yooogurt

да, ибо очевидно что врут. это ветер не проверишь, а тут все в трансляции было и немножко математики

выше пояснил.

Там жф были на одну секунду, а разрыв Тапка до Шарля практически 10 сек. Сомневаюсь что помешали, но допустим: Сайнц выиграл у времени Тапка 0.072 Тапок же на втором секторе, где якобы помешали жф шел с опережением своего графика на 0.131 И на третьем секторе где уже не было жф, он проигрывает Сайнцу 0.162, т.е. он сам слил 0.221 и поул на третьем секторе и жф ему там не мешали.

Офк нет. Но врать плохо, не важно Бин ли это или Тото. А чего они в Сильвере не признали что Тапок на 3 секторе накосячил и слил поул, и вместо этого все на жф списывали в финальной попытке? Не всегда они реальный расклад признают. зы. думаешь быки на один пит пошли? чет рановато для такой стратегии же, имхо они на два решились, а вот Феррари скорее всего на один шли.

Так это только начало расти, в Австрии он тоже не намного отстал как его на пит позвали, смысла ждать и смотреть как соперник отъезжает маловато. По Перцу видно что жор был у быков, у Тапка меньше офк, но как то это долго 15 кругов шины нагревать, не находишь? + быки любят чушь за правду выдавать, пытаясь себя отмазать, аля как жф в квале Сильвера якобы не позволили Тапку поул взять.

Разве тормозов? не дифференциала?

Он до двух сек отвалился от Шарля же, там явно резина начала уходить. И думается что это сознательно было как в Австрии, видят что победа уплывает и надо что то делать, и второй раз решились на тактику с большим кол-вом питов.

«Феррари» и ряд других команд заявили о готовности подать в суд на ФИА из-за возможных изменений в техническом регламенте с 2023 года.

Пускай вякает, это не отменяет того, что вранье своим же болельщикам это скотское отношение. Одно дело нести бред и в него верить, и совсем другое нагло врать.

Он всегда работает двумя педалями, у него такой стиль вождения. И это видно на всех графиках телеметрии с ним.

Много кого Тото выгнал после Германии 19?

Но по сути ему ранний ск гонку испортил.

Так его звали, а он в этот момент Перца обгонял и говорил по радио "не сейчас, не сейчас", и вроде два лишних круга на трассе оставался.

Так речь же про педаль газа, про неё все данные подробные, с каким усилием нажимается и т.д. И залипание 20% в Австрии было видно на телеметрии, но Сироткин её не видел. мне такие подходы не нравятся, они не честны по отношению к болельщикам команды ошибся? так признай. ибо когда правда вскроется прессинг будет ещё больше. все равно те кто объективно смотрят понимают, что эта ошибка не так серьезна в борьбе за титул, по сравнению с той жопой по надежности, что творится в этом сезоне.

да. Вон проф гонщик Сироткин, про Австрию говорил что Шарль врет про 20% залипание педали и там 3-5% было от силы, а по телеметрии были видны эти 20%. Есть все данные и по ним видно, что никакого залипания педали в повороте не было, это была ошибка Шарля. Залипание педали невозможно скрыть, если бы оно произошло, то мы бы его увидели. Что то поломалось после удара все верно.

СУ перестала после удара отвечать на педали = не фатально. ок

Вот телеметрия (красная круг вылета, белая предыдущий круг) где видно что он больше скорости в поворот завез. и вот ещё с аналитикой: торможение, едва нажатая педаль газа, а затем задний ход (линия направлена в небо), который не работает. Слишком большая скорость, и заднюю часть сносит. Очевидная ошибка Шарля. зачем искать теории заговора, когда есть данные по работе с педалью и по ним все видно?

На таких скоростях фатальный удар любой частью может случиться.

Верить Бритни про ветер? Его то самого много раз из-за него снесло? Вспомни как в практиках болиды сносит когда грань ищут. Или Палец сколько раз улетал, хотя там тоже вроде едет и едет, бах и пончик внезапно. Если бы ветер так влиял, ну по любому вылетов было бы в разы больше, если не на порядки. Мне такие подходы не нравятся, когда врут болельщикам своей же команды.

Надо было как быки в Барсе ветром отмазываться?) Он быстрейший минисектор поставил перед вылетом, явно атаковал на пределе и грань перешел.

В смысле не фатальным, если после контакта су перестала отвечать на педаль газа? Для су этот удар был таки фатальным. И там подвеска ещё легко уйти могла, передняя левая.

Потому что он в барьер влетел, и далее двигатель не реагировал на педаль газа.

через неделю будет

странный у неё маня мирок, когда после сегодня Шарль из-за своих ошибок проиграл больше очков чем из-за стратегов, но винит она в этом все равно других. но да, объективность умерла в её случае.

Забавно ты стрелки переводишь, но речи о выигрыше чемпионата с пылью не шло, только о доминировании на некоторых трассах, в одной из которых пыли не случилось из-за косяка твоего любимчика, увы.