Camandante

Имя, сестра, ИМЯ!

Ради пиара потерять ещё пару тройку лет... Что же, до 2038 года время ещё есть В одну реку дважды не войти. Это будет громадная ошибка Феррари. Команда сейчас уже на грани скатывания к середнякам. Оппортунистические решения бередящие память фанатов легендарной немецкой фамилией могут очень больно по ней ударить в спортивном плане P.s. Давай посмотрим с другой стороны. у Лека контракт ещё на 3 года. Приход Мика ему в напарники означает моментальный уход Шарля, уверен. Готовы красные терять свой важнейший актив?

1. Всегда хорошая пресса. 2. Забирает лучшее шасси команды. Исходя из этого вполне можно предположить, что и инженеры на него ориентированы и его предпочтения. 3. Никто не ругает, после его многочисленных крашей (а он №1 в этом сезоне по этому показателю). А так да, ничего не происходит.

Причём тут Алонсо вообще? Фобом Мика не являюсь, скорее напрягает его окружение, проталкивающее его наверх всеми способами. Начнём диалог с начала. Ты сказал, что Мик выполнил все задачи на сезон. Хотелось бы услышать о каких задачах идёт речь, и кем они были поставлены. По поводу того, что надо дождаться мощного болида и тогда судить. А Шуми мл. заслужил сильный болид? Почему его надо сажать, а не например Пиастри/Гуанью/Латифи? Почему я не могу делать выводы по сезону на самых слабых болидах сезона 2021? Рассел, например, два года на донном Уилльямсе вполне себе показывал свой талант. Как по мне Мик провёл не самый внятный дебютный год

У кого же он пытался отыграть секунду пилотажем? Почему именно секунду? Наброс? Отнюдь, скорее сарказм на тему "талантливого" Шумахера младшего. Он не показал ничего вообще в этом сезоне, чтобы его можно было занести в актив, если таковым не считать победу над Мазепиным

В эти задачи входило я так понимаю наколотить болидов больше всех в пелотоне?

Араб вроде с дочкой Экклстоуна в связке идёт, и вообще взгляды Берни более или менее разделяет. Посмотрим, посмотрим Окона забрать. Он же из их системы, и явно окреп

Решил подытожить 2021 год. Буду потихоньку описывать личные впечатления от каждого пилота и команды (в профильных ветках естественно), с Вашего разрешения. Дальше сплошная субъективщина Скудерия Феррари Общая оценка 8 из 10. Взяли третье место в КК и это неплохо, но вообще весь видимый прогресс в первую очередь списывается на эффект низкой базы с учётом провального 2020 года. Ожиданий суперпозитивных перед новым регламентом не испытываю. С аэро у нас всегда было не очень круто, а это критично может сказаться на новой концепции с граундэффектом. Чудодвигатель (не факт что он тоже кстати будет) может и не потащить. А если так, то тазик давно наготове у обрыва Лигурийского моря. Есть некий прогресс у механиков на питстопах, молодцы, прибрали давнюю проблему. Тактически этот сезон проводили неплохо, но это малоприменимо к возможной борьбе за 1 место. Там и тактики другие и уровень напряжения совсем иной. Фактически высокая оценка в 8 баллов в первую и главную очередь - это состав пилотов. Считаю, что у нас самая сильная пара в пелотоне. Леклер не раз творил чудеса, но где-то не хватило удачи. Если будет техника и должный настрой, в его способности взять титул ничуть не сомневаюсь. Кстати Шарль, здоровья! Карлос для меня в этом году пилот года. По крайней мере если отбросить Макса с Хэмом. Очень впечатлён его дебютным годом. Чем-то мне напоминает Проста (уж простите за такое сравнение) с максимально прагматичной ездой и собиранием всех возможных очков. Сходу дал бой Леклеру - это дорогого стоит. Также читал, что Сайнс плотно сработался с инженерами по доводке болида, и даёт потрясающую обратную связь (Прибалт, меняй кумира), что может стать критически важным в новом регламенте, когда надо будет оперативно адаптироваться. При этом у ребят неплохие взаимоотношения, что не может не радовать. Понятно, что со временем соперничество будет обосряться. При этом если у Лека что-то не заладится, Сайнс явно способен подхватить пальму первенства и затащить команду на высокие места. Что ж, настаёт момент истины, если не попадаем в новый регламент - это будет катарсис. Можем серьёзно и надолго скатиться в середняки. Но конечно же надеюсь на лучшее! Forza Ferrari!

Сил уже нет ждать Побаиваюсь прихода VAG. Как бы они по влиянию на Либерти и ФИА не переплюнули Мерсов.

