SunnyBoy

Посмотрел. Астон ушел в сильный рост в прошлом году. Все думают, что это разовая акция, но изнутри можно рассмотреть тенденцию.

Думаешь, Хэм согласен вторикеллить?

Вот не факт. В Астоне его боготворят, и по машине нет ясности после 2023, будет ли завод быстрее клиента?

Ради того, чтобы посмотреть на удаляющуюся спину Сайнца, многие готовы будут и лицо Льюиса потерпеть пару лет. Жаль, что все это выдумки

Я бы не назвал этот отказ надуманным, но ты прав в том, что формально можно было и одобрить заявку. Учитывая тезис о том, что Андретти получит от эфадины больше, чем эфадина от Андретти, думаю в принятии решения сыграло что то личное. Полагаю, риторика мистера Андретти сильно не нравится коллегам, и ему указали на дверь. Пущай подумает над своим поведением) P.S. Полагаю, извинения принимаются в денежном эквиваленте. Одного раскаяния мало.

Кадиллак же вроде обещал построить СУ к 2028. Вот только обещать не значит жениться. Что за СУ там выйдет - большой вопрос. А Андретти кататься собираются с 2025 или 26, и все это время им придется использовать хРено. И самопальное шасси. В общем, отказ в принятии Андретти в таком виде может расстраивать, но не удивителен. Совсем. Хотелось бы достижения какой то предварительной договоренности о старте в 2028, чтобы Андретти при желании могли сформировать тех.штаб и выкатить более менее вменяемый прототип к этой дате, а не только декларировать это самое желание. Сейчас в проект сложно подписать серьезных людей, вроде матьиво Бинотты, а маргиналы вроде Сафнауэра, готовые подписаться на любую аферу заради бабла - это тем более не те, с кем стоит на что то рассчитывать.

Тут есть доля правды. Так то и первый Хаас мало кому интересен, и ещё одна вечно последняя команда не нужна зрителям. Но дьявол как всегда кроется в деталях. Стал бы Кадиллак мотористом через четыре года? Обросла бы команда нормальными техническими специалистами или как Хаас просто помогала брэнду решать маркетинговые задачи, принося финансовый профит даже в виде трэш-участника? Этого мы уже не узнаем, пушто сейчас Ф1 окончательно превратилась в закрытый клуб, войти в который можно только купив уже существующую команду. В этом тоже хорошего мало.

Я написал не так. Я написал, что это может быть продано в подходящий момент. То, что самый подходящий - сейчас, это ты решил У Джина могут быть ещё планы.

Чего там ждёт Хаас, мне неведомо, но команда, производящая болиды удаленно, на аутсорсе, вполне производит впечатление временного актива. В отличие от АМР, о которой шла речь, которая выглядит долгостроем. Единственный повод высасывать из пальца новости о ее продаже - сомнительные выступления Лэнса и история о том, что папка купил команду для сынки. Но то, что там на самом деле в голове у Лоуренса, сдается мне, далеко от содержания интернет статей.

Если даже Хаас держится за свою шарагу, чья цена уже не вырастет, с чего бы Строллу щас продавать команду, которая ещё может как раз подрасти?

Так забавно в этой ситуации не смена Бергером мнения о Максе. А смена мнения парочки форумных троллей о Бергере.

Джин Хаас обращается с командой как с активом, который нужно сбагрить в подходящий момент. Только момент все не настает. А Стролл переживет с АМ как минимум переход на регламент 26-го и ещё пару лет сверху. Впрочем, не вижу смысла спорить о планах людей, которые играют в ф1. Мои пять копеек вставились потому, что информационный шум вокруг Стролла и продажи АМР на третий год подряд начинает раздражать. Каждый год одно и то же сочиняют. Ничего не происходит и журналистские Ванги переносят продажу ещё на год. Ну да-ну да.

Когда два года назад Бергер заявлял: "Хэмилтон и Сенна — два лучших гонщика, которых я видел" - на его цитату фапали те же самые люди, которые сейчас, после похвалы Максу, намекают на старческий маразм и дружбу с Марко. Любо дорого смотреть на этот парад переобуваний

Lasssept, совсем слабенько. Надеюсь, космовоз в 2026 вернёт в твою жизнь немного радости.

Назвать Феттеля и Гасли бездарями мимоходом и приводить какие то обрывки статистики, в которых Сайнс не слил вчистую - объективное сравнение, ага. Макс свою первую гонку и свою первую Монаку выиграл на знатном ведре. Но для тебя же машина, построенная Ньюи, априори самовоз. Даже без дрыгателя. Победы на ней не считаются? А чо только у Макса их отнимаешь? Отнимай у Хэма и Шумахера все, что можно. Самовозники же! Я тебя удивлю, но место в чемпионате определяют по заработанным по воскресеньям очкам, а не по числу DNF. И подсчет сходов Сайнса не делает ему чести. Макс был быстрее в гоночном темпе почти на две десятых секунды. 16-тилетний пацан сходу объехал 21-летнего коллегу. А ты размахиваешь паритетом в квалах, словно это великое достижение для чувака, чей опыт в открытых колесах на пять лет больше. На пять лет. Кого из них двоих стоило повышать в основную команду, очевидно не было. Марко рисковал с выбором Макса, дед итак знатное количество новичков так перемолол, в том числе Даню Квята. Но Макс поехал и в РБ. На машине с сумасшедшим оверстиром, чтобы компенсировать нехатку мощности мотора, от которой сбежал Феттель. А ты уже который год строчишь, как под Макса самовозы Ньюи делают.

