yooogurt

Кста за топ1 в прошлом году +/- такая же ситуация была бы, если не случился Латифи. Тапок был быстрее и стабильнее весь сезон в целом, но из-за многократного везения за несколько кругов до финиша последней гонки на топ1 ехал Хэм.

Тапок 100% обоих обходил, и скорей всего Валера тоже.

Кста забавно читать про стабильного Карлоса, когда после половины чемпионата Бин был им не доволен и возмущался, что тот не может до сих пор провести гоночный уикенд без ошибок «Приятно осознавать, что он так успешно интегрировался в команду. Кроме того, он очень хорошо взаимодействует с Шарлем. Но Карлос ещё не смог провести идеальный уик-энд. Тут или там случались ошибки: в квалификации, на старте или в гонке. Поэтому я ожидаю, что он продолжит своё обучение, а команда будет и дальше изучать машину. И скоро, надеюсь, он проведёт весь уик-энд без ошибок»

Чем воспользовался Карлос в Монако? кроме как везением? Не вылети Шарль во второй попытке он был бы 4 на старте, в чем тут реализация своей силы или быстроты?

При Бине норм дорабатывали, когда это было возможно офк.

Команды Ф1 согласились на обязательные тренировки новичков в пятницу В 2022 году участниками практик смогут стать те пилоты, которые провели не более двух Гран При в Ф1 Каждому коллективу дважды по ходу сезона нужно будет предоставить автомобиль новичкам во время первых первых пятничных тренировок Ф1. Место боевых пилотов могут занять только те молодые гонщики, которые провели не более двух Гран При за рулем машины чемпионата. Этапы, где новички сядут за руль, будут выбирать сами команды. Ну шо, русский пилот за рулем Скудерии уже неизбежно?

Только огромных бюджетов теперь нема, что бы безболезненно это делать. И это касается всех. Лоран Мекис: «Но если что-то пойдёт не так, как всегда, ошибки надо будет исправлять. Чтобы разобраться с возможными проблемами, нам придётся расходовать средства, запланированные на модернизацию машины, на вторую или даже на третью её спецификацию. Другого выхода у нас не будет, и можно предвидеть, что это обернётся для команды серьёзными последствиями».

Так тогда же в 18 не новый привезли, а старый масложорный начал использовать.

Ну согласие всех производителей опять намекает, что таки в текущем регламенте настал потолок, кроме как доработок надежности. И у нас все ещё есть право вето, и им бы по любому воспользовались, если бы понимали, что нас регламентом определят в отстающих на долгие годы, ибо терять при таком раскладе нечего, а против права вето не поадминресурсишь (интересно почему им Ари в 18 не воспользовался когда нам джентльменским соглашением по движкам по губам поводили?)

в предстоящем году да, а дальше? полная омологация до след регламента?

а что там с омологацией, на батареи тоже распространяется?

Базару ноль что надежность > мощности. Но текущие движки же уже в потолок уперлись, и по идеи и идет упор разработок в надежность, от чего скорей всего все и согласились на заморозку (ведь при заморозке надежность можно будет апгрейдить?)

даю +30 от соперников!

ууу не) мой оптимизм тут наверно самый высокий, но чет 60 лс слишком нереально, или все так же отыграют.

f2004 просто goat. а звук, о этот звук Да это наброс какой то 100%, слишком фантастические цифры или остальные так же отыграют.

Как в 2004

чет дофига, мерс такое забанит зы. какая то не стыковка, если шелл говорит что топливом -20 обыграл в 0, то откуда +60 ещё взялись?

Ага как и Бин: «Как я всегда и говорил, думаю, что диктовать условия будет трасса, – сказал Бинотто. – В приоритете всегда команда, но, несомненно, если они смогут бороться за важную позицию в чемпионате, то именно условия покажут, кто должен остаться впереди. И иногда дело не только в таланте гонщика или его возможностях, а в удаче. Так что я не думаю, что на данном этапе нам нужно деление пилотов на номер один и два. Мы обсудим это, когда придет подходящее время». Это же Леклеру в этом сезоне везло, а Карлос на таланте затащил. ... ох вейт

Ну конечно (нет) По совместным финишам - не объективно, а вот по шальных подиумам - объективнее некуда Как грится держи в курсе) Так же экспертный дед: «Я уверен, что Цунода станет первым японцем, выигравшим Гран При Формулы 1, – сказал Марко в интервью немецкому телеканалу RTL. – Он безупречно провел свою дебютную гонку, не допустил ни одной ошибки. А как он обогнал Лэнса Стролла! Ведь в начале маневрах он находился в 130 ярдах позади. Юки – прирожденный гонщик. Он силен психологически, уверен в себе. Скоро мы увидим его на подиуме». Зы. мне плевать чего дед говорит, он к команде никакого отношения не имеет, и чуши он вагон и маленькую тележку уже нанес.

Ну там вопрос, Валера не за Ландо же застрянет, а за Шарлем если аварии не будет, что не будет гандикапа в секунд 15, и вот без них бы получилось Валеру сдержать?

Опять пытаешь оправдать какой то несуразностью. Я вижу разгром Карлоса Шарлем, ничем Карлос в этом плане не удивил. И болею я за Феррари, по сути не важно кто титул принесет (кроме Люси), но я ещё и гонки смотрю, а не только итоговый протокол. И вот по гонкам, Карлос пока сильный второй пилот, но на приму не тянет, да и не будет ей. зы. ну только если ему опять не начнет люто везти, а напарнику нет (о чем кста даже Бин говорил )

Сошел Тапок, и надо вспомнить что там с Валерой и Перцем случилось.

Откуда я знаю чего, но ты это делаешь, обидно наверно

Ну по чесноку любой подиум в этом году шальной, потому что повезло, что кто то там сошел из топов. За исключением Монако потому что там хрен обгонишь, но у Карлоса он выходит шальной, так как не разбей болид Шарль в ласт попытке, то он бы топ4 был.

Я смотрю, ты уже и не знаешь как оправдать своего своего любимца Идет речь о совместных финишах и разгроме в них - "Зато по шальным подиумам 4-1"