Iustinianus

Не будете ли столь любезны разъяснить, как связаны "квалорежим" и "подиум"? А то я не очень понимаю... Обгоны-то, вроде бы, не запрещены...

В возрасте за 40 он побеждал в эстафете. В 40 он выиграл спринт. Опять личное мнение без фактического подтверждения. Бекеле и Гебреселассие, которые начали сдавать после 30, я уже приводил.

Стесняюсь спросить, а что Вы подразумеваете под термином "серьезная травма"? Хотите ориентироваться на автоспорт - давайте ориентироваться на автоспорт. На главной когда-то выкладывали итоги тренировок Баттона и/или Алонсо, там было что-то около 250 км кроссовых тренировок в месяц и около 2000 км на велотренажере. Отличный тренировочный месяц для стайера. Так вот, назовите мне чемпионов мира на длинные дистанции, взявших чемпионство в сорок лет. Сразу скажу - я таковых не знаю. 32...35 - есть, Кипчоге, чтобы далеко не ходить (хотя те же Бекеле и Гебреселассие вообще начали сдавать после 30), но в 40 - не вспомню. Но что-то пошло не так... Вопрос не ко мне, спросите форумца Xidion. Это он тут безапелляционно утверждал, что 40 лет - совсем не старый возраст для становления чемпионом мира. Бьорндален выступал в марафонском беге?! Параллельная вселенная все интереснее и интереснее... Или Вы просто отвечаете невпопад?

Уровень нагрузки в спорте определяется количеством травм? Вы все интереснее и интереснее...

То есть, по Вашему мнению, нагрузки на спортсмена в Ф1 и БИ схожие? Параллельная вселенная все интереснее и интереснее. В нашей-то они очень разные.

Ну назовите мне человека, выигравшего чемпионат мира в марафонском беге в возрасте 50 лет.

Ещё лучше - назовите мне игрока в Контр-Страйк уровня международных чемпионатов в возрасте 40 лет. Там, говорят, тоже инстинкты и скорость реакции на руки важна.

Вы не правы. Около 40 лет начинает резко валиться выносливость, у кого-то раньше, у кого-то позже. Причём резко - это буквально за год. А программы подготовки гонщиков, которые выкладывали на главной, весьма похожи на программу подготовки стайера.

Ну назовите мне человека, ставшего в 40 лет чемпионом мира по фигурному катанию. Или спортивной гимнастике. Ну или хотя бы в беге на 100 метров.

Я просто пытаюсь найти у Вас утверждения, основанные на фактах и логике, а не личных симпатиях и антипатиях.

1. Я именно это и имел в виду. 2. А она нужна Мерседесу? На мой взгляд, нет.

Хорошо, давайте. Алонсо > Райкконен Алонсо > Масса. На основании этих данных оценить между собой Массу и Райкконена возможности нет. Фанхио, кстати, вообще в 45+ чемпионом стал. Только, говорят, скорости тогда поменьше были. Боковые перегрузки тоже. Врут, поди?

Не знаю, как там у гуманитариев, а в естественных науках с первых курсов ВУЗ-а говорят, что прилагательные "сильный" и "слабый", равно как и "хороший", "плохой", "лучше", "хуже", etc. говорят исключительно относительно какого-то референсного значения. Я референсное значение привёл, дальше уж сами как-нибудь. Не нравятся истории - не читайте, Ваше право, правил данного форума я не нарушал.

У меня тесть в начале девяностых выступал на уровне чемпионата России по спортивному ориентированию (и бывал в тройке на соревнованиях уровня чемпионата мира). Сейчас он мне проигрывает примерно 10% на равной дистанции, хотя выше первого разряда мне выступать не удавалось. Можно ли сказать, что я более сильный спортсмен? Простаку-обывателю - может быть. А вот любой спортсмен только рассмется.

Тем не менее, Райкконен ver. 2008 оказался слабее.

Значит, в трех процитированных мной сообщениях, с точки зрения булевой логики, Вы противоречите сами себе.

Это Ваше личное ничем не обоснованное мнение. Так и я могу сказать, что Масса и Райкконен в 2007 и 2008-м более или менее схожие результаты показывали.

Открываю Сеть - кубок конструкторов последние пять лет у Мерседеса, чемпион из Мерседеса... Я живу в какой-то не той реальности, что ли? В каком году из последних пяти лет чемпионами Феррари в Вашем пространстве стали? Не прихватил бы - у него уже банально не хватало физ.подготовки. Время, увы, никого не щадит. И, кстати, согласен с Вебером, что контракт с Мерседесом было наихудшим решением в его жизни. P.S. Интересно, по этой причине, будет посмотреть в следующем году на Алонсо. Не плохой, а слабый. Причём не как Вальттери, а как гонщик. Полагаю, потому столько и в напарниках у Хэмилтона.

Помогает Феррари, а мощности добавилось у Мерседеса. Хм... Вы точно не из параллельной вселенной пишите?

Последние пять лет кубок конструкторов - у Мерседес, чемпион мира - из команды Мерседес. Кто "уделывал Мерс"-то? Только если где-то в параллельной вселенной. О чем и речь. В эпоху Шумахера и Феррари битвы разных команд до последней гонки сезона были, в эпоху Феттеля и РБР были, после смены регламента гонки скатились до уровня чемпионата области, где все всех знают и места заранее все известны.

Я таки напомню, что в далёком 2003-м году команда, построившая чемпионский болид, определилась в последней гонке сезона. Чемпионаты начала десятых я пропустил полностью, вот не напомните ли мне последний такой год в "новейшей истории"?

У нас за городом в Белом Колодце на соревнованих драгстеров тоже полно интриги, и колено никого не заставляют преклонять... Приезжайте.

Возродите, God's a mercy, уже хоть кого-нибудь, но верните состязание. Пока чемпионат России по футболу несёт больше интриги, непредсказуемости © и борьбы, нежели все "королевские автогонки".

Ф1 считается (если я ничего не перепутал) вершиной автоспорта. Но когда в (Господи прости) футбольном матче (Господи Иисусе) ЦСКА- "Спартак" борьбы и интриги больше, чем во всем чемпионате, как в этом году... Это-то и грустно...

Болельщикам, очевидно, - начинать тратить свое личное время на что-то более интересное (в этом году бросил смотреть уже на третьей гонке). Либерти и ФИА - много что... но не считаю себя достаточно компетентным для того, чтобы эти варианты озвучивать. P.S. Не сочтите за оскорбление, Вас отношу к категории "фанатов".