SenyaGlock

Ну и какой жор резины был у наших с первых кругов на нынешних пятничных стинтах? Проблема именно в настройках болида, в которые фиг попадешь, жор резины это уже следствие

Об том и спич. Просто победа в квале дает ложные надежды на успех, лучше уж заквалиться в конце топ5, чем с болью смотреть на провал с пола в глубь пелетона в течении гонки

Нет не весь, весь сезон Феррари пытается заставить последерективную тыкву хоть как-то ехать в гонке. Но так как в гонке машинка едет через раз, а то и больше, и никто не знает почему, пытаются блеснуть в квалах, что по моему мнению не есть гуд

Нет, лучше настраиваться на гонку в ущерб квале, как это делают Мерсы например, и быть на подиуме каждую гонку. Ну или почти каждую. Поулы Леклера не бесполезны, когда болид в гонке прекрасен также как в квале.

Да всегда эти результаты были показательны. У Феррари нет гоночного темпа хотя на одном круге она быстра, это неисправимая болезнь концепции после бана планки и мне очень жаль, что Вассер пытается это компенсировать поулами, похоже на пускание пыли в глаза начальству

Подиум без шансов однозначно, слишком жестко сливаем в гоночном темпе, одному Максу почти секунду, Мерсы с Маками тоже уверенно впереди. Я скорее в подиум Норриса поверю

Во-первых Быки угадали с регламентом, их концепция, помноженная на сильнейшего гонщика в пелетоне дает профит, остальные в заднице без тестов и с ограниченным бюджетом. А во-вторых Ньюи тертый калач, знает с кем имеет дело, подставляться с древним как дерьмо мамонта читом не будет. Его просто так на хромой козе не объедешь - кубки и титулы говорят сами за себя.

Здесь скорее аналогия с допингом, неподдающимся проверке, и чтобы вычислить его нужно менять процедуру

Просто кубки в ЛЗ ценятся больше, но не суть - КК можно тоже приплюсовать. Причины отказа Хорнера мы не знаем - может не хотел разгребать "авгиевы конюшни", предпочитая остаться в отлаженной им же системе, тем более что новые владельцы пока не собираются трогать команду. А может не сошелся с Элканом в виденьи будущего команды, хотел максимальных полномочий а наш бигбосс, обжегшись на Бине не решился на это. Короче узнаем из мемуаров, если напишет)))

Ну Хорнер то в итоге сделал, пробился через нерфы и взял титул. Конечно Латифи и Масси могли и не случиться, но по факту не взирая на политический проигрыш сражение до последней гонки, где Тото в итоге прилетело по иронии судьбы, повторюсь, если бы Хорнер сдался и перестал бороться раньше, можно было говорить, что никто не тянет супротив Тото, но Быки доказали - есть прием против лома и были вознаграждены судьбой титулом Методы проверки могут меняться на усмотрение Фии, без согласования с командами. На изменения регламента требуется согласия большинства команд Чтобы нерфить соперников, нужно принести в папочке на них что-то существенное, тогда будет разговор, просто так за "не так посмотрел" никого не банили. То, что другие ТП под натиском Тото поднимают лапки кверху, это наверное всё-таки проблемы этих ТП, в конце концов не все способны быть такими наглыми и беспринципными, собственно сильных ТП в пелетоне считай двое - Тото и Хорнер. И то Хорнер по мне даже посильнее будет - и без админресурса справляется, недаром Элкан именно за ним бегал, пытаясь переманить в Феррари. Всемогущество Тото явно хромает в последнее время, раньше если Мерседес не попал в регламент, значит регламент будет переписан под Мерседес (см. "мерсошины"), а теперь одна жиденькая ТД за два года, и та не принесла ему профита - Быки третий сезон его имеют. Да и после мутной истории со стяжками человечка Тото "ушли" из Фии, но понятно что этот человечек явно там не последний. Что там мутит на следующий сезон Томбасис тоже пока не ясно, не факт что именно под Мерс - такое лютое доминирование одного гонщика особых профитов не приносит, Хеникен и оранжевая армия пивных алкоголиков не в счёт. Может просто хотят прижать хвост Быкам чтоб создать хоть какую-то интригу в чемпионате, ну а там может и Маки выйдут в конкуренты, если новые концепции Феррари и Мерса опять не выстрелят.

