Camandante

Мда Рено разочаровали. Слить Макам секунду в квалификации - это провал

Друзья, позвольте мое скромное мнение по ситуации Льюис переболел короной в максимально сжатые сроки и в легкой форме (и это отлично, что в легкой), но получается вместо обычных двух недель я так понимаю отсидел в изоляции 10 дней. Ему оформили пропуск в Абу-Даби в то время как остальным кто сидел в изоляции с ним - нет. Если страна разрешила, то я проблемы не вижу, но исходя из фактов к Льюису применялся индивидуальный подход. Т.е. он был ценен либо для принимающей стороны либо для организаторов гонок. Какие мотивы их могли побудить? В моем понимании следующие: - для Абу-даби. Льюис чемпион. На него пойдут зрители. Т.е. деньги. Всё логично, но зрителей нет, значит мотив отсутствует. - для Абу-даби. Льюис мог быть в добрых или приятельских отношениях с кем-то из руководства страны, с кем-то из шейхов. Весьма вероятный вариант кстати. - для Абу-даби. Их попросили сторонние лица/организаторы. Тоже вариант, разберём это ниже. - для организаторов. В чемпионате интрига и борьба за кубки. К сожалению всё уже решено, борьба идёт только в середине пелотона, в основном Рено-Макларен за 4-5 место. Мотив отсутствует. - для организаторов. Личная просьба Хэмилтона. Льюис очевидно намерен переписывать все рекорды так долго как только сможет (это кстати нормально для спортсмена. Хороший способ для мотивации когда ты 7кратный), и пропускать ни одной гонки, тем более на таком самовозе он не намерен. Мне кажется самый вероятный мотив. - для организаторов. Проект Льюис. Все о нём говорят, и, соответственно, нельзя устраивать даже малейшего сомнения в исключительности будущего 8кратного чемпиона. Я не большой любитель теорий заговора, но исходя из её логики, такая вероятность индивидуального подхода к карантину Льюиса логична.

Запасаемся терпения и ждём что из этого выйдет. Я конечно поражаюсь сколько у нас экстрасенсов. Ну не могут же на форуме столько сотрудников Феррари пребывать, чтобы так подробно обсуждать внутреннюю кухню команды)) Устрицы с шампанским прилагаться будут я надеюсь

Ни к какому. Все токены на двигатель и подвеску ушли

Рено и Макларен туда же. Мне представляется это стандартной практикой в командах-середняках, коей, к моему сожалению, сейчас пребывает скудерия

вторикеллить Шарля жеж и запускать платную подписку на новый сезон сериала "Бойня в конюшне"

Вцелом согласен, но Феррари в этом году откровенный середняк, коим скорее всего будет и в следующем. Какой смысл в делении на приму и оруженосца в середняке? P.S. Не скрываю я слегка симпатизирую Карлосу в этой паре.

А ещё лучше едь на базу и смотри на стендовые испытания при этом приговаривая что очень сложно всё даётся, ещё бюджеты эти, Индикар вспомни. И в конце пообещать, что приложишь все усилия чтобы превозмочь обстоятельства. Маттиа, ну не тупи, прекрасный же пример под боком ходит, учись)

Я определённо не всё прочитал) Спасибо. А если по теме - мне не понять таких руководителей. Закончи для начала этот сезон, дай пилотам поработать на тестах, потом рот свой открывай.

Перечитал новость на главной и не увидел там упоминания Карлоса и Шарля в контексте приоритета гонщиков. Подскажи пожалуйста куда смотреть

Мне нравится что в одной команде будут Алонсо и великий Прост! Энергия Алена должна передасться команде и привести её к успеху, как получилось у Мерседеса и Лауды

Извиняюсь, что влезаю в занимательную беседу, или можно даже сказать словесный поединок с Киммифилами)) Не то, чтобы я относился к фракции, которая не верит. Просто о Шарле очень многие отзываются как абсолютно готовом топе, рыцаре без страха и упрёка. Я впринципе всегда настороженно отношусь к подобной игре медных труб, но глаза же есть, гонки смотрю и у Шарля в этом сезоне не всё гладко. 3 схода по собственной вине (Штирия, Италия, Сахир), что многовато и отдаёт сыростью. Нужно работать над психологией и не делать кавалерийских наскоков, иногда даже бухгалтерить. Всё остальное у него есть: скорость как на 1 круге так и в гонке, рекламный потенциал да и в политику похоже умеет (что важно в Скудерии)

Я вот именно считаю, что это вполне реально. Вероятность, что Феррари будет бороться за титулы в следующем году исчезающе мала так почему бы не проверить Леклера по-настоящему, хотя бы на дистанции в пол сезона?

ахахах, гоночный инженер еле сдерживался от смеха) Но чего-то не хватает, а точно Smooooothhh oppeeeerraaaatttoooorr

Сразу борьба за титулы в 2021 году? Вероятен сценарий, что следующий сезон Феррари будет 3 силой и у напарников будет "притирка" и им дадут выяснить кто из них будет примой на 2022 год

Друзья, какие Ваши прогнозы на противостояние ынутрикомандное Шарля с Карлосом в следующем сезоне? Сможет Сайнс быстро адаптироваться или же его Леклер раскатает? p.s. это куда интереснее, чем гипотетический приход Шумахера младшего

Зачем брать Хюлькинберга при свободном Пересе? Хюльк не быстрее 100%, с морально-волевыми беда, бедняга сколько шансов до подиума доехать упустил. Плюс денежной поддержки не имеет. Перес доказал, что остепенился, эпизоды а-ля Сингапур 2017 не проскакивают, умеет работать в команде вторым номером (относительно конечно), есть бабки за спиной и огромный латиноамериканский фан сектор

Всем привет. Будет моё первое сообщение на форуме. Ранее пару лет был исключительно читателем По поводу предстоящего соперничества Леклера и Сайнса есть ощущение, что может случиться повторение сезона 2016 в мерседесе, только в аллой конюшне. Карлос не будет откровенно вторикеллить и уже показывал зубы, плюс он набрал очень сильную форму и проводит исключительно топовый сезон, затаскивая Мак туда где ему не место. В то же время Шарль после невероятного 2019 в этом году частенько крашится и видится нестабильным, имея при этом потенциально большую скорость на трассе.