yooogurt

Гореть и не надо, но "команда сказала надо, пилот ответил есть", для таких закидонов надо скорость как минимум как у напарника иметь. Но он оказался прикрыть Шарля, не потому что ему не помогли, а потому что долгожданная победа замаячила и плевать он хотел на интересы команды и Шарля в тот момент.

А ты думал весь этот цирк с "больно спинке", ради какой то стяжки замутили? Вот он итог. И это уже продавлено, официально с Франции. Хорнер на обсуждение директивы с комиссией в выходные рассчитывает, более чем уверен что ничего он не добьется. И чет сомневаюсь, что есть какой либо вариант помешать мерсу оформить восьмой титул Карлу, кроме как право вето на эту директиву.

ну все таки у команды куда больше инфы чем у пилота, хотелки пилота могут игнорироваться ибо он всю картину не видит, а хотелки команды не должны.

Тактиков тоже можно сменить) Но слив очков из-за надежности > того что потеряли в Монако и Сильвере. в том что Бин мифическое равноправие замутил?

Из-за надежности слито в разы больше чем из-за тактиков

тут подробно

Прошлый гранпри со спринтом плохо закончился. Дай бог что бы хорошо попали в базовые настройки, иначе будут не радостные новости по работе с резиной

вот спринт это плохо

Тото против, зря что ли спина Карла "страдала"?

Так гибкое днище и есть сама суть всего этого цирка что затеял Тото. Быки и Феррари в том числе из-за него имеют мало проблем с дельфинированием (быки меньше потому что у них ещё небольшой рейк есть), и директива может легко в начало сезона откинуть и все обновы с наработками в мусорное ведро выкинуть, а если будут скакать то принудительно поднимут болид и досвидание не то что шансы за титул, а борьба за подиумы.

Да, с запросом на су вообще не стеснялись, сразу отказали, когда в 19 году расследовали су Феррари вдоль и поперек и не раз по таким же запросам. П - последовательность. + ещё в этом году аэромерса одобрили когда внешнее вроде как запрещено, но они "доказали" что это часть конструкции зеркал и без него никак. Эх, а была надежда что новый араб что то изменит, но увы. И дай бог дело в Карле, а чет такие ощущения, что этот цирк и после его ухода продолжится, типо а почему и нет? сделают Жоржу прогрессивный каминг аут и понеслась по новой.

Там жф были на одну секунду, а разрыв между Тапком и Шарлем был практически 10 сек. Слабо верится что жф при таком раскладе сильно помешали, но допустим. Карлос выиграл у времени Тапка 0.072. Тапок же когда закончил второй сектор, где ему якобы помешали жф, шел с опережением своего графика на 0.131, но на третьем секторе слил 0.293, а там уже жф не было и он сам проехал плохо.

Слишком довольный Тото стал после введения директивы, не уж то в этом сезоне Карлу 8 титул оформят

среднее время питстопа за прошедшую часть сезона

Зря ты недооцениваешь Тото. Пока расклад идет так что мерс скоро станет огромной проблемой и для быков и для Феррари.

Как и у всех остальных руководителей, но много ты из них видел на двух-трех гран при в этом сезоне? + то что задач и дел много, это же не означает что ему ф1 неинтересна. Но ведь если бы не подводила надежность в Барсе, Баку и остаточный эффект от этого в Канаде, то лидерство бы и не упускалось, не?

Но ведь тот же Мазепин на мерсе 19 на тестах в Барсе топ1 был в итоговом протоколе дня. И вроде он ещё одну практику на мерсе катал с так же быстрее всех был.

В Имоле ещё был точно, и вроде в Барсе.

А откуда такая уверенность в этом? раза 2-3 его помню в боксах команды на гп в этом сезоне.

Ну так это же не нескольким командам добавят, а всем. И не факт что обновы, тот же Мак на них забил в этом году, а денег говорят все равно не хватает.

информация о днишах Ferrari и RB: - Оба прогнулись НАМНОГО больше, чем на 2 мм, что теперь является незаконным. - FIA уведомила команды и внимательно следит за ситуацией. - Обе команды ОБЯЗАНЫ изменить это до Гран-при Франции.

Так не хватит денег это про логистику вторят же, не про обновы. Зайдль: "в нынешнем сезоне мы столкнулись с неожиданно большим увеличением расходов, а в особенности – расходов на грузовые перевозки и электричество." Хорнер: "Сейчас во всём мире цены растут как на дрожжах и никто не может с уверенностью сказать, когда всё это прекратится. Электричество, материалы, перевозки, всё это очень больно бьёт по нашему бюджету" + "Ты можешь контролировать процессы конструирования машины. Это то, что вы решаете совместно с инженерами. Тут все в ваших руках."

По этому и надеюсь, что получив картбланш от тифози, Бин больше не будет аккуратничать и стесняться с кт)

Ну так вон пример быков с невинным "ноу файтинг", хотя Перец прошлый чемпионский сезон вторикеллой только в путь работал (казалось бы вот рабочая схема че вы возмущаетесь?), и все равно не мало на это негативили на реддите, в твиттере и т.д. И Барса туда же.

Поэтому есть надежда что получив текущую негативную реакцию, больше они не будут стесняться её использовать. Я за самую жесткую и циничную, по мне топ команды, которые борются за титул и не имеют самовоза, по другому работать не должны, иначе рано или поздно случится Баку 18 или Бразилия 19.