yooogurt

Ты тут сам себе противоречишь: или в 19 не было драгстера, или в 18 был драгстер. Так как SF90 в начале 19 был эволюцией SF71H 18 года. зы. и да я все понял, фиа запретила развитие/улучшение болидов - это Бин виноват, вопреки ничего не делает, подумаешь дисквал будет светить, зато будет вариант взять никому нафиг не нужное 3 место в кк.

Ну т.е. ровно такое же ничего как и Феррари после Франции, но в пример ты их почему то ставишь, ясно понятно. Это похоже будет выстрелом себе в ногу, если им ща скажут передние крылья переделывать

Чего мерседес провели после провала в Монако этого года?)

А при чем тут Феррари?) Болид создан специалистами The Memento Group по заказу Liberty Media

Так в начале 19 была концепция драгстера с 18, куда он ехал то? Вроде как знает, и говорил об этом: При этом, как признали в Ferrari, проблемы с передней резиной являются системными. Скорректировать их за счет настроек не получится. По словам главы команды Маттиа Бинотто, победить эту проблему реально только в среднесрочной или долгосрочной перспективе, переделав некоторые узлы машины. В частности диски, но они омологированны и нужен токен которого нету. Т.е. проблему знают, могут её решить, но возможности нету, спасибо фиа за это.

Так закрытый парк же, учитывать можно что угодно, но поменять настройки болида не дадут.

А что не так в 19 было? поздно ушли от концепции драгстера, который не работал? Так наоборот обновы что планировали на 20 год начали использовать со второй половины сезона и болид внезапно поехал.

В политических решениях, аля условных проектов он действительно гардеробщик, как был бы любой другой на его месте при текущем руководстве, Тодт не исключение. Тут палка о двух концах, а с чего взяли что он не хотел возмущаться и баламутить медиа фон, может он то и за был? Только пойдешь против решений руководства, тебя уволят и твое место займет тот кто будет следовать этим решениям и глазом моргнуть не успеешь. Я пока думаю, что это все молчание напрямую связанно с закрытием проекта, если запросу (а возможно и протесту в будущем) быков насчет гнущихся передних крыльев мерса дадут зеленый свет, то это будет по сути подтверждением этого.

Так молчать или нет, решает не он увы, так что эту претензию именно к нему не понимаю, ведь он делает то что решила партия. Решили сверху молчать, вот и молчит (может там тоже вкурсе что проект оффнулся?) Это итальянец же, ему дай волю так разойдется, что хрен остановишь потом)

Да был бы, из этого уравнения крыса никуда не девается, увы. И это ещё про проект не вспоминаем. Но ведь кабальные условия и до Бина были, и масложором по губам водили, и мерсошины принимали, и дырки в дисках не дырками становились и т.д. Проект всегда вин, но Бин попал в пандемию когда ещё помимо условий тупо ограничили все развитие, никто бы ничего не исправил. Кста показательно будет решения фиа по передним крыльям мерса, если не будет протекции то оно действительно походу проект закончился, и этот год в сделку не входил. Ну вот и посмотрим чего Бин стоит в 22 году, пока мне бессмысленно его поливать, так как в 20 и 21 кардинального плюсового результата по сравнению с имеющимся не выдал бы никто.

Тут вопрос в протекции. Ему бы так же связали руки как и Бину ща как и любому другому.

Когда дырка-не дырка происходило, не было проекта как сейчас)

Т.е. при бане движка и текущих ограничениях на развитие, условный Росс боролся бы за чемпионство в 20 и 21?

Хейтеры*

болиды слишком большие и эффективные стали для такой борьбы.

Справедливости ради, вчера экономия не сработала.

Такое только дозаправки решить смогут.

Во истину от любви до ненависти один гранпри

Бюджеты же ограничили, им теперь не покозыряешь)

Катастрофа. Надо с жором что то делать. Хотя в прошлых гп такой жопы не было.

И я был прав. "Под конец сессии мне удалось отыграть немного времени, но этого оказалось недостаточно. Я скорректировал пилотаж, мы изменили настройки переднего антикрыла – всё это позволило прибавить в скорости." (c) Шарль

В предыдущий* в 19 оба норм ехали.

Так Карлос весь уикенд быстрее был, не только в квале. Я про то что разрыв в конце должен был быть поболее. Но может Шарлю ченить по другому настроили на последнюю, аля терять нечего и болид внезапно поехал лучше. зы. Судя по интервью Карлито, все дело в резине. «Команда не ожидала, что будет такой конкурентоспособной, как это было уже в Азербайджане. Думаю, нам нужно идти последовательно. В Монако, как мне кажется, мы могли побороться за поул и победу в гонке. С другой стороны, в Баку мы ожидали, что будем медленнее, чем в Монако, но оказалось, что в квалификации мы на самом деле были одной из самых конкурентоспособных команд. Мы сумели понять, как правильно прогревать шины «софт». У нас получается «включать» шины, и в этом компоненте мы опережали соперников и оказывались в сражении за поул», — приводит слова Сайнса RaceFans.

Навряд ли, я за ним пока такое не замечал, что бы он выше головы прыгал) Быстро едет офк, но стабильно.