SenyaGlock

С СУ об этом годе всё в порядке, говорили они. Феррари шифровались на тестах, а АМ ездили на парах, говорили они

С волками жить, по-волчьи выть. Пока будем стоять в белом пальто и брезгливо морщить носик, беспринципные циники так и будут выигрывать чемпионаты

Поведение Серджио по моему мнению было обусловлено его желанием добиться побед именно на трассе, а не в подковерной борьбе в кабинетах Фии. А также пониманием того, что главный информационный источник Формулы 1 это мелкобританская пресса, и за любую попытку решения вопросов в стиле Тото и Мерседеса, его и команду просто смешают с дерьмом, как это было на протяжении всей истории Ф1. Что касаемо Виньи, то я говорю про то, что он должен делать если действительно хочет титулов для команды, не оглядываясь ни на кого, и ни на что. А вот что будет делать, есть ли у него и у Элкана понимание как бороться с мерсомафией, посмотрим в следующем сезоне. Отличные инженеры это не все слагаемые успеха, у соперника они тоже есть, а ещё есть отличный мостик как мы видим по прошедшему сезону. Что касается мотора, то в прошлом году тоже говорили мол на стенде всё зашибись, а вон оно как вышло на трассах. Можешь считать меня пессимистом, но мне кажется все-таки у нас концептуальная проблема которую не решить без переделки мотора, что запрещено, спасибо Бину за согласие на заморозку

Само собой следующий сезон покажет направление куда движется команда. Вассер креатура Виньи, врядли у них критические разногласия о том что и как делать для достижения результата. Возможно будет разделение: Вассер занимался командой, Винья - общим руководством и политическим прикрытием в кабинетах, вполне рабочая схема я считаю Ну если Винья ничего не петрит в гонках как ты говоришь, и будет пытаться всём рулить, откуда титулы то возьмутся Ну да к сожалению вынужден согласится

Ну не верю я что Вася пошёл в Феррари зиц-председателем Фунтом. Нафига оно ему, если как ты считаешь руководством будет заниматься Винья. Тут скорее вытаскивание Вильямса со дна турнирной таблицы хотя-бы до уровня Альфы этого года будет большим шансом прославился. Результаты говорят, что Вассер все-таки не Мониша.

Да это понятно, что там было между Бином и Рестой мы узнаем только из мемуаров, если таковые появятся. В любом случае куда двинется команда под управлением Вассера и будет ли помощь от высшего руководства компании, в том числе политическая, реальной или всё опять ограничится декларациями два раза в год, мы узнаем только в следующем сезоне

Мультимиллионеру с кучей проектов в автоспорте деваться некуда, ага. Мог спокойно досидеть до прихода Ауди или возглавить Вильямс например если хотел остаться в Формуле. Бриаторе вообще футболками торговал, а потом создал двух чемпионов в Формуле 1

Вообще-то это был вопрос к Йогурту, который на основании сообщений в прессе сделал вывод, что Винья подминает под себя команду, я то как раз наоборот считаю, что всё идёт к разделению задач между Вассером и Виньей. Почитайте посты выше. Ну а со взглядом Бинотто "эта машинка не получилась, несите следующую" после трети сезона очень тяжело согласиться тому, кто хочет достойного результата для команды

Кто такой Винья я прекрасно знаю, вопрос если он собирается единолично руководить командой, зачем надо было бегать за Хорнером или приглашать Вассера - для исполнителя воли сеньера директора можно было найти кого-нибудь попроще, уровня Арривабене например

Особо за Рестой не следил, возможно он не амбициозный и готов идти куда родина пошлёт, но тогда вопрос зачем Бин вытурил его из Феррари, разбрасываясь ценными и ни на что не претендующими кадрами в тот момент, когда на носу была смена регламента

Меня терзают смутные сомнения, что Вассер согласился на роль свадебного генерала при Винье. Слишком велики риски для его репутации бизнесмена и менеджера. По мне скорее будет сотрудничество а ля Марко-Хорнер, вполне было бы логично, хотя конечно ничего нельзя исключать, следующий сезон всё покажет.

