SenyaGlock

А, ну то есть фразы "на одной гонке команда соперника оказалась (возможно случайно) сильнее, в следующей гонке отыграемся" и "мы теперь отстающие (неизвестно на сколько ГП)" имеют один и тот же смысл? Ну окей...

Ну стоит признать, что первые два ГП для Мерца реально вытащил Хэм: первый за счёт скила, второй - за счёт скила плюс очередного просто адского везения (иногда кажется что Лью что-то там заложил кое-кому за такое постоянное прушничество)

Вольф после Мельбурна-17: "Иногда вы выигрываете, иногда проигрываете. Бывают моменты, когда соперники лучше справляются со своей работой – приходится это признать и отдать им должное." Ну и тому подобное бла-бла-бла, которое сводилось к "нам сегодня просто не повезло" Фраз типа "все пропало" тогда не звучало

Вольфф. – "В первом гран-при сезона 2021-го года мы убедились в том, что впервые с 2014-го года мы в роли догоняющих" Так что ни Стролл, ни Папа Римский ничего не выцарапали. Мерцы Феррари за достойного противника даже не считали, так, мусор под ногами в 17-18м годах болтался

А тем временем пока одна красная команда кормит обещаниями скорых титулов своего главного начальника (благо этотому начальнику не интересна Формула и можно балбесничать и изображать бурную деятельность), Быкам таки удалось переманить к себе одного из ведущих мотористов Мерса. Причем трехлучевые забегали как тараканы на кухне при включении света - не иначе скоро узнаем какой чит под крышей Фиа позволял всю турбоэру Мерсам доминировать

По мне так фиг с ним с иностранцем, хотя бы итальянец уровня Бриаторе и СМ, который будет заниматься командой в режиме реального времени, а не два раза в год как Элкан

А бороться за эти места будет ой как сложно, Гасли и Ден не каждый раз будут машинки ломать

Памятуя о том, с какой скоростью Эллисон в 17м став техдиром Мерса слил инфу о двойных батареях Феррари, после чего красных дрючили проверками перед каждым ГП, передержка этого товарища правильное решение со стороны Мерседеса

А, ну тоесть Херес 97 с угрозами увольнения если не пропустит Мику менее бессовестный, чем Австрия 02. Ясно понятно

Так в приведённой цитате Тото возбудился именно на секретное соглашение. Если вспомнить хронологию наезда на движок Феррари, то началось все с "победой" итальянцев на тестах, когда только не умеющий писать и говорить не предрекал красным изи титулы, а Бин протирал полки под будущие чашки. Тогда прозвенел первый звоночек, появилась "аналитика" мол движок Феррари работает как-то подозрительно не так, машинка разгоняется как-то подозрительно быстро. А Хорнер с Дохтуром в Австралии крутились у боксов Феррари, рассказывая всем что топливо у красных подозрительно пахнет цитрусовыми. И именно Быки первыми начали обвинять итальянцев что они мухлюют датчиками, а Ферстаппен обозвал нас мошенниками. Да понятно что если бы начало того сезона не сложилось столь благополучно для Мерса, когда после пяти подряд дублей 6й титул стал делом времени, Тото присоединился бы к Быкам по полной программе, но так именно Быки стояли в авангарде всей этой истории

Ну не факт, кто-нибудь например АТ могут захотеть и блеснуть в конце этого регламента, тем более что то машинка сейчас едет а что там будет в 22м неизвестно. Да и если Быки надорвутся в гонке с Мерсом и провалят подготовку к 22му, то я буду аплодировать восмикратному стоя

Ну мож конечно Тото тонкий стратег, и использовал Быков в качестве "полезных идиотов", но те радостно ухватились за возможность затоптать политически ослабевшего после смерти СМ противника и с помощью ударов исподтишка, а не в прямом поединке на трассе пробиться на второе место. Кстати в Феррари то могли в ответ отправить Быков в аут, не согласившись на заморозку движков, но не стали этого делать, поступив гораздо честнее и благороднее. Мерсы понятно тоже кляузники ещё те, вспонить историю с батарейкой в 17м, но Быки со своими вечными претензиями и нытьем бесят гораздо больше

Во-во, можно в Монако паровозик Трулли устроить, если высоко заквалится или хорошо стартовать )))

Ну с заклятыми похоже ноздря в ноздрю, будет зависеть от трассы и попадания в настройки. Хотя если дорабатывать машину не будем, как говорил Бин, 3е место это только мечты. Да и на подиумы я бы особо не расчитывал, если только шара - впереди четыре машины которые секунду в гонке везут, даже если провалятся в квале

