yooogurt

О оскорбления пошли, сразу видно, аргументы кончились (да их и не было если честно )

При этом серозонный дас был разрешен на целый сезон. А заднее крыло быков (тоже серозонное) нерфится за неделю (после запроса мерседеса) И на офф запрос по переднему крылу мерса от быков(оно так же гнется сильнее чем у соперников), фиа молчит уже практически пол года. + На обман датчика в этом году фиа плевать, а в 19 сразу по запросам расследование затевают (д - двойные стандарты). И питстопы надо было срочно понерфить, они же такие опасные были, когда их быстрее 2сек проводили (после запроса мерседеса). Понимаю конечно, в сказки удобно верить, когда глоришь за превозмоготаля. Но оно очевидно, что у одной команды чуть ли не карт бланш от фиа, и позволено ей гораздо больше, чем её соперникам.

Регламент допускает изменение температуры воздуха, который проходит через интеркулер, но не более 10 градусов по сравнению с температурой окружающей среды. Однако в Mercedes как-то удалось обойти это ограничение. И конечно же обход этого ограничения легален, и они не жулики, держи в курсе как грится)

"Иногда оказывается, что сигнал от датчика не дошёл до контрольной системы – именно это произошло с нами в нескольких предыдущих гонках. Машина была готова, но система не выпускала её на трассу." Нормально так фиа систему вводит, которая через одно место работает.

а датчик у мерса показывается правильно потому что тебе так хочется, или как это работает?

Именно это и называется: Д - двойные стандарты У мерса датчик показывает все ок и стоит на месте, а у Феррари он двигался походу туда сюда и ещё показывал чушь какую ту, ох вейт, он так же стоял на месте и показывал все норм)

А когда мерс обманывает датчик температуры воздуха, то это серая зона кого надо, что даже расследование не нужно проводить

Фиг знает как быстро оно должно. Команда та же была, а Маркионне какие цели ставил? серозонить. А всю поднаготную мы не узнаем же. По твоему с нуля новый движок для ф1 так легко построить, особенно в условиях короны? На Хонду можешь посмотреть, а там завод не хилый такой, технологий у них до одного места, но чет долго запрягали.

Возможно были уверенны, что протекция как от Маркионне останется, а политика партии изменилась.

вопрос: были бы мы так отброшены, не случись короны с её ограничениями?

Но движок перед короной забанили только одной команде.

Потому что токены на развитие, которые уходят на элементы для движка.

Не, это физически не возможно (смотрим прогресс в этом году и прошлом с гп2 движком). Главное что бы с движком обосрамса не случилось. Вот это единственная проблема в след году может быть. Но там уже терять будет нечего и можно будет правом вето решить проблему. + самая большая армия болельщиков у нашей команды, какое гранпри не возьми (кроме голландских) везде на трибунах больше всего красных. Фиа самой выгодно, что бы Феррари за топ 1 боролась. Как грится ничего лично тупо деньги.

Но ведь невозможно вернуться при текущих ограничениях и новом регламенте в след году.

Я бы тоже на месте Хааса воспрял духом, когда мне Феррари базу в Маранелло строит и своих спецов в команду отправляет

Команды Формулы 1 окончательно определились с продолжительностью и местом проведения предсезонных тестов в 2022 году. Изначально планировалось провести две пятидневные сессии в Барселоне и Бахрейне, но в конечном итоге тесты будут состоять из двух трёхдневных сессий. Первая пройдёт в испанской Барселоне с 23 по 25 февраля – тогда же состоятся и презентации новых машин. Интересно, что из Барселоны не будет прямых телевизионных репортажей – приоритетный доступ к гонщикам и командам получат представители печатных и онлайн-изданий. При этом телекомпании смогут вести прямые трансляции со второй серии предсезонных тестов, которые пройдут в Бахрейне с 11 по 13 марта ровно за неделю до первого этапа сезона.

Да, это какое из пустого в порожнее. Сорри, больше не буду)

Ты о чем? Сайнц заехал на 47 круге. На 48 уже сам Валера питился а 49 они вровень по темпу проехали. https://ru.mclarenf-1.com/2021/gp/s8113/lap_times/833-801/ Сайнц без вариантов заежал на пит, и инженер побыл капитаном очевидность = затащил НА ПОДИУМ!!!

Был бы Шарль на харде он бы так же поехал на пит. И ясно стало же только когда ливень полил, до него ничего не понятно было, медиум "работал" и отрывы были не маленькие.

А в каком месте в Сочи грамотнее инженер оказался, если у Карлоса вариантов не было оставаться на трассе? Похолодало и его хард перестал работать, хочешь нет ты едешь на пит, но медиум ещё ехал, на котором был Шарль.

По себе людей не судят) Шарлю в том моменте Маки ничем не угрожали. Ну только если безрассудность Ландо, и то там не об обгоне речь, а об аварии, чего не случилось.

Да че уж мелочиться, Карлос и Перца тут спас тоже

Как не хуже, если Шарль уехал от него на старте? Карлито как раз хуже стартанул, и до Шарля Маки бы физически не смогли бы добраться, даже если Карлито не было. тут все видно

Но Sf90 Stradale это вот и эта ласточка стоит где то 34 ляма, наших деревянных. зы. а формульный сф90 это 19 года болид.

Астон, Вилки?