yooogurt

Не, Монако он ехал на пит, ибо у него с ги вот так работает. Майами 7-50, "бокс, питкомферм" Сильвер 6-00 "бокс, питкомферм" Даже в Канаде 4-00 под вск "бокс, питкемферм" И во Франции на след круге после обгона Перца, когда он спрашивал у ги "че делаем?", ему в ответ "бокс", на что Карлос отвечает "ок, ок, ок", в конце ги тоже самое добавляет "бокс, питкомферм".

Я тебе пример Венгрии скинул же, с ровно таким же "боксы, подтверди", и далее Карлос заезжает на пит, без каких либо подтверждений от команды далее, которые якобы должны были быть как в Монако.

Когда Тапок 40 очков в начале проигрывал, и не было ещё наших проблем с надежностью, Перца не вторикеллили же, хотя казалось бы чемпионат хоть и на старте, но уже проигрывается люто. И пока Перец показывал скорость не хуже Тапка его и не задвигали, расчет что если под Тапка болид не исправят и за титул будет Перец бороться точно имелся. Перед Венгрией расклад был что надо дубли штамповать. А кт использовать Сайнца ,что бы Шарль приехал первым, так это Тапок будет вторым. Но для лз Шарля выгоднее что бы между ним и Тапком ещё Карлос на подиуме оказывался, в тех заявлениях есть логика. У нас с тобой разные понимания как вторикелла должен работать, так то я согласен что быки меньше церемонятся ради своего лидера и правильно делают, но и Перца они не вторикеллят в этом сезоне. И по мне, они должны были это начать делать после того как Тапок 40 очков стал проигрывать в лз, а Феррари тем же отвечать с Карлосом.

Ну так такой же лаг и по позиции Шарля был в Венгрии. Но в конечном итоге вариант Сайнца не сработал, ибо последнее что он услышал на свои возражение было "бокс, подтверди", ему повезло, что программа рассчитала отрыв по Перцу не в его пользу в последний момент, но к его мнению не прислушались. Видится мне, что мы о разном спорим, ты имеешь ввиду что прислушалась "подумала/провела расчеты по его варианту", я имею ввиду прислушалась "команда сделала так как пилот считал нужным".

Вторикеллить это использовать пилота ради лидера, сливая ему гонку тем самым. Т.е. то что в команде определились с лидером, не означает что второго вторикеллят ради него, я об этом. Перец бы на медиуме в Венгрии стартовал, и с его питом тянули по максимуму, пытаясь притормозить тех кто ехал впереди после их питов, если бы его реально вторикелили. Сайнц разве не согласился пропустить Шарля в Сильвере? Тут вопрос в нерешительном мостике Феррари, что они делают это медленнее и консервативнее быков, или что они зассали настоять на своем и реально завторикелить Сайнца в том же Сильