SenyaGlock

Думаю был бы подиум, хотя бы для одного

А по табличкам по FP должны были всех рвать, дохтур "баюс, баюс" говорил

Дед старый троль, а его рассказы сродни Мерсовским превозмоганиям от 16го года. Макс как обычно умчит по секунде с круга, а наши супервременна закончатся кругу к пятому вместе с шинами, если пятым-шестым сегодня приедем, считай победа

Да, чит это не честное преимущество, только одни читы проходят проверки из-за несовершенства методов этих самых проверок и юридически являются легальными. А другие как прошлогодние мерсовские "сепараторы" являются откровенным нарушением, просто в этот раз "отсутствие поверхности" не прокатило. Мерсы получили результат благодаря своей настырности в доработке казалось безнадёжного болида, а то что Бин и его команда традиционно забивали на машину текущего сезона при малейших проблемах или неудачных обновах, то кто им доктор. Феррари окончательно слилась именно после ТД, может конечно это совпало с придушеным движком, но факт остаётся фактом. Отсюда может и вылезать кривая подвеска этого года, попытка компенсировать потери из-за ТД и движка. На Барсу у меня мало надежд, в лучшем случае если традиционно не бросим доработку сможем побороться с Астонами и Мерсами Бурная деятельность Тотошки по выбиванию себе преференций и наезду на соперников осталась, а вот эффективность от этой деятельности явно упала. Регламент под свой текущий болид переписать не получается, Пирельки готовые услужить любым капризам только остались. Сепараторы запретили мгновенно, даже грек молчал в тряпочку не пытаясь по традиции оправдывать. В истории со стяжками Тотошка вообще должен свечку в церкви поставить, что обошлось без обвинений в сговоре с Фиа. Так что о прежнем влиянии может только мечтать

Ага, все. Только один делает так, что весь пелетон до сих пор ломает голову, как работает его ДРС. А другой строит машину вокруг решения, которое стоИт на втором месте по банам после крыльев, да ещё имея под боком политически сильного соперника, который каждый ГП держит под прицелом твой болид. Законное решение остаётся законным не взирая на способы проверки, а обходить их нужно, но нужно с умом, чтоб потом не задавать вопросы "как же так? "

Они делали изделие соответствующее существующим методам проверки именно в местах проверки. Места проверки изменили и изделие сразу стало несоответствующее. Думать, что соперник не догадается, почему доска скольжения на твоей машине не стирается при мизерном дорожном просвете, а ему приходиться этот просвет увеличивать, это считать соперника идиотом. Читерят все команды, и делая чит, умные предусматривают, что будет если чит разоблачат (регламент уточнялся посреди сезона во все времена) и не складывают все яйца в одну корзину. Ну а "самые умные" ходят и удивляются как же так!

Ха, так девайс будет у всех меньше работать, а не только у Быков. Ну станет Макс обгонять не как сейчас в середине зоны ДРС, а в конце. Но всё равно будет - эффективность никуда не денется, а вот у остальных с обычными девайсами возникнут проблемы. То же касается и квалы и всего остального. Так что уменьшение зоны ДРС мимо кассы. Чтобы заставить Быков выворачивать свой болид "мясом наружу" перед Фияшниками и "возмущенной общественностью" как это делали с нашими в 17м 18м нужны конкретные предъявы, но никто так до сих пор и не знает, что придумал Ньюи на этот раз. И как улучшить свои девайсы до уровня РБ соответственно.