А был ли мальчик, походу "проблемы" очередной спектакль от режиссёра Тото. А Быков не жалко если честно, эти @#₽&₽# приняли самое деятельное участие в нашем падении на нынешний уровень, устранив соперника административными методами, так что если Мерс прокатит Доктора с Максом мимо титула я не расстроюсь

А Сайнц типо и позади Улыбаки приехал. Мак быстрее нас в гонке, хоть пока и ненамного

Улыбака вкатится и будем стабилно позади заклятых. Одно радует пока быстрее зеленой копии

Мда... Дежавю 2020

Пока не найдем силиного руководителя для команды пусть сидит. К чемпионству команду он все равно не способен привести. Будем болтаться в лучшем случае на 3м 4м месте в КК как в начале середине девяностых

Мягкая резина прост. Но Гасли конечно бизон

Так Феррари сейчас пожинает плоды правления СМ - его авторитарного стиля руководства и его попытки сделать из Красной команды очередную национальную сборную (по крайней мере инженерный и руководящий состав) , хотя подобные эксперименты в Формуле всегда с треском проваливались, вспомнить тот же Прост. На каком то этапе это сработало, но последствия все равно были бы такими же, как сейчас. Бинотто просто продолжатель дела СМ, тассует по отделам старые итальянские кадры, наслаждается своей должностью и рассказывает сказки Элкану о том как все сложно в этом спорте, но мы стараемся - главное ничего не менять в команде и подождать ещё лет пять-шесть, и вот тогда мы всем ого-го!

Угу, только семейка Аньели рулит командой по-прежнему. И с тем же успехом, что и в начале 90х. И не то что нового Тодта, но и нового Маркиза на горизонте не наблюдается. И даже не наблюдается попыток их найти.

Эти юзеры в первую очередь наняли сильного, амбициозного менеджера на роль главы команды, способного произнести, а главное воплотить в жизнь знаменитое бриаторовское "Через три года мы будем чемпионами! Но для этого все будут пахать без раслабона 24/7/365! Кто не согласен и не хочет, заявление об отставке ко мне на стол, остальные за работу! " Далее эти юзеры наняли грамотного технического директора и разбавили бы застоявшееся итальянское инженерное болото свежей английской и немецкой конструкторской мыслью. Ну и вишенка на торте - гонщик-лидер команды, Ферстапен в самый раз подойдет. Ну и конечно в качестве второго номера вторикелла уровня Боттаса. И вот такой команде можно выдать карт-бланш хоть на пять лет, хоть на десять, хотя так долго ждать чемпионства и не придется, при условии абсолютной защиты интересов команды кабинетах ФИА и Либерти. Чтобы позорище во время апеляции на наказание Феттеля в Канаде-19 могло приснится только в страшном сне, я уж не говорю про баны технических решений. Но я так понимаю Вас вполне устраивает нынешнее положение команды под управлением кудрявого карьериста, главным достижением которого стало подсиживание своего бывшего начальника. А руководит комадой человек, занимающий это место просто по праву рождения, и который относится к наследию своего деда как к чемодану без ручки - и нафиг не нужно и выбросить жалко.

У Мерседеса всегда все проблемы и происходят только на тестах или свободных заездах, в квалах и гонках они работают как часы. Я прекрасно помню их "проблемы" на тестах 2019, когда Эллисон изображал "графиню, с изменившимся лицом, бегущую топится к пруду", а Бинотто надувая щеки раздвигал место на полке для будущих чашек. А потом был холодный душ в Австралии... Есть конечно мизерный шанс, что ФИА наконец то решилась ударить по слабому месту в конструкции Мерседеса и подрезка днища сработала, как сработало изменение регламента по шинам против Феррари в 2005м, превратив самовоз в тыкву, но что-то слабо вертится. Феррари не медленнее Вильямса конечно, но и прогресса по сравнению с прошлым годом тоже нет (впрочем откуда ему взяться, и дело не только в заморозке и токенах) Равно как и прям радикальных изменений в задней подвеске, может конечно они есть где-то очень глубоко, но повторюсь на скорость похоже они не повлияли. Если Феррари строила быстрый болид, то он и был быстрым с первых дней тестов, а не болтался в глубине пелетона с отговорками типа мы проверяем надежность и у нас другая программа

Серьезные или нет проблемы у Мерседес мы узнаем на первом ГП - эти мастера шифроваться и разыгрывать спектакли, я Тото не верю, не единому слову, особенно когда говорит что все пропало. Инноваций Феррари кроме лёгкой рихтовки носа и верхнего воздухозаборника не заметил. Сзади вообще все идентично с прошлым годом, ощущение что токены потратили на бордовую краску