yooogurt

деградации софта они ждали, о чем и говорили по радио Шарлю.

Так а что с этого, правильно или нет, вот не будь Шарля он что сразу бы белый флаг поднял на рестарте? Конечно нет. Для него не должно быть разницы, если он собирается помогать Шарлю и Феррари, как он говорил ранее.

Не я, а Карлос говорил, и в Силвьере он переобулся.

А если бы расклад был как думали в Феррари? И софта хватило на 2-3 круга и потом Шарль ехал бы в темпе всех, но из-за того что его не прикрыли он приехал 4, а не 1-2-3? Задним числом, да, это понятно что Феррари в расчетах облажались, но на тот момент Сайнц своим "хочу победить" не факт, что прав был, и вот это "хочу" он выше интересов команды поставил.

Я думаю Бин просто ссал жестко использовать кт и получить противоположную реакцию чем сейчас, аля как не однозначно восприняли Барсу у быков и "ноу файтинг" в Баку. По этому максимально консервативно пытались в кт, что даже молча согласились с отказом Сайнца прикрыть Шарля, мол если бы его приструнили то получили бы в ответ "ах вы негодяи, бедного Карлоса сливаете" и т.д. А далее он или такой человек что не в его принципах переобувочную включать, или это такая политика у пресс атташе и пиарщиков. Ну чтож, ща он картбланш от тифози получил что бы жестить, посмотрим как будет действовать далее.

Ты не поняла, Феррари верили что софта хватит на 1-2-3 круга и дальше не будет никакого преимущества на хардом. Т.е. команде нужно было прикрыть Шарля на эти пару кругов, а дальше ехать в дрс паровозике и не пускать Карла. Вот это "приоритет защита от Хэма", это значило не "ты его тормози как можешь после рестарта", а "ты как догонишь Шарля не жести с ним, а смотри в зеркала".

для начала восьмой Карлу оформят скорее всего.

Ага щас 5кратным Там Нуньес анализ новой директивы проводил, и пришел к выводу что она сделана не что бы помочь мерсу с болидом, а что бы замедлить рб и феррари, этим запретом на гибкое днище.

Только из-за косяков Шарля и Тапка смог взять и что Перцу болид через одно место собрали. Часто ли так будет повторяться что все три пилота будут косячить/команда при подготовке? сомневаюсь

А не надежность ли болида нам стоила победы в Барсе, 1 или 2 места в Баку, и штрафа в Канаде (+ ещё будут штрафы)?

Так вознесли его после Баку 18, не?

? Как он мог выехать впереди если оверкат не работал? Да и Феррари боролись до 31 круга, а на пит Карл поехал на 34. А после пита он бы догнал обоих Феррари и застрял в дрс паровозике. Идеальный расклад что бы замутить победу Карлосу - не давать приказ на кт. Кста Карлос ещё просил команду сказать Шарлю, что бы он не уезжал далеко и давал ему дрс, мол Карл его тогда не сможет обогнать, и опять наплевали на "любимчика" чет.

Да как 4-5 то, Алонсо не мог Шарля на убитом харде обогнать, куда ему Сайнца на свежем софте осиливать. Ну а топ команды так и работают, если нету самовоза, один из пилотов должен становиться вторикелой (если не идет переходный период смены примы, аля как Феррари 19 или мерс ща), и это совершенно нормально. Так устроена ф1, если не рассчитать пилотов на 1-2 то будет только хуже, и Баку 18 или Бразилия 19 случиться рано или поздно.

Ты слишком утрируешь про 4-5. При самом плохом раскладе было бы 3-4 максимум, но и то навряд ли он случился бы, без дрс Карлоса точно бы никто не обогнал, а когда включили дрс там он уже бы Шарля догнал и лутал от него дрс, да и пелетон уже бы растянулся и не было бы никаких 0.3 + сомневаюсь что Карлос был медленнее на дельту обгона (смотри как Шарль его не мог обогнать). И плохо для команды не в контексте, что могло случиться или нет, а сам факт что он ослушался мостика. Имей он скорость как у Шарля, флаг в руки решать что либо для своей выгоды, но её нету, тогда извольте слушать команду и работать вторикеллой, без самовоза топ команды по другому не работают. Но потерянный и явно недовольный Бин после финиша, намекает что с Карлосом будет разговор на эту тему. Справедливости ради вину за Монако Лео на Карлоса возложил.

