yooogurt

Можно ещё попользоваться твоим знанием языка? О чем тут Карлос говорил?

система передачи данных телеметрии на его машине вышла из строя, ни FIA, ни команда не могли подтвердить, в каком состоянии находится система ERS, и хотя индикатор горел зелёным светом, мы должны были действовать с максимальной осторожностью - Маси. Но бред что под кф можно болиды чинить, бесит целиком и полностью.

«Я видел Тото, он лоббировал свои интересы у стюардов. Я слышал, что он собирается так поступать. Я отправился к ним, чтобы удостовериться, что наша точка зрения также будет учтена. Я не думаю, что это нормально, когда руководитель команды идёт к стюардам и лоббирует интересы. Они должны находиться отдельно, чтобы на них никто не влиял. По мне, поход в их комнату абсолютно недопустим», — цитирует Хорнера Racingnews365.

спасибо конечно, но после твоих сообщений выше, мне вообще не интересно что и как у тебя.

Потому что судьи давным давно решили по другому? ну тут и не поспоришь, а че не привел в пример эпизод из 60-70 годов? А нука, ты же сечешь за траектории, почему Кимычу две недели назад за +/- такой таран Пальца дали проезд по пит лейну? хотя это лайтовее было?

я чет в шоке от сената)

И где наказание Тапка тогда по твоему? Люся же невиновен получается, за что 10 сек?

Потому что бюджетные ограничения. Зря Вассер возмущался из-за потраченных средств на переделку задних походу, это просто другое и мы не понимаем)

Не напомнишь, инцидент Шарля с Гасли в Австрии, ты как гоночный считал?

Интересное предложение, как это осуществить?)

Как и Тапок, ибо надо уступать место когда тебя таранят

А почему Кимычу две недели назад, за +/- такой же инцидент с Пальцем но лайтовее, дали проезд по питлейну?

Ты слепой или как? Давай ещё раз повторю: "Но я пасс, с защитниками проекта спорить не собираюсь, это бессмысленно." Я с такими как ты ни в чем разбираться не собираюсь, иди и дальше защищай и восхищайся проектом, на колено ещё встать не забудь. зы. офигенный конструктив от тебя однако: ну передние нельзя нерфить потому что бюджетные ограничения, а вот задние можно хотя такие же бюджетные ограничения. БРАВО.

Тоже самое что и оптимальная траектория без плотной борьбы. Та по которой едешь всегда.

Да ты и проекта не видишь, я же выше написал, что не вижу смысла спорить с защитниками проекта. Ну веришь ты что его нету? та ради бога, у меня не стоит задачи переубеждать таких как ты. Это бессмысленно спорить с фанатиками.

Макс был впереди на оптимальной траектории, но должен был оставить место? что?)

Спасибо безопасности, и 51г на 300км/ч можно пережить или вон как Рома влететь и выйти на своих двоих из сущего ада, что только ладони покоцает (надеюсь этот момент доработали и не дай бог что, но в след раз и руки целыми останутся)

ограничения скажутся только на тех кто делал быстро, тех кто делал условные 2.5 это по сути коснется на 0.1 макс а возможно и вообще не коснется. но я тебя понял, проекта нету и это норм принимать решения по запросу одной команды в сторону конкурентов, а обратные запросы не работают потому что "ограничения бюджета", можешь не повторяться. мерсошины это случайность походу)

Интересно, а какой бы штраф получил его первый номер отправь он прямого конкурента (который ехал впереди по оптимальной траектории) в стену на скорости 300 км/ч в перегрузку 51g?

А те кто делали за 3, будут делать за 3.3? Серьезно? ты читал как все изменится? Но я пасс, с защитниками проекта спорить не собираюсь, это бессмысленно. Так что удачи тебе в вере в правильное фиа, которое не работает на мерседес. и масложор нам нерфили не потому что мерс, и мерсошины случились не потому все "куплено", и дырявые диски фиа одобряла не потому что проект и т.д. я тебя понял.

Ай Хорнер красиво сказал "Это была ошибка новичка, допущенная от отчаяния."

Но питстопы все равно понерфят через 2 недели, из-за запроса мерса, это тоже по твоему не проект?)

1. и твое тоже. 2. ужесточили в сторону одной команды, и ровно в противоположной ситуации фиа не суетится от слова вообще. 3. а почему из-за бюджетных ограничений команды должны переделывать свои задние крылья? Тут ща каждая копейка на счету, вон мерс от шинных тестов отказался, денег не хватает, но при этом быки тратьтесь при ограничениях на свое заднее крыло и это норм, а вот на переднее не надо ограничения ведь? что??? 4. раз гнется все, какого хрена только к заднему вопросы после запроса мерса? или к питстопам, так же после запроса мерса? почему после запроса быков к переднему ничего не происходит?

1. Политизированные факторы, не более. 2. За неделю решили что регламент не правильный т.е. с момента запроса мерса, и месяц дали на исправление. Тем временем с момента запроса быков насчет передних уже прошло практически 2 месяца а мож и более. 3. Его не будет вообще, потому что проектные связи ещё работают. 4. Заднее тоже у всех гнулось. но чуть больше не у проектной команды. зы. а че там насчет пистопов? (в венгрии понерфят) тоже не проект?

После сегодня у меня большая вера на след год. Если инженеры с пилотами при текущих ограничениях и банальном забитии на развитие, могут заставить это ведро со слабым движком ехать так что его мерс его пол гонки не может обогнать. Ну это рли хороший знак для 2022.