yooogurt

Её не было внутри команды, чего Бин и подтверждал в интервью, это главное. А Сантандер пришел во всю гоночную программу Феррари, не только в ф1 и уж точно не только из-за одного Карлито.

Им надо спешить и догонять Феррари, в принципе логично. Только одно но имеется, бюджет не резиновый, а тратить его ещё на тестах начали в попытках догнать (уже серьезные обновления от быков были), а сезон ой какой длинный. И это ни разу не хорошие новости для перспектив команды, что бюджет сливают так рано, да и не от хорошей жизни. События Имолы, Венгии, Сильвера, Баку, Монцы это решения директора были?)))

А та удача, благодаря которой сэр Карл по сути и имел шансы на титул, это какого рода "завоевание в гонке" ?

Главное что бы гонка сухая была. Сомневаюсь, что будут большие различия с раскладом Австралии. Даже если в квале не повезет, работа с резиной зарешает.

пруфы?

В первый раз он как какого номера контракт подписывал? С чего бы это измениться должно.

Задние крылья зы. коробка передач быков

А Карлито поздравлямс, но старты надо исправлять!

А для двс тогда тоже заправок то нифига не было и это было огромной проблемой. И ещё были варианты авто на пару, и тоже достойные. (Doble model e - мог проезжать 2400км на 90 литрах воды) Но само собой победил тот вариант который выбрал Генри Форд, с ним не возможно было конкурировать по цене, выбрал бы он электрички, ну весь мир был бы ща другим. (ну т.е. электо и пар ещё до изобретения стартера битву проиграли без вариантов)

Факт это то что часы стоят на порядки дороже телефона, отсюда чем больше лет, тем больше возможностей купить и носить часы. зы. Носит часы своего спонсора, значит понтуется и зазвездился?

Стереотипы, не более. Вправе носить все что ему нравится.

Да, причем практически все команды в большей или меньшей степени.

Джорджио Пиола, приглашенный FIA в Австралии на экскурсию в боксы Ferrari, имел возможность спокойно посмотреть на F1-75, получив привилегию с большим вниманием наблюдать некоторые детали, которые обычно нелегко сфотографировать: вот снимок маленьких аэродинамических придатков, которые являются частью заднего тормозного канала. Казалось, что правила 2022 года ограничат распространение закрылков, таких как в переднем тормозном канале, но аэродинамикам под руководством Дэвида Санчеса удалось внедрить целых пять рамп из профилей, отличающихся по форме, хорде и кривизне. Секрет необыкновенной тяги красного автомобиля нельзя приписать только этому аэродинамическому решению, потому что другие факторы вносят свой вклад в результат, такие как качество дифференциала, конструкция подвески, распределение совокупной мощности между эндотермическим двигателем и гибридной системой, но нет сомнений, что вклад профилей тормозного канала помогает генерировать энергию, необходимую для того, чтобы отправить шины до температуры в нужное окно использования. Изображение подтверждает, что проект F1-75 успел разработать самые передовые решения в каждом аспекте автомобиля, собрав пакет, в котором не одна деталь автомобиля является победителем, но производительность является результатом хорошо сбалансированного целого, использующего все возможности, предоставленные регламентом. (c) motorsport

Ну явно проверяли регламент когда решили клиентский отдел в Маранелло построить. Да и Хаас копирует только то что регламентом разрешено, ещё когда копипоинт "банили" за те тормоза, Гюнтер нанимал инженеров что бы ему новые сделали, хотя раньше спокойно их покупал у Феррари.

А почему он не может просто носить часы без спонсорства потому что ему так нравится? Т.е. тут логика: если он зарабатывает и тратит больше нас, то значит что он понтуется и зазвездился?

Если бы свои были, в чем тут зазвездился?

Сфоткался с фанатами = зазвездился?

Ценник 320 000 евро, думаю спонсорские.

У Ландо часы стоили 46 000 евро. А согласно autosport часы Шарля стоили 320 000 евро.

Как? Мы с тобой ща находимся более чем в 1000 км друг от друга, и как, много тратим на общение? А общее использование трубы как бы не запрещено. Единственное что это увеличит - затраты тем инженерам которые живут в Маранелло, ибо придется вопрос с переездом решать, и все.

И что это должно изменить?

Будет что? Хаас как бы не копия Феррари. И вот начинать надо с быков и АТ, а то какие то двойные стандарты получаются.