Все верно, ему было выгоднее подставить под атаки Шарля нежели самому отбиваться, он все сделал правильно для себя, но не для команды. Но у него нету скорости что бы ставить себя выше интересов команды, я про это. Был бы он таким же быстрым как Шарль, другой разговор. зы. само собой не факт, как и то, что его кто либо смог обогнать отпусти он Шарля на 10 корпусов.

в голос с f1i.com

Так это мы постфактум знаем что их мысли про хард были ошибочные, но на тот момент команда так не считала и им нужно было создать задел, что бы прикрыть Шарля на пару кругов. И в чем разница, он сразу обгоняет Шарля и потом его Карл и Перец догоняют и обгоняют или его Карл с Перцом обгонят до Шарля? Ну по его же логике он был медленнее, значит и так и так проигрывает не? Ну так можно помочь команде тогда. Имхо, он рассчитывал быстро обогнать Шарля и что бы остальные так же легко его не смогли обогнать, что он сможет отъехать и плевать ему было на Шарля и команду. И собственно его план сработал. зы. Если бы он сделал как сказали, то думается победу он все равно бы полутал, но у Шарля были бы шансы на подиум.

Гран-при Франции и Бельгии будут исключены из календаря Формулы-1 сезона-2023, сообщает нидерландское издание De Telegraaf. Как сообщает источник, в следующем сезоне руководство чемпионата планирует провести 23 или 24 гонки, в зависимости от того, как будет складываться ситуация с коронавирусом в Китае и сможет ли эта страна принять у себя этап чемпионата. Что касается Гран-при Бельгии, то, в отличие от этапа на автодроме «Поль Рикар», «Спа» ещё имеет шансы остаться в календаре, однако для этого необходимо, чтобы по какой-то причине не состоялась гонка в ЮАР. Но, как сообщают источники, ситуация склоняется к тому, что первый за 30 лет этап чемпионата на территории африканского континента всё же состоится уже в следующем сезоне.

Или ему нужен был "петух клюнул" что бы стать более жестким и решительным в вопросах кт, надеюсь это произошло вчера.

Согласен что сделано медленно и надо действовать гораздо быстрее. Но если у него в приоритете Карлос зачем вообще давать команду что бы он пропустил Шарля? или что бы он его прикрыл после рестарта? Ничего бы этого не было, если бы Карлос был более важен чем Шарль. Так же думаю.

так что надежда есть что Сайнцу таки объяснят что указания команды надо выполнять.

Хоть и медленная, но кт когда сказали Сайнцу пропустить Шарля, а потом указания что после рестарта создать отрыв в 10 корпусов до Шарля и в приоритете сдерживание Хэма. Это рли действия в пользу Карлоса? по моему наоборот.

Но в начале гонки Сайнц сдерживал Тапка пока не накосячил, потом более быстрого Шарля дважды, почему он не мог сдержать Перца или Карла с учетом одинаковых по свежести комплектов резины? А этот отрыв хотели создать думается потому что все равно думали что хард выгоднее по деградации, типо пофигу, догонит сам Сайнц Шарля или кто то другой, хард за это время должен был войти в кондицию (они так считали). Команде нужно было прикрыть Шарля и Карлосу были даны указания что делать, он не согласился, ничего нормального в этом не вижу.

Как то не сходится с тем что ближе Карлос, когда в пользу Шарля дважды включали кт. ps. что то не видно радости, когда его "любимчик" победил)

Контракт не панацея, доказано Перцем, даже приправленный сантандером не спасет.