SenyaGlock

Ммм... мне вот честно хотелось бы хотя бы пару примеров запредельного тех. скилла Бина, от которых соперники ахнули и ринулись копировать (читомотор не предлагать). И потом как такой гений больше двадцати лет просидел на задворках техдепартамента Феррари прежде чем стал "главным по тарелочкам", вроде как признанные техгуру Ньюи с Брауном на порядок быстрее добрались до вершин техштабов. Я так понимаю исключительно из-за личной скромности и нечистолюбивоси Бина

Почему же, быстрому во всех поворотах вполне удобный, Шарля притормозил по крайней мере, а то тот размечтался о титулах знашь понимашь, когда начальник на главной целью на следующий сезон опять учиться, учиться и ещё раз учиться объявил

Три бабаха с учётом нерфа по мне так тревожный звоночек, сдаётся не в мелких деталях там дело

Дело не в национальности естественно, Флав хоть и итальянец, но например Вольфа продал бы, потом купил и снова продал, но дороже. Я не знаю, возомнил ли себя Бин новым Колином Чэпменом или занял два поста в команде из карьеристских соображений, но время, когда один человек в команде Ф1 руководит и спортивной и технической частью закончилось в 60х-70х, Формула стала слишком сложной. В результате и на мостике бардак, и с доработкой хорошей машины швах. А на понижение Бин не пойдёт, будет только увольнение

По сравнению со Спа можно сказать вообще не лили, тем обиднее такой провал по надёжности, и будет совсем не смешно, если проблему не решат.

В Бахрейне и до первых пожаров аэро было более загруженным, но на прямых мы почти не лили Быкам, в отличии от второй половины сезона с меньшими крыльями. Хотелось бы конечно верить, что мотор не крутили, но нерфы и допиливание напильником немного затянулись для мелких проблем с надёжностью.

Ну то есть по сути мы имеем мотор, жизненный цикл которого при использовании в полный рост менее одного ГП. Про много мелких проблем слышно с самой Барсы, однако уже было два обновлённых движка, а воз и ныне там, что пока наводит на грустные мысли

Это не только моё мнение, вся деятельность Бина на посту руководителя говорит о том, что две должности одновременно он не тянет - прогресс только по технике, спортивная и политическая составляющие ниже плинтуса. А итальянцы обязательно станут сильнее, я уверен за свою любимую команду. Но сильнее под руководством других людей, желательно немцев, англичан или французов

Боязнь раскрутки движка на полную в последней гонке может говорить о том, что проблемы с движком гораздо серьёзнее, чем просто "доработаем надёжность", возможно проблема концептуальная и не решаемая без кардинальной перестройки мотора

Ну то есть до 26го мы имеем в теории быстрый движок, надёжность которого нельзя исправить разрешенными доработками, я правильно понимаю? Спасибо мистер Бин, всё просто великолепно

Но Бин эта та фигура, которая уже ничего не изменит, всё что он мог, он уже показал

Если вспомнить, Бин ещё в 18м шантажировал уходом в Рено, если не сядет на место Арри. Собственно ничто не мешает ему напомнить Элкану историю с двойными батареями которые сдал Элисон, уйдя в Мерседес.

Ну конечно, абслютно увлеченный Формулой 1 Элкан не моргнув глазом убирает Арри и назначает на обе директорские должности Бинотто, ведь по его мнению остальные команды Ф1 просто тупые, зачем-то разделяют спортивную и техническую части команды, денег девать некуда наверное. А у нас будет Супердиректор, одной рукой руководящий разработкой болида, другой - строящий команду, третей - вышибающий двери в кабинеты ФИА, четвертой - гоняющий по углам соперников. Не руководитель, а богатырь былинный, останется только успевать очередные чашки расставлять по полкам в музее Феррари А что должен был сказать Элкан: ребята, извините, в 2018м мне не до вашей Формулы было (да и сейчас не особо), этот чувак в очках первый до меня добежал, так красиво все рассказывал, так много обещал, планы показывал, я понадеялся ну раз такой спец, пускай дерзает. Но что-то пошло не так...

Помнится году в 12м усатый Цетше так же в интервью заявил, что Мерседес пришёл за титулами и на меньшее не согласен, после чего Мерседесу вдруг "карта поперла". Посмотрим на силу слов Элкана и их влияние на ФИА и Либерти. Ну либо в случае с Цетше было ещё что-то кроме слов

Это кто ж такое говорит? Создание чемпионской команды это очень сложная работа и нужен недюжинный талант менеджера. А тут абсолютно порочную и неработоспособную систему, которую создал Бин, замкнув спортивную и техническую части на себя, вообще наладить не представляется возможным. Сразу обоими частями Бин заниматься не способен, поэтому налегает на то, что ему ближе, то есть на технику, завалив работу как по спортивной части, так и кабинетную борьбу. Классический пример Тришкина Кафтана, без ГМО как говорится

Да стратеги или механники на пите сразу "помогут", чтоб Шарль не мучался и лишних иллюзий на счёт возможной победы не питал. Сказано "за титул не боремся", значит не боремся. Сказано " темпа нет", значит нет, нЕфига выеживаться и выше головы прыгать, пусть берёт пример с Карлоса.

С главной: "... За замену элементов силовой установки и деталей коробок передач будут оштрафованы: ...Макс Ферстаппен и Мик Шумахер (5 мест)....."

Я думаю Шарль подольше посопротивляться, пока шины не уйдут.

Не, там куча народу со штрафами: Перец, Сайнс, Цунаде, Боттас. Ну и Хэм соответственно

Там походу Макс фору Леклеру даёт в пять позиций. Интересно сколько на этот раз кругов понадобится Ферстаппену, чтобы выйти на первое место и уверенно выиграть гонку

Ну собственно об этом говорит структура команды, построенная Бинотто, где он единственный главный, и всё замкнуто на него. Чтоб никто не смог провернуть тот же трюк, что он сам провернул против Арри в 2018м

Спасибо большое, давно так с утра не смеялся))) Максу единственное что будет непросто это сдерживать смех от очередной тактики от Руэды, это точно. В остальном очередная изи вин для голландца. Болид РБ сейчас это аналог Ф2002 - кто-бы как не рыпался в квалификации, в гонке для соперников Быков без шансов

Да какой подиум, ту всё шансы ещё и Мерсам слится.

Дубль если только для быков, хорошо ребятки шифровались

Дык об том и спич! Элкану не до покатушек Ф1, ну не нравится она ему, его право, насильно мил не будешь. Совет директоров, даже если есть там люди, видящие что происходит, не осмелятся сказать что Сеньëр Президент не прав. Так что Бин вне опасности, а Феррари ждут долгие годы прозябания на вторых ролях, если вообще она останется в Формуле