Реста сейчас техдир и врядли будет возвращаться на должность ниже. С другой стороны слухи о Кардилье не дым без огня скорее всего, вобщем на лицо конфликт интересов. Это моё ИМХО, возможно Вассер с Виньей уже всё решили, я на это надеюсь, просто жутко не хочу появления очередных "обиженок" которых "недооценили", обычно это выходит боком для Феррари

Если высшее руководство владельцы команды Ф1 действительно желают побед а не просто декларируют это, то тогда появляются и сильный командный мостик, и адекватная тактика, и быстрый болид. Ну а если высшему руководству пофиг, то появляются Бины и клоунада.

Вроде как Ресту должны вернуть, но по слухам Кардилье тоже претендует на ТД. Опять интриги и это плохо, но тут уж дело за Вассером, как он это будет разруливать и получится ли у него. Главное чтобы вернулись к нормальной для Формулы системы с разделением на ТП и ТД. Бин поплатился за то, что выклянчив себе должность ТП по сути так и остался техдиром, а создание "детища" это не все слагаемые успеха, даже далёкий от Формулы Элкан это понял

Да я понял, в твоём мире существует только одна стратегия, прямая как рельс, никаких запасных вариантов на случай если что-то пойдёт не так никто никогда в жизни не рассматривает, особенно в Формуле. Конфликт Арри и Бина был обусловлен желанием Бина стать владычицей морской, то что он не мог убедить прежнее руководство в необходимости строительства этих приблуд говорит о нашем гении много. Как и твоё докапывание до двух лет ограничения бюджетов, которые я приплюсовал к предидущим безграничным, говорит о том, что ты по-прежнему с маниакальным упорством пытаешься выгородить чувака, под руководством которого Феррари потеряла четыре года, цепляясь за мельчайшие оправдания А зачем мне объяснять, когда есть живой пример Редбулла, который выиграл ЧМ в 21м, не взирая на ограничения и токены, хотя в 20м Ферстаппен сливал по 20 сек Хэмилтону практически во всех в гонках, без шансов даже навязать борьбу. А как грамотно пользоваться ограниченым бюджетом показал Мерс в этом году, ему даже хватило денег на очередную переписку регламента под себя))) То есть для тебя продумать и предусмотреть план Б равно сразу построить что-то новое, без промежуточных вариантов. Ну вобщем мне твой волшебный мир ясен: в нём никто никогда низачто не отвечает, СБ за утечки секретной информации, инженеры за кривые обновления, стратеги за интеры посуху, а над всём над этим стоит главный "неуиновный Рафик" ТП, который как гоголевский Подколесин просто каждый день ходит в должность. Ну естественно скорость пропала из-за криворуких Леклера с Сайнсом, гениальный Бин не мог облажаться с гениальными решениями

До 21го были неограниченные, после 21го сумма вполне достаточная для завоевания чемпионского титула, и не одного, как доказали Быки. На прямую не писал, это краткая компиляция твоих оправданий для гения, которому то крот, то пандемия, то понос, то золотуха всё время мешают Да не вопрос, четыре года неограниченных бюджетов, хотя даже с ограниченными в умелых руках можно стать чемпионамичемпионами, но это не про Бина. Я не писал, как это работает, я писал про грамотную и отлично срежисированную кампанию против Феррари и что рано или поздно нас дожмут. Первые запросы от Быков, с предположением как это работает появились весной, датчики вкрутили после летних каникул, крот всплыл осенью, когда наши движки в очередной раз потащили на проверку. Но вера в то, что ничего, всё норм, не найдут же, у чувака с более чем двадцатилетним стажем в Формуле и на глазах которого вычислили мухлеж БАРа с двойными баками, конечно достойна восхищения. Действительно, зачем запасной вариант на случай разоблачения, чушь какая-то. И про ТД39 ты правильно вспомнил, ставить всё на одну серую зону, которую вычисляют на ура соперники это фирменный стиль Бина, какого чувака потеряли, ужас. А Мерсы в жизни не переписывали под себя регламент, ну прям никогда такого не было и вот опять, бедный Бин, откуда он мог знать