Не я понимаю конечно, что у итальянцев каждый механик с гайковертом - минимум Наполеон, а каждый уборщик в боксах - принц Савойский, и все они знают как управлять Феррари но их обошли по должности более хитрые товарищи, поэтому надо мстить. Но подавляющее большинство читов в Ф1 было обнаружено безо всяких стукачей, их просто вычислили. В том числе и наше гибкое днище

Чит это то, что есть у тебя и нет у твоих соперников, являясь "юридически правильным, а по сути издевательством" и даёт тебе преимущество в соревновании. Прошлогодние "сепараторы" от Мерса и читом назвать нельзя, это было откровенное нарушение регламента, проверкой "на слабо" Фияшников, там даже Беглый Грек с Домми ничего не смогли сделать. В этом году регламент поменялся соответственно, можно и почитерить в этой серой зоне. А вообще пример класического чита это конечно Мишлен в 2003м. На "похудение" быков можно конечно кивать, но после директивы Феррари стала сливать не только им, но и Мерсам и спасло только то, что сами Мерсы были нестабильны от Гран-при к Гран-при. Грубо говоря первый удар нанесла директива - машина стала медленнее. А шины окончательно её добили и она стала ещё и нестабильна. Так что слова Ньюи из 19го года нынче ох как актуальны Ну дык по мере приближения к финалу "проекта" и влияние Тотошки постепенно падало. От момента, когда по одному его хмурому взгляду в 17м году фияшники наперегонки бежали устраивать погром в боксах Феррари до спектакля со спинкой Карла было заметно, как всё труднее Тото выбивать из Фии то, что ему нужно. Хотя конечно падение не по экспоненте, были и периодические всплески, как в 21м например, но тогда Карла за уши тянули к восьмому титулу, чтобы закрыть проект на высокой ноте, но Масси всё испортил за что и поплатился. История с подругой и скорость, с которой эту историю замяли, дружеские посиделки главных арбитров с одним из участников соревнования на яхтах говорят нам о том, что по Фие уже давно антикоррупционное расследование плачет, причём внешнее а не внутреннее. И чем скорее тем лучше для Ф1

Ну я лично что-то не замечал склонность Тото к благотворительности, врядли это для "друга Фреда" - в Ф1 каждый сам за себя. Как должно помочь, увидим в Сильвере

Крыса же в 19м была, или ты ты думаешь что чувак, сливший инфу про движок до сих пор работает в Феррари? Прям Штирлиц какой-то))))

Сокращение зон ДРС на быков никак не влияет, скорее бьёт по их соперникам А ты ожидал, что Марко скажет "ну ок, в " интересах спорта" мы конечно поснимаем всё наши фишки, начиная с суперэффективной ДРС"))))

Так изменённые шины вроде с Сильвера, не?

Давай по Декарту договоримся о значении слов. Серая зона это кусок регламента который можно интерпретировать по разному (в основном в свою пользу разумеется), а чит - деталь созданная на основе этой интерпретации. Читерят ВСЕ команды Ф1, это не обсуждается, но и регламент "уточнялся" не раз за всю историю даже посреди сезона (например шины Мишлен в 2003м) и наш отставной кудрявый гений с офигенным опытом должен был это предусмотреть, когда два года ваял машинку под новый регламент. На счёт "виноваты новые шины" напомни пожалуйста сколько гонок выиграла Феррари после введения ТД39 в середине прошлого года? Шины это просто последний гвоздь в гроб Биновой концепции Ну если раньше Фия бегала кошмарить соперников Мерса по щелчку пальцев Тотондрия, то сейчас ему приходиться разыгрывать спектакли вроде "спинка Карла бо-бо", для того чтобы продавливать директивы. После истории со стяжками подружку Тото из Фии уволили по-тихому, Беглый Грек ещё остался, но он про защиту Мерсовских решений в серой зоне, вроде ДАС. В любом случае " как раньше" для Тотошки уже не будет

Ну конечно, если ваять болид вокруг чита, основанного на обходе способов проверки, а Тотондрия и его спецотдел по выявлению подобных фич у соперников считать тупыми идиотами, а себя самым умным и хитрым, то ничего удивительного, если очередной эпик фейл становится сюрпризом.