Вложить 250 млн. зелёных в строительство базы это не повышение капитализаци. Едва ли стоимость команды вырастет на аналогичную сумму. Так что я позволю себе выразить некоторый скепсис в отношении того, что Стролл готовится вот вот продать АМР. Сотрудничество с Арамко, строительство инфраструктуры, найм специалистов, работа с фанбазой. Судя по всем признакам амбиции Лоуренса вполне себе долгосрочны. Не факт, что желание Лэнса уйти, заставит папку бросить стройку на этапе котлована. Нужно сначала получить профит от перечисленных шагов.

В 15-ом году Макс взял 49 очков, Сайнс - 18. Макс взял два 4-ых места. Сайнс - максимум 7-ое. В четырех гонках 16-го года за ТороРоссо перед повышением в РБ Макс также укатывал Сайнса со счётом 13-4. А если вспомнить, кто из них был на тот момент желторотым новичком без опыта, то сравнение тем более не в пользу Карлоса. С упорством, достойным лучшего применения, ты пытаешься набросить на Макса, но снова вышел выстрел себе в ногу.

Не знаю-не знаю. Может Campa или Юра Ковалев ради Оскара откроют в себе страсть к вышиванию чепчиков

Пиастри очень многообещающий пилот. И многие с удовольствием признают его талант и пророчат большое будущее. И радуются за прогресс Мака, но думаю всерьез не верят. Я это к чему? Легко нахваливать того, в ком не видишь соперника. Тебе это ничего не стоит. Вот если Мак действительно начнет претендовать на победы, каждое действие Оскара начнут обгладывать стервятники. Начнут рассказывать, насколько он молодой неопытный и несдержанный и вообще гад. Но пока это маловероятный сценарий) P.S. И вообще, хватит тянуть в ветку Мака своих "величайших" пилотов. (c) Обсуждайте их дома

Ну, почему нельзя было назвать команду хотя бы Торо Россо Виза рейсинг? Накрайняк Рейсинг Буллс Виза Кэш Апп Тим, если спонсор очень просится в название? Но составить название исключительно из спонсорских лейблов, оставив два жалких символа РБ на закуску - это верх безвкусицы. Я не верил в то, что такое возможно в системе РБ, где маркетинг всегда был первоочередной целью всех спортивных проектов, поэтому все было стильно и лаконично. А теперь... Матешица на них нет.

Это Йос и Хайнекен всех запугали и купили. Не может же быть, чтобы гонщик, который все свободное время проводит за рулём болида или симулятора, что то выиграл из-за своего таланта и опыта.

Неправда ваша. Всегда признавал талант Шарля, Ландо и Джорджа, что даже в списке болений продемонстрировано. И Фернандо с Оскаром офигенные в этом году. И у каждого из остальных пилотов на стартовой решетке бывают не только неудачные, но и удачные дни. Даже у малех токсичного Сайнса. Не люблю только Окона за потуги выпятить себя круче Фернандо. Мика с Мазепиным не жаловал за то, что медленные и косячные, хотя и не настолько как было принято их хаять. И твоего ненаглядного сэра не особо готов на руках носить по целому ряду причин. Впрочем, когда он просто едет, а не рассказывает сказки, и когда едет хорошо, я в состоянии забыть про свое отношение к его читерной команде и раздутому самомнению и признать, что талант у Льюиса тоже ещё остался. И я не бегаю в его тему, чтобы потроллить тебя с Лассептом, когда что то идёт не так. А люди, которые после Сингапура дружно набрасывали про забаненные читы, приходят поучить болельщиков Макса манерам. Смешно неудобно.

Ну, таким как ты, которые ни за кого не болеют, только хейтят, каждый выделяющийся из толпы - объект для неновизди. Не сомневаюсь, что тебе бы хотелось побольше посредственностей вокруг. Чтобы не чувствовать себя таким несчастным. Но поверь мне на слово, не будь Ферстаппена, твое самолюбие горело бы от наличия в пелоттоне кого то другого. Только и всего. Будь в паддоке двадцать Латифи, один из них стал бы твоим нелюбимым. Не потому, что он плохой. Потому, что ты хейтер.

Думаю, он врёт не только нам, но и сам себе по этому поводу. Иначе мне сложно объяснить текущие попытки вешать на Расселла всех собак.

Перед Абу Даби. Гугл в помощь. Чемпионы по написанию регламентов и директив голос подали