Так это ты поставил знак равенства между Бином и Хорнером как руководителями команд. Как сопротивлялись Быки в 21м я помню. Да, по нерфам они проиграли Тото, но не смотря на это Хорнер сжав зубы дотащил команду до Абу-Даби с шансами на титул и в итоге выиграл. Наших прессовали не меньше в 17м-18м и команда сломалась, не выдержала прессинга (да, руководитель был другой, но суть то не поменялась), если бы тоже самое в 21м случилось с коллективом под руководством Хорнера, никакой бы Латифи не помог Регламент никто не менял, гибкое днище всегда было запрещено. Феррари обходила этот запрет, Фия с подачи Тото изменила методы проверки гибкости, что делала не раз в прошлые годы. И планка скольжения вместе с концепцией улетела в утиль. Чит это или серая зона называй как хочешь, факт остаётся фактом - лепить машину вокруг решения, которое уже не раз в истории Ф1 банилось и считать, что уж в этот раз проскочим - верх глупости. Ну действительно правильно и логично было оставить такого ТП, он же ТД, он же Гога, он же Гоша, он же руководитель всея спортивного, что есть в Феррари, за которого Элкан должен бегать по Фияшным инстанциям и защищать его упражнения в серых зонах регламента. Ведь Цетше и Матешиц так и делали для Тото и Хорнера, правда? С Фиёй шутки плохи, понятно что по этой прогнившей конторе антикоррупционное расследование ФБР уже давно плачет, пока же кидать предъявы фияшникам чревато боком. Вон Лысый и Хорнер в 21м сходили с папочкой на Тото, отделались баном крыла и быстрых питстопов

Знаю, сам участвовал

Зачетная фотка, можно на аву взять?

Ты реально сравниваешь чувака, под чьим руководством завоевано 7 титулов и еще впереди как минимум два, с товарищем, который титулы только обещал, а на деле превратил Феррари в цирк-шапито, над которым только ленивый не потешался? То что пепел Абу-Даби 21 стучит в сердце у Тотошки с Хэмом это ясно, как и то, что месть будет кровавой, но пока Бычки на изи выгребают титулы. Особенно если эту возможность в виде условно легального (раз тебе не нравиться слово чит) решения, которое уже банилось в прошлые годы, ему предоставляют на блюдечке. И много например Цетше влезал в дела Фии и Формулы, или покойный Матешиц? Тото такой же руководитель команды, как Хорнер, как Васер, часто Хорнер бегал к Матешицу с криками спасите-помогите, Тотошка крыльев лишает! С 19м годом не понятно, что там было и что должен был защищать Элкан, возможно что соглашение это был единственный вариант на тот момент. На счет гибкой планки Элкан что, должен был кричать "не имеете права менять способы проверки и вводить директивы"? Ещё как имеют, в чем проблема, персонально у Феррари ничего не банили и претензий не предъявляли, ТД на всех распространялась. Наезжать на Мерседес? Какие основания? У Тото вон либо аргументированный наезд, либо театральное представление вроде "у Карла спинка бо-бо, немедленно поднимите все болиды".Не ходит он в Фию просто так со словами " забаньте этого, мне его рожа не понравилась", иначе он Быков еще в 21м бы похоронил и бетоном сверху залил, чтоб не вылезли

Ну а Мерсам перед началом 21го нерфили днище - баш на баш, плюс Тото нашёл очередную лазейку и мутил с движками, экспериментируя на Боттосе. Строить быстрейшую концепцию нужно с умом (см. Ньюи) особенно когда у тебя в соперниках чувак, вертящий Фиёй как хочет. Инженеры возможно и не виноваты, точно виноват тогдашний руководитель, для которого уроки 19го года прошли мимо и он по прежнему считал себя умнее других

Тото рассчитывал, что с гибкой планкой балуются и Быки и Феррари, возможно он сам не ожидал, что его "выстрел" практически уничтожит концепцию наших, плюс обещанный супердвижок оказался в итоге не супер. Феррари не то что стали ближе, команда просто провалилась, и только то что у Мерса с их "безпонтовой" машинкой незаладилось и спасло оба вторых места в том сезоне

