yooogurt

ты все испортил, разрывы с Имолы были на десерт) зы. говорят Валера в Португалии оказался единственным кто улучшил свое время по сравнению с ку2, потому что ему прижим увеличили и он смог прогреть резину в нужный диапазон.

Ух как ты так сразу два разных трека, с разными погодными условиями сравним, мощно)

Так погодные условия сейчас более похожи на квалу (по времени) нежели чем в третьей практике. Увидим, что то я не помню последний раз когда мерсы шифровались, давно уже с первых практик на "полную" едут (если могут офк) и не стесняются.

Ничего не понятно, что за дельты?

Макс круг не закончил, вот темп быков на 3 секторе пока загадка. Что там Маки делали фиг его знает, шифровались или нет. Но я о Феррари - Мерс.

Но максимально близкий к ней расклад.

Фигасе лучше) Шарль быстрее обоих мерсов был на 3 секторе, это ещё хороший знак перед Монако.

А мож и на победу набизонит (тьфу-тьфу-тьфу)

Так то по 3 сектору можно ванговать расклад Монако, и быть близким к реальности)

Че происходит? Мы на 3 секторе быстрее мерса.

Для ответа на этот вопрос хороши бы знать как то днище тестили, может те времена с пустыми баками было показаны? Ведь если бы было "не ущемлять одного пилота", тогда бы Бин об этом сказал, раз теперь такая политика партии, но это официально не было сказано, только некоторые журналисты говорили.

Вроде сечас новое днище уже как стандартное идет, точно на обоих болидах стоит.

Царское днище походу получилось)

Башмаков говорит что днище в прошлом гранпри не ставили из-за ограничений бюджетов. Типо теперь команды более аккуратны в плане новинок, проверяют до последнего все, а потом уже в производство запускают, что бы деньги просто так не тратить, бюджеты теперь не резиновые. И то днище было тестовым.

Вся ф1 должна спасибо Феррари говорить, за то что наши использовали право вето и не дали ему стать у руля организации.

В Штирии даже и близко не было такой борьбы как в Сильвере 19. И такой зарубы как случилась у Шарля с Максом, Нико с Льюисом чет не показывали, а там ещё и механики своей скоростью на питстопе решали расклад, что невозможно в одной команде.

Тото же Улыбака ушел от быков, хотя они тогда даже на титулы не претендовали, но расклад в команде уже обозначили. А Шарль с Максом и вне одной команды могут жару устроить. Их заруба в Сильвере 19 лучшее что случалось с формулой за последнее время.

Такое физически невозможно. Два альфа пилота в одной топ команде, без самовоза, не возможны. А учитывая расклад Льюиса и Нико, то и с самовозом такое не факт что реально.

Только если ноунейм не достоин, ему никогда в жизни контракт на столько лет не предложат, можно стандартно год или два. Иначе че там через три будет хрен его знает и смысл терять деньги на расторжении, если можно просто продлевать пилота? А тут расклад который не то что Пальцу или Нандо не предлагали, даже у Миши таких предложений не было! зы. А Тодт нам ещё за движок должен

Тут ещё плюсик к Шарлю есть. Ему, не дожидаясь окончания сезона, предложили самый долгосрочный контракт в истории Скудерии, зеленому юнцу(!!!) как бы. Это дорогого стоит однако И что может быть большим признанием таланта чем это, я даже не могу себе представить.

Так с ней и работают, новое днище тестировали. Только концептуально много там не поменяешь.

Как его дорабатывать то, если развитие заморожено?

Майкл Маси: После изучения происходившего в пятницу выяснилось, что 14-й поворот использовался намного больше. Это не было проблемой в 2020-м, но стало в 2021-м. В результате я дал всем пилотам указание использовать красно-белый бордюр в этом повороте так же, как в пятом. Однако им было сказано, что если они получают длительное преимущество в каждом из этих поворотов — путём обгона, быстрого мини-сектора и так далее — то это будет изучаться. При изучении после гонки было очевидно, что Макс находился за пределами трассы и был быстрее в этом мини-секторе, чем кто-либо другой, в результате чего он проехал быстрейший круг гонки и заработал очко в личный зачёт. Ряд кругов был удалён во время гонки, также несколько было удалено в квалификации, ещё больше — на тренировках. Это показывает, что наша политика соблюдения границ трассы одинакова. И она была последовательна. Когда Льюис пол гонки в Бахрейне выезжает за пределы в одном повороте, выигрывая где то по 0.2 секунды этим маневром (по подсчетам быков) это не длительное преимущество. А вот разок Макса при бк, это оно самое. П - последовательность

Это журналисты растиражировали, скорей всего тупо придумали.