрали на втором стинте, переобувшись. Хах, по молодёжкам Юрий судит. Сравни по молодёжкам Тома Кристенсена и Мика. Том тоже по молодёжкам ему сливает конкретно, но "мистер Ле-Ман" называют явно не Шуми. Да и даже по нынешнему составу если смотреть, практически все из них не имеют схожих с Миком достижений в молодёжках. Совершенно разные серии, те, кто в молодёжках с открытыми колёсами были слабее конкретного пилота, в кузовах могут выглядеть уже сильнее. В Имоле, если память не изменяет, на первом стинете Мика начинал накрапывать дождь, поэтому его темп там естественно был хуже чем у напарников. Мик очень хорошо этот сезон здесь проводит и он настроен на Ф1. Я считаю, что сейчас он шанс свой не упустит. Он готов к ней гораздо лучше, чем раньше, особенно в психологическом плане. Тогда Мик реально расслабился, когда уничтожил Мазепина в первый сезон, его поставили в топ-10 лучших гонщиков по мнению их самих и он думал, что теперь ему ничего не страшно, пришёл Кевин и расслабленного Мика сначала укатал в первой трети сезона, да и Шумахер в целом слишком надеялся на связи с Феррари, думал порешают, хотя и сам очень неплохо прибавил затем, но ничего не вышло в итоге. Я думаю, что останься он дальше, то прогресс бы продолжился, если бы Гюнтер его совсем не загнал в яму. В общем если ему окажут должную поддержку со стороны руководства, то всё у него получится. Саржент вон тоже косячит и сливает, причем беспросветно, но такой порции критики не получает со стороны руководства, по крайней мере в СМИ. А в гиперы он всегда успеет вернуться, если уж не получится подписаться или что-то пойдёт нет так. Себя в них он с хорошей стороны зарекомендовал. Гоночное IQ у него на высоком уровне, я смотрел все его стинты с онбоарда и он очень сильно работал в трафике, отыграв 3-4 позиции за счёт правильного позиционирования на трассе.