Да в том самом месте чит, когда стоило изменить способ проверки днища на жесткость, как сразу заруинило всю концепцию. У Тотондрия уже не те возможности, проект походу закрыли, Фию от Тотошкиных людей почистили, пока только Пирельки берут под козырёк и бегут исполнять мерсовы прихоти, в Сильвере посмотрим поможет ли смена шин. В 21м быков почти не дрючили, крыло и пит-стопы мелочи по сравнению с тем, как в 17м и 18м годах фияшники не вылезали из боксов Феррари и перед каждым ГП требовали разбирать красный болид по винтику

Ну если будут опять строить машину, скорость которой будет держаться на единственном чите, который вычисляется соперниками в течении 15 секунд от начала первого ГП. Но будем надеяться, что с новым составом инженеров не будут

Хе, ну если сначала будет "я буду строить команду как при Шумахере", потом "ой, нет у нас же молодая команда создаётся из выпускников Болонского техникума, поэтому титулы будут потом когда-нибудь", и на закуску через 4 года "и вообще я один не справляюсь, купите мне Тодта, хочу своего Дохтура Марко", то да, можно сразу на выход)))) Ну дык прикрученый из-за ненадёжности движок у нас до 26го, да и заточеную под гибкое днище концепцию походу уже не исправить, нужно ваять что-то новое, но всё упирается в бабки и сборную итальянских инженеров имени покойного СМ, которую Бин сохранил и приумножил, слегка перетасовав как колоду карт - боюсь прорывных идей от них ждать не приходится, а с переманиванием людей из других инженерных школ пока у Фреда не задалось, но движение в правильном направлении, посмотрим, что получится

Не кажется, я ещё в прошлом году и сейчас утверждаю, что проблема с с/у концептуальная и никакими доработками по надёжности это не исправить. Этот сезон полностью подтверждает очередной обосрамс сеньëра "да пусть замораживают ДВС, я построю супермотор". Ну вот построил, теперь ждём 2026го. Впрочем чувак обещал и титул в 2019м, а в итоге пшик, и команду "как при Шумахере", а в итоге над нами ржал в голос весь пелетон, ничего удивительного что и с движком вышло что вышло

Захотели бы прикопаться - штрафанули бы без проблем. Только судейский знает, что руководитель одной команды может сделать так, что для судейского это будет последний этап, который он судит. А у другой команды в Фие врагов, как у дурака фантиков, можно дрючить безнаказанно

Отспорить что-то у Фии могут только либо наглые и борзые, такие как Мерс и РБ, либо толпа адвокатов, ловящих судейских на их же ошибках, как АМ в Джидде. "Просители" типа нам солнышко светило, тормоза холодные, всегда посылались лесом. К тому же есть у меня подозрение, что после супермотора 19го года от кучерявого гения, Феррари по соглашению не только ничего вякнуть против Фии не может, но и про право Ветто может забыть

ДД запретили? Или кто-то умеет хорошо читать правила? Та же история с ДАС. ВД спокойно гонял, пока весь пелетон боролся с "гнущимися крыльями", создание "обманки" на которую всё клюнут, чтобы скрыть реальный чит, фирменный стиль Ньюи, те же "диагональные тормоза" на Маках в 98м

Если ФИА и соучаствовали, то только чтобы прикрыть свой фейл - правило придумали, а наказание за его нарушение, нет. В результате любое наказание, которое бы Быкам не понравилось, они смело могли оспорить в суде. Быки рискнули ради чемпионства и выиграли, но риск был хорошо просчитан, молодцы, чо

Потому что Быки уже сорвали банк, использовав дырку в правилах, отсуствие наказания за превышение бюджета, фактически застав Фияшников врасплох. Следующий кто попытается это сделать, наверняка получит по полной программе

Чтобы что-то забанить, нужно знать, что банить. Такие зубры как Ньюи или Браун никогда не строили свои болиды вокруг одной серой зоны или чита. В отличии от нашего бывшего доморощенного гения, чьи ноу-хау вычислялись через три ГП, а через пять уже была директива. Семь лямов для быков как слону дробина, да и ограничение в трубе с их запасом по скорости тоже