SunnyBoy

Плачешь по ночам, считая сколько гонок в 2024 после обновления в Майами было у Ландыша, чтобы одолеть криворукого Макса?

Ну, давай. Рассказывай, как он и их не может уделать без помощи команды. Упорство, достойное лучшего применения, конечно.

Так Стелла прав. Сейчас очень мощный пилотский состав. Леклер вон без чашек чемпионов укатывает конвеером. А Норрис и Расселл в хороший день выступают на том же уровне. Макс круче всех, конечно, но не так, чтобы на космос. У других есть все шансы, только мафынку дали пока лишь одному.

Вооот Два. Дженс недоразумение.

Очень сомнительно, что Элканн потерял на контракте Хэма. Да и к тому же, умение признавать собственные ошибки, вместо поиска виноватых, еще никому не повредило.

Ну, отличный план тогда, вынести конфликт на публику. От этого же все стало лучше.

Адвокатом Хэма выступаю редко,но тут Джонни явно берега попутал.

Да ничего я такого не расписывал. Если биг босс самодур, у него в фаворе будут похожие персоны. И если в команде токсичная атмосфера, искать причину нужно не в подавальщиках кофе. И не в пилотах.

Да какая разница, во что он верил? Не должен пилот узнавать о недовольстве руководителя компании из... прессы. Такие беседы проводятся лично. Чтобв можно было что то ответить. И от одних и тех же слов эффект будет совсем разный.

Ну, хороший босс мог бы извиниться, что команда в этом году облажалась с технической стороной. А инфантильный сынок богатеньких родителей да, может и поистерить. Так рыба гниет с головы. Думаешь, начальники отделов не начинают вестт себя так же, как тот, кто над ними? Более того, другие ему могут и не нравиться.

Да не пойдет Хорнер в Феррари. Его сильной стороной было находить индивидуальный подход к каждому сотруднику. И выстраивать из них систему. А как находить общий язык на итальянском, которого не знаешь? ) Он и с прямолинейным как палка Марко не вытянул интригу. А тут красное болотце. Не. Не потянет)

А какая разница, чем оправдывать неадекватное поведение биг босса? Если он ведет себя подобным образом с лучшими, то каким-нибудь инженерам среднего звена наверно вообще через анус внушения делают? А механики пропадают в цементе? Таким стилем управления хорошо таджиков на стройке гонять. Когда нужно класть кирпичи отсюда и до обеда. В любом виде деятельности, требующем чуть больше осознанности, диктатура не работает.

Как только Нобл станет постить на форуме, тут же напишу ему, что он неправ

Ты правда не понял? Серьезно? Вот смотри, две новости: Лувр ограблен, после посещения командой РедБулл. Требуются серьезные изменения системы безопасности. Лувр ограблен. Требуются серьезные изменения системы безопасности. Нен же ничего предосудительного в подаче материала. И никакой разницы, ага.

Ну, так в первой статье матер ал подается как брэйкинг ньюс, нудно обсудить серую зону при замене дигла Ферстаппену. Во вторлй говорится о правилах и том, что любое снижение производительности можно с горем пополам натянуть на тему надежности, и это серая зона. Но причем тут наш в Меесике то, если движок поменяли не забесплатно, а учтя в лимите? Вообще не видно вранья в breaking news'ном мусоре.

Нет, но снова поаторяет известное. Если двигатель меняется по соображениям надежности, то не включается в лимит расходов. Если по соображениям производительности, то учитывается в лимите расходов. РБ сразу сказали, что двигатель на болиде Ферстаппена меняют ради производительности и он будет учтен в лимите. Что в итоге нового, не прописанного в правилах, обсудили на комиссии? Где там Ред Булл серозонил? В чем breaking news то? Задолбали говном команду мазать.

P.S. А публика отчего то не оценила игры. Интересно, почему?

Как по мне, никаких красных линий Хэм не пересек. Не знаю, что он там за письма писал, вряд ли "Как я провел лето?" - но еще раз: Элкан должен был сказать то, что он хотел, Хэму. Не прессе. Но яиц у Джонни не оказалось. В отличие от желания поиграть на публику.

Да как бы нет. В личном общении они могут и дом трубу шатать, но в прессе оба гонщика ведут себя корректно. Именно поэтому мне непонятно поведение Джонни. Как бы я ни относился к Хэму.

Твоя точка зрения понятна. Но я пока тут, с дивана, не вижу чтобы Хэм как то капризничал и просил чего то неординарного. Икорки ему в ботинок навалить и ручного Боттаса для поиска настроек обеспечить. А вот попытку Элкана публично унизить собственных пилотов видно без микроскопа. Если тебе, как руководителю, есть что сказать своим работникам, наберись смелости и скажи это лично. Глядя в глаза. А то получается, что пока Хэм с Леклером делают свою работу, половина базы уже судачит о том, что он/они мудак/мудаки, пушто кто то уже вбросил. Отличный ход от руководителя. Браво. Кажется, я начинаю понимать, откуда у Феррари вечные проблемы с порядком?

Ну, то есть просто в первой новости наврали. Ясно, спасибо. Я же так сразу и понял.

Таки шо рассмотреть будут пытаться?

РБ уже давно ответили, что движок учтен в лимите. Какая то запоздалая новость.

Наивно было полагать, то языковой и культурный барьер не станут проблемой. Кроме того, в прошлом году Фуры не казались безнадежны. В этом, ну, сами видите. И Хэм в этом не виноват. И нигде не критиковал команду в явной форме. Только себя. Элкану не стоит затыкать рот Хэма публично. Иначе те самые котировки акций, которые его волнуют больше машины, могут проползти еще немного вниз. И Хэм будет ни при чем. Почти.

Если тебя взяли в заложники, дай знак.