Взяв два дня паузы на остывание после произошедшего. Сейчас же решил подытожить 2021 год. Опишу впечатления от каждого пилота и команды (в профильных ветках естественно), с Вашего разрешения. Дальше сплошная субъективщина Мерседес Общая оценка 8 из 10. Команда хорошо смогла соориентироваться с новым регламентом на подрезанное днище. Да, на это ушло пол сезона, но под конец переместили чашу превосходства техники на свою сторону. Идея с особенным двигателем на концовку сезона - выше всяких похвал. Но и минусов хватало. Первое и главное, слишком много Тото Вольфа. Его вечные наезды на Масси, соперников и всех вокруг утомляли. Да со стороны РБ было тоже самое, но про них отдельно напишу. Второе механики подкосячивали на питстопах. В этом компоненте точно нужно прогрессировать. И третье. Команда немного закостенела. Почти всегда консервативные стратегии, запоздалые решения при резко меняющихся обстоятельствах. Ждём следующий сезон. Любопытно насколько скажется усердная работа до конца этого года на развитии нового болида. И конечно любопытно глянуть на пару Рассел - Хэмилтон

Взяв два дня паузы на остывание после произошедшего. Сейчас же решил подытожить 2021 год. Опишу впечатления от каждого пилота и команды (в профильных ветках естественно), с Вашего разрешения. Дальше сплошная субъективщина Валттери Боттас Общая оценка 3 из 10. Ужасный сезон от финна. Что по квалификациям, что по гонкам полный провал на фоне напарника. Особенно в концовке сезона. Смотря Абу-Даби недоумевал какого Боттас трётся на 8 месте в компании Цуноды. Это неприемлимо. Складывается ощущение, что Валттери выгорел морально за годы в Мерседесе. Перезагрузка в АР будет очень кстати. К тому же я верю, что он добротный пилот, есть ещё что доказать.

Взял два дня паузы на остывание после произошедшего. Сейчас же решил подытожить 2021 год. Опишу впечатления от каждого пилота и команды (в профильных ветках естественно), с Вашего разрешения. Дальше сплошная субъективщина Льюис Хэмилтон Общая оценка 9 из 10. Очень бодрое начало сезона, потом какое-то затмение в Монако, перекинувшееся на Баку. Где-то Хэму повезло, что он бился за титул до последней гонки, с учётом, что РБ первые 60% сезона была сильнее. Но то как он собрался на последние 4 ГП - достойно восхищения. Особенно с учётом того, что поддержки от напарника не было почти совсем. Долгое время был нейтрален в рамках его борьбы с Максом, но после Джидды смотреть на РБ без омерзения уже не мог. Устал загибать пальцы от количества раз, когда №44 уворачивался от очередной бомбы. Это был очень крутой сезон, жаль, что по итогам Абу Даби мы увидели позорное судейское решение вместо заслуженного титула, или хотя бы красочного спринта в одинаковых условиях после КФ. Надеюсь Льюис найдет мотивацию на следующий сезон. Такой пилот нам нужен в пелотоне.

9 поулов у Макса, 7 у Льюиса Кругов лидирования у Ферста в два раза больше чем у Хэма. Секта благословенного скилла тапка, мда

13-9 провал? Ясно-понятно

Чего творят то! Ребята давайте двойной подиум уже!

Как начавший это обсуждение отвечу. По-моему личному мнению Леклер очень талантливый пилот, в топ-3 пелотона точно. И я уверен, что многие команды с радостью бы подписали Шарля, будь он свободен от контрактных обязательств с красными.

Ммммм....Мазепина! Будут напарниками вовеки веков

Выбирая кому дать пня из Шарля и Карлоса ради Мика, полагаю выбор очевидно остановится на Сайнсе, как ввиду длины контракта, так и ввиду обшей ценности Леклера на рынке пилотов.

контракт на два года, один из которых уже почти закончился

Если переход Тодта состоится, то у Карлоса большие проблемы с дальнейшим будущим в команде

Тут Макс отжигает: "Он обгонял меня, и ситуация была чем-то похожа на Бразилию. Конечно, я затормозил поздно, и, думаю, в какой-то момент чуть-чуть сместился с траектории. В итоге я выехал широко, не попал в поворот. Так что, по сути, мы оба не попали в поворот. Я не считаю, что можно говорить о справедливом штрафе, но что есть, то есть. Интересно, что наказывают только меня, хотя мы оба оказались за белой линией. В Бразилии все было нормально, а теперь меня вдруг штрафуют за такое. Очевидно, что оба пилота не попали в поворот. Но все в порядке, я не трачу много времени на подобное. Нужно идти вперед. По очкам у нас равенство, борьба очень захватывающая. Но я уже говорил, что мы больше обсуждаем белые линии и штрафы, чем настоящие гонки. Немного жаль" Это вью наглядное демонстрация к чему привели годы закрывания глаз на грязные проделки Макса на трассе. Он даже не понял, что было не так в Бразилии

Наверное прогневаю местных, но ещё рано говорить, что Макс великий или супертоп, даже несмотря на то, что он сейчас на пике своей формы. Поддержу, что Рикки его укатывал, да Ферст тогда был менее опытным, но тем не менее тот же Хэм сходу дал бой Алонсо, или Леклер сходу размазал Феттеля. Кстати говоря не исключено, что у Макса как у Себа, его путь в РБ закончится, а в других командах мы увидим, что герой был дутый.

Звучит как заклинание или пароль для вступления в секту гения Макса

Как давний фан Юве рекомендую неплохую статью про подробности происходящего: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/kleshchonok/2992645.html Если кратко, то очень похоже на очередной виток борьбы в семье между Аньелли и Элканом

Хочешь вычесть из зарплаты?