SenyaGlock

Нет, просто поломка су в квале для РБ лишь слегка усложняет достижение победы в гонке, а сход в гонке лишь отдаляет на один этап закономерный результат этого сезона - третий титул Макса. Для Феррари это катострофическая потеря очков, которые ещё неизвестно удастся ли набрать в гонках без техпроблем, из-за концептуальных проблем с шасси и аэро в этом сезоне, а также проблем с СУ, которые тянутся с прошлого года (а я тебе между прочим в прошлом году говорил, что с СУ что то не так и это не просто доработать надежность, проблема глубже)

И что это меняет? Макс везёт по полсекунды с круга своему напарнику, остальным ещё больше. Завтра будет повторение прошлогоднего Спа.

Ахахаха, так уже началось превозмогание, на главной Перес вещает о страшных соперниках из Феррари и Мерседес, которые обязательно будут быстры в этот уик-энд. Прям калька с Мерсовских релизов, осталось услышать "плачь" Ферстаппена в гонке о том что шинам хана, и тут же быстрейший круг на харде

Если топ-менеджер компании не болеет Формулой 1, как наш Маркиз, или покойный Матешиц, то и результаты будут соответствующие. Достаточно взглянуть на фотки Элкана на каком-нибудь этапе, где он присутствовал - вид из серии "лучше бы я сейчас на карибах расслаблялся, чем этой мутью занимался"

В прошлом году хотя наши выиграли в Бахрейне, Ферстаппен был рядом до схода и было ясно, что как только РБ справится с мелкими недочетами по технике, они дадут бой. Нынешние 40 сек преимущества Быков, да ещё на круизе, не оставляют остальным никаких шансов.

Он имел ввиду ещё тяжелее придумывать, почему они превозмогали

Чтобы что-то пролоббировать, нужно знать куда копать. Это Биновы серозонные фишки вычислялись к третьему ГП а к шестому Тотошкин админресурс выдавал очередную директиву. Ньюи тёртый калач, его фишки хрен вычислить, а если и получалось, у него всегда находились несколько тузов в рукаве. К тому же он умеет создавать "ложный шум", история с " диагональными тормозами" на Маках в 98м тому пример

По крайней мере РБ помимо чашки и КК возьмут ещё и вице, о чем так долго мечтали

Машина 2018го была лучшей на мой взгляд в постшумахеровскую эпоху, она была хороша на всех типах трасс, а главное уделавала Мерс в их вотчине, на прямых, лучше работала с мягкой резиной. Собственно истерика Тотошки после Сильверстоуна была показательной в том году. Но потом случилось, что случилось...

У РБ в этом сезоне будет одна единственная проблема, та же что и у Мерсов в период доминирования: сочинять или раздувать мелкие свои ни на что не влияющие проблемки до уровня вселенской катастрофы, чтобы рассказывать как они превозмогали очередной ГП на 40 сек впереди всех остальных. И не взирая, что третий титул Макса оформиться уже к середине сезона, говорить о грозных соперниках и как они их опасаются

Да не поедет болид никуда, в лучшем случае его удастся допилить до состояния чтоб не слиться АМ и Мерсу по окончании сезона. Бина ругать скучно, он уже показал свои умения создавать болид либо с отличным прижимом без жора шин, но абсолютно никакой на прямых, либо драгстер, никакой в поворотах и жрущий резину как не в себя. Правда один раз у него получилося в 2018м сбалансированный болид, но Бин вместо борьбы за чашки после смерти СМ занялся борьбой за власть.

Проблемы?! У РБ мелкие проблемки с софтом КПП, которые они уже решили. В остальном у РБ идеал уровня ф2004. Проблемы это у Феррари, и замена штрафных элементов не самая серьёзная из них

А какие притензии к Сайнцу - проехал как и ожидалось. От Бина тоже ничего нового, либо тачка с отличным прижимом, но абсолютно бесполезная на скоростных трасах, либо драгстер с диким жором резины. Нет был правда в 18м году отлично сбалансированный вариант, но Бин тогда вместо борьбы за титул занялся борьбой за кресло начальника

Шарль пока тащит на скиле, но если проблемы с износом и надёжностью не решаться, я бы не зарекался на счёт только Карлос будет сливать

Вассеру нужно избавлять итальянцев от их главной беды после эры Тодта Шумахера - постоянной оглядки "А шо люди скажуть?" Ну и действовать любыми методами в интересах Феррари, а не каких-то мифических в наше время "интересах спорта". Тогда может что-то получится.

Не знаю, я посматривал лайфтаминг

Быков я даже не обсуждаю, они в своей лиге, наши соперники Астоны и Мерседес

Так вроде в межсезонье назначили, не? Кто там кого заставлял, тебе конечно виднее, в любом случае за кривую работу фирмы отвечает начальник

Шарля спас первый стинт на свежем софте, на харде он был стабильно медленнее Алонсо, если ситуация не будет исправлена, Феррари ждёт грустный сезон

А судя по жору резины на машине, которую пилили с середины прошлого сезона, бин по прежнему гениальный инженер, даже Астону слились

С СУ об этом годе всё в порядке, говорили они. Феррари шифровались на тестах, а АМ ездили на парах, говорили они

С волками жить, по-волчьи выть. Пока будем стоять в белом пальто и брезгливо морщить носик, беспринципные циники так и будут выигрывать чемпионаты

Поведение Серджио по моему мнению было обусловлено его желанием добиться побед именно на трассе, а не в подковерной борьбе в кабинетах Фии. А также пониманием того, что главный информационный источник Формулы 1 это мелкобританская пресса, и за любую попытку решения вопросов в стиле Тото и Мерседеса, его и команду просто смешают с дерьмом, как это было на протяжении всей истории Ф1. Что касаемо Виньи, то я говорю про то, что он должен делать если действительно хочет титулов для команды, не оглядываясь ни на кого, и ни на что. А вот что будет делать, есть ли у него и у Элкана понимание как бороться с мерсомафией, посмотрим в следующем сезоне. Отличные инженеры это не все слагаемые успеха, у соперника они тоже есть, а ещё есть отличный мостик как мы видим по прошедшему сезону. Что касается мотора, то в прошлом году тоже говорили мол на стенде всё зашибись, а вон оно как вышло на трассах. Можешь считать меня пессимистом, но мне кажется все-таки у нас концептуальная проблема которую не решить без переделки мотора, что запрещено, спасибо Бину за согласие на заморозку

Само собой следующий сезон покажет направление куда движется команда. Вассер креатура Виньи, врядли у них критические разногласия о том что и как делать для достижения результата. Возможно будет разделение: Вассер занимался командой, Винья - общим руководством и политическим прикрытием в кабинетах, вполне рабочая схема я считаю Ну если Винья ничего не петрит в гонках как ты говоришь, и будет пытаться всём рулить, откуда титулы то возьмутся Ну да к сожалению вынужден согласится

Ну не верю я что Вася пошёл в Феррари зиц-председателем Фунтом. Нафига оно ему, если как ты считаешь руководством будет заниматься Винья. Тут скорее вытаскивание Вильямса со дна турнирной таблицы хотя-бы до уровня Альфы этого года будет большим шансом прославился. Результаты говорят, что Вассер все-таки не Мониша.