Ну дык в итоге понерфили жы, а Быки как катались впереди планеты всей, так и катаются. Строить концепцию на основе чита с днищем и считать, что такой чувак как Тото, у которого целый отдел занимается слежкой за соперниками, это не заметит, просто верх самоуверенности

А ты знаешь, я тоже наверное проголосовал бы за то, чтобы наших "наказали как Макларен", при условии что на следующий сезон мы брали чашку. Нафиг такое "прощение Феррари" с провалом в на шестое место

Да Боже меня упаси услышать тролинг, мне и хамства в вашем исполнении много. И спешу напомнить, что это форум, в рамках правил которого я могу "порассуждать" по тематике, не спрашивая на то вашего разрешения. А то вас, месье, вторую страницу бомбит только от того, что кто-то посмел усомниться в незыблемости тысячелетнего рейха... то есть РедБулла, де ещё пишите с таким апломбом, словно весь нынешний совет директоров компании лично вам поклялся на крови, что с командой ничего не случится во веки вечные, а с Ньюи и Максом будет подписан контракт до трехтысячного года включительно. Ну хоть согласны с гипотетической возможностью продажи, уже прогресс. Что касаемо причин, то тут выше накидали примеров с причинами достаточно, могу лишь резюмировать, перефразируя бессмертные слова булгаковского Воланда, беда не в том, что команды продаются, беда в том, что они внезапно продаются. Как внезапно увольняются руководители команд, которым ещё вчера начальство выражало полнейшее доверие.

Месье оказывается путает такие понятия как "должна избавиться" и "может избавиться". Это прискорбно. Зря три страницы писал

Ну или припасть к зелёной повесточке, кинуть эти деньги на спасение среднемадагаскарских саблезубых тараканов. Вариантов море, всё зависит от планов и предпочтений нынешних владельцев газировки. Да и команда не пропадёт, Форд на горизонте замаячил

Быки мутная конторка, после их с Хондой финта ушами я бы ни за что не поручился. Вот за что, а за будущее Хорнера я вообще совершенно спокоен

Ну что я могу рассказать Вам, великому гуру маркетинга и пиара, кроме как снять шляпу перед Вашим абсолютным знанием о том, что будет происходить со сто процентной уверенностью. Но перед тем, как удалиться с позором позвольте высказать своё скромное мнение. В этом подлунном мире на самом деле очень много глупости и идиотизма. Например глупостью было разгонять команду, принесшую пять титулов подряд, однако разогнали, ибо у одного маркиза вдруг взыграла национальная гордость, в перемешку с ущемленным самолюбием. Где логика в поведении Хонды, казалось победа в Ф1 - вершине автоспорта, клепай титулы да считай бабки. Глупостью было выгонять Стива Джобса из собственной компании, однако выгнали, правда чтобы потом приползти на коленях и умолять вернуться, но это уже подробности. Человеческий фактор нельзя исключать, а человеку свойственно ошибаться, как говорили древние латиняне, иначе не было столько прогоревших компаний, чье руководство приняло ошибочное решение, приведшее к краху. Жаль доктор Марко не обладает Вашими знаниями и уверенностью, сидел бы себе спокойно на базе и катал бы на гонки, вместо того чтобы судорожно метаться несколько раз для встречи с членами совета директоров Ред Булла

Ну дык это и напоминает как Бин поливал помоями покойного СМ, а вылетев из Феррари через сочувствующих журналистов стал обвинять в своих неудачах бывшего шефа, вот мол смотрите какой жмот, не давал мне развернуться. Впрочем типичное поведение типичного карьериста

Ф1 для корпорации по производству энергетических напитков РедБулл прежде всего маркетинговая площадка, да ещё основанная на личных предпочтениях в спорте основного владельца, ныне покорного. У новых хозяев вполне может оказаться страсть к иному виду спорта, например футболу, им пофиг на титулы в Формуле, тем более охват аудитории потенциальных клиентов в ногомяче гораздо выше, выше будет и отдача. Вполне прагматичный выбор для работы денег. Скоро как двадцать лет назад не моргнув глазом уже разгоняли один работающий как швейцарские часы коллектив, а из другого выставляли на мороз руководителя и владельца, не раз проводившего свою команду к титулам. Хорнер именно что не идиот, естественно предпочитал остаться в Быках, но иметь запасной вариант на случай каких-то либо проблем с новыми хозяевами вполне разумное решение