yooogurt

Там Брандл сломался "Формула 1 в порядке, если конкурентоспособна Ferrari. Вероятно, в McLaren, Williams и Aston Martin не согласятся с этим утверждением, поэтому не будем обращать на них внимания, пока они дорабатывают машины"

Они наоборот, в самостоятельность решили пойти, думаю из-за этого и начались куда более тесные отношения с Хаасом. Там и слухи были недавно ещё, что они хотят на мерсодвижки вернуться (теперь наверно уже не хотят) если бы у АМ тоже были бы короткие понтоны, то я бы легко поверил, а так да, странно чет все это.

Так уже никто не делает, просто заказываете у Пирелли новые мерсо альпиншины

почему нет? вон на данный момент Маки, АМ, Вилки не угадали же. Да и мерсы тоже.

угадали с концепцией и су достойную получили. и малый вес ещё.

Пишут что: это последствия новых правил – ведь колеса стали тяжелее на 1,5 кг за счет увеличения диска и объема «нерезиновых» внутренностей. Потому и требования к пит-стопам изменились. «Ред Булл» пытался перестроиться и все равно выдавать ультрабыстрые времена, но еще на тестах несколько раз ронял болиды.

чем?

и я бы не сказал что болиды АТ и быков прям кардинально отличаются в 2022, концепции теже, у основной команды она просто глубже проработана.

Читеры потому что покупали детали разрешенные регламентом?

«Альфа Таури» с 2021 года, будет использовать аэродинамическую трубу «Ред Булл» Думается это специально делается что бы АТ были ниже в таблице и у господина Ньюи и ко было больше продувок и комп симуляций. А Хаас не прям дочерняя, и по любому пошли на сотрудничество с условием, что им годный болид запилят.

Ну это было логично что, когда отношения быков и ат не трогают много много лет (т.е. фиа все устраивает), то под новый регламент появятся аналоги, особенно в реалиях ограниченных бюджетов.

Ну так что случилось Феррари Хаас, надо сказать спасибо быкам, странно что Мерс так же не поступил.

А быки и ат это другое?

всмысле те же люди? там разные инженеры в Хаасе и в Феррари. Ты или крестик сними или трусы надень, а то какие то двойные стандарты. И там и там кооперация с выгодой для основной команды, но Ат и быки это норм, а Хаас и Феррари это плохо, хотя кооперация вторых случилась потому что много лет уже существует кооперация первых. зы. «Альфа Таури» с 2021 года, будет использовать аэродинамическую трубу «Ред Булл»

А т.е. инженеры ат и быков только на себя работают? никаких выгод и коопераций? понял принял

А вот последствия – спасибо техническому эксперту F1 TV Крэйгу Скарборо: на машине Ферстаппена просто(?) погнули один из пилонов титановой подвески:

Т.е. дочерние отношения быков и ат много много лет, это мы не понимаем и это другое?)

сомневаюсь, это надо что бы беспонтонный вариант имел фундаментальные проблемы которые невозможно исправить. ну т.е. если вернутся, то ой как не скоро, и это уже будет - выкинуть себя из борьбы за чашки с большой долей вероятности.

А да, т.е. отношения быков и ат их не смущает? от уж двойные стандарты такие двойные стандарты.

В обычных кругах Леклерк достигал максимальной скорости на прямой всегда между 296 и 302 км/ч, но в трех кругах поединка с Ферстаппеном максимальные пики F1-75 под номером 16 были значительно ниже, на 8 и 12 км/ч . меньше обычного. Это показывает, как позже также упоминал сам Леклерк, что тактика монегаска заключалась в том, чтобы дать себя обогнать, но сохранить максимально возможную гибридную энергию на первой прямой и тормозить иногда даже до первого торможения, чтобы иметь DRS и максимальную мощность доступную на второй прямой, той, что ведет к 4 повороту. https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-formula1-ferrari-forte-sui-fondamentali-dati-performance-prestazione-motore-red-bull-mercedes-leclerc-verstappen-609663.html

именно, времена на тестах не показатель. Так они и не делали новый болид за 2 недели, там шасси тоже осталось. Это не шифрование, а такое же допиливание концепции было. Ибо нету смысла так шифроваться, без 400+ бюджета, когда бюджет всего 150 тут каждая копейка на счету особенно при новом регламенте, и сливать три дня драгоценных тестов ради шифрования, ну это очень глупый поступок. Ты же сам говоришь что болид сделать за 2 недели нельзя, так а чего мерсу тогда бояться, если противники так же скопировать не успели бы ничего? Тем более, её даже если захочешь не скопируешь, ибо движки разные, а там надо что бы все один в один было, и всю систему охлаждения переделывать. зы. быки тоже по твоему шифровались до последнего дня, или впопыхах еле успели свою концепцию допилить?

Времена не показатель, это же не квала, за ними никто не гнался, особенно на первых тестах.

Смотрел его онборд он вроде не жаловался ни на что после первого пита. Только спрашивал когда режим сок можно будет переключить, и то не сразу, типо это и есть ерс?

ты помнишь где точка детекции? она перед первым поворотом, т.е. задача стояла не только пропустить Тапка, а сделать это до первого поворота, не вижу смысла Шарлю юзать батарею при этом, а Тапок явно её юзал (ибо дальше на круге он только отставал и небыло намеков на использование).

квала? под конец только круг собрать смог.