SenyaGlock

Так ты же постишь от них новости, на прямую они не говорили, но намеки и полунамеки были явные: и тут у Сайнца прижим на пару пунктов выше, и Леклер в этих поворотах стабильно быстрее... А в итоге Дохтур без всяких объявил 0.3 впереди Быки, и вышло даже 0.5, и это Макс ещё на круизе, судя по бодрому виду после гонки. Да чо там Макс, Перес без проблем прошел всех до 2го места и контролировал отрыв от быстрейшей в этой гонке Феррари Сайнца.

Ага, а ещё формула Уно, подмигивая двумя глазами, шептала что у Феррари если не самовоз, то уж точно ноздря в ноздрю с Быками. Вобщем в топку этих товарищей

Из-за перегрева сливали 5 десяток, песли верить Расселу, вряд ли лишняя дырка в кожухе отнимет столько - до перегрева Мерс был довольно бодрый. А борьба за второе место если только в КК, если получится, про первое можно забыть до 26го

Судя по тому, что космовоз зашел даже мексиканцу, а Мерседес разберётся с перегревом движка, то максимум 5-6

Перчик нестабилен

Не понял ход твоей шахматной мысли, первое место в этом году без форс мажоров за Максом зарезервировано, осталась борьба за 2е и 3е.

Согласен, наша задача на эту гонку - подиум, в идеале 2 и 3 место. За Максимом на ньюивозке гоняться смысла нет, он все равно в закат уедет, наши соперники за оставшиеся два места на подиуме Мерс, Астон и Макларен. Ну и про Переса не стоит забывать, всё возможно

Ну естественно если условный Саржент покажет время проехав один боевой круг на с5 на 2 десятки быстрее условного Макса на с1 проехавшего стинт в 10 кругов, то вполне понятно, кто в реальности быстрее и кто на каком месте

История может и другая, но ее финал - разгром отлаженного и результативного коллектива в угоду нелепым амбициям и хотелкам

Все программы плюс минус однотипные, так как инженерный мир формулы практически всегда в этом плане не очень разнообразен. Соответственно и результат тренировок вполне показывает кто есть ху и на каком месте

Ну если так дальше пойдёт с перетрубациями внутри Бычков, то Марко вполне может смеяться уже на пенсии к 2026му, Ньюи пойдёт проектировать яхты, а Макс, оставшись без побед психанет и свалит в Мерс, где умный Тото уже освободил для него место, сплавив предпенсионный актив в Феррари

Ушел стержень, на котором все держалось, который любил Формулу и делал для команды все, что нужно, в том числе не лез в управление. А воинствующая серость в советах директоров ни где и никогда не любила харизматичных и грамотных людей. Еще бы, они тут Йель закончили, все зачеты и курсовые по теории управления сдали на отлично, а тут какой-то выскочка, для которого все эти университеты жизненный опыт и практика. За примерами далеко ходить не надо, вот Рено, а вот Феррари

Я не верю в "шифрование и придушеные движки" - тот, про кого говорят что он шифруется на тестах, обычно так и шифруется до конца сезона. Исключение - грандиозный спектакль от Мерседеса перед сезоном 2019, но там развели нашего швейцарца, который бросился протирать полки под будущие чемпионские кубки. Пока что все эксперты, кого я читал, прочат 4й титул, у Быков царит веселье, а Марко ржет что все построили прошлогодний РедБулл, а они опять далеко впереди

Ну дык, слухи о нездоровых шевелениях в материнской компании в связи с командой стали просачивается в прессу у же через некоторое время после смерти Матешица, собственно не нужно быть Кассандрой, чтобы догадаться к чему дело идёт. Я ещё в прошлом сезоне об этом писа́л, но меня один товарищ с дерьмом мешал, объявив Быков "тысячелетним рейхом" а все остальное ересью. Но тетка Клио она такая, любит повторяться)))

1. М.Ферстаппен Red Bull 1:31.344 142 2.Л.Норрис McLaren 1:32.484 72 Я бы конечно поверил, что это случайность, но скорость, с какой Ньюи и Марко побежали наперегонки оправдываться типа "да мы могли с концепцией ошибиться, вспомните мп4-26" и "да мы всего 3 десятых везем, не паникуйте" наводит на грустные мысли, что самое сложное в этом сезоне у Быков будет придумать почему они "превозмогали" на том или ином этапе

Пока Быки, уверенно движутся по стопам Феррари образца 2006го, как и было сказано. Вопрос сколько на "старых дрожжах" продержатся гарвадские мальчики из газировки, которые как и итальянцы решили, что "и мы так смогём, чо там этой командой управлять"

При таком гипервозе, который уже на обкатке везёт остальному пелетону больше секунды, Быкам пофиг, кто будет сидеть во второй машинке

Ну да, ну да, а Макс конечно на парах 147 кругов проехал. Пора уже смириться, что до 26го выше второго места никому не светит, и то, если Перес будет лажать

Ну почему бы не обсудить проблемы у соперника. Кстати о прошлом годе, когда я заикнулся на счёт возможных проблем у Быков в связи со смертью Матешица, на меня тогда товарисч СанниБой накинулся, с пеной у рта крича что этого не может быть, потому что не может быть никогда - никто не режет курицу, несущую золотые яйца. Вобщем забавно вышло )))))

С Эллисоном расстались вполне полюбовно и он даже садоводством не занимался. С Костой расстались гораздо хуже, однако не помню, чтоб от него утекла инфа о бывшей команде, да ещё так откровенно, так что разговор здесь именно о порядочности. На счёт других команд, дай Бог памяти в 2021м кажется бывшая реношница сдала Фие систему помощи торможению, а не очень хорошее расставание Васера с тем же Рено не привело ни к каким утечкам. Так что именно порядочность и ещё раз порядочность

"Глупо подозревать, когда вполне уверен" (с) Тото тогда прямым текстом назвал фамилию Эллисон в качестве того, от кого он узнал о фишках Феррари. Ну и напомню кстати, что кроме своей приблуды Эллисон ещё рассказал Тото про наши двойные батареи, а какой-то Фияшный хрен как бы невзначай раструбил про это решение на весь пелетон, хотя не имел право.

Пока в ближайшие годы не боремся за титул, такой подход вполне норм. Но если чудо случится и у нас будет самовоз, тогда само собой нужно четкое разделение на номера Здесь нужно выделять "когда вы приглашаете новых людей", а не когда, получив пинка по зад, начинаете рассказывать про жадину Элкана

Охренеть, радиопереговоры: умотанный Шарль и Макс как после лёгкой прогулки

Все может быть, Элкан не доволен

Ну опять двадцать пять