Есть прекрасная поговорка: кто не хочет - ищет причину, а кто хочет - ищет повод. Ты же прекрасно понимаешь, что титул Быков в 21м это не только подрезанное днище, но продолжаешь искать миллиард оправданий для бездействия Бина из серии "если бы не...., мы бы всем ого-го! " Ну видимо там же, где и ограничения в 19м и перед сезоном 20. В провале какого либо предприятия или проекта виновато прежде всего руководство, для тебя это новость? Умение организации процесса, контроль за исполнением, распределение ресурсов. Или ты считаешь, что Бина насильно затащили в ТП, заставили подписать контракт и всё такое? Выстроить команду, где он единоличный, никому не доверяющий начальник, тоже заставили? Если нет, то вся вина на нём, в том числе и за движок 19го года. Кампания против нашего мотора нарастала как снежный ком с весны, даже такому дилетанту как я было ясно, и я об этом писАл, что с Феррари не слезут, пока не найдут причины аномального поведения дрыгателя. Так оно и произошло собственно, но наш гений верил что он самый хитрый, хотя времени и ресурсов чтобы подготовить запасной вариант на случай провала, было достаточно

Ага, регресс был исключительно относительно Быков, а те просто сидели, сложив лапки и ждали этот регресс А так у нас разгар пандемии был с весны 19го, когда начались первые наезды на наш движок? А Бин расчитывал, что всё само рассосётся, да? И даже не подумал над запасным вариантом и над усилением СБ, из которой я уверен никто не был уволен за провал, ведь стабильность и преемственность жи

А самое главное весь этот ужас касался только Феррари, правда?

В 20м ограниченный был что ли? Ах я же забыл, СМ же из могилы заставил использовать спорный мотор в 19м, а потом наш гений двигателестроения два года ваял новый, который в итоге оказался тоже не очень

Может потому что в двух из трёх топ командах были уже свои профи, а третья в очередной раз пыталась прыгать по граблям особого пути.

Так у нас и Бин за шесть лет директорских должностей ничего не добился для уровня Топ-команды с неограниченным бюджетом, о котором альфа могла только мечтать, однако вселенские страдания тут у некоторых, как будто Ньюи с Тодтом провожают. Повторюсь Вассер конечно на безрыбье рак рыба, что у него получится увидим через год-два, но сейчас это хотя бы вариант намного лучше Бина, с которым мне лично уже было ясно в конце 19го, и я вообще был уверен, что он техническая фигура вроде Матиачи, но к сожалению в итоге потеряли три года с сеньëром "у меня тысяча оправданий, почему мы постоянно готовимся к следующему сезону"

А совершить обгон на трассе не прибегая к стандартному мерсоспектаклю #ах как это ужасно, в мою сторону повернули руль, у меня теперь жуткие душевные страдания? Или?

Да понятно, что Вассер это запасной вариант, но здесь всё зависит от Элкана и Виньи, решаться ли они на слом порочной практики команды-семьи с манёврами между сотней интересов внутри.

Ну естественно, куда несчастному Вассеру, создавшему несколько успешных проектов менеджеру профессионалу против серенького инженнеришки карьериста, волею судьбы и СМ вынырнувшего из недр Феррари на руководящую должность. А уж как лихо Бин и его дружок Мекис лихо защитили первое место в Канаде-19 от произвола судей после соплей и нытья Карла, любо дорого, Тодт с Брауном нервно курят в углу со своей Малазией-99. А как классно было наблюдать за " а вообще-то мы за чемпионат и не боремся" и каждый сезон бросаем текущую машину уже после первой трети, чтобы всё силы бросить на следующий сезон. Ну вобщем ждём, новые "прибалты" обязательно через некоторое время расскажут о супергении, за которым Ньюи с Брауном даже окурки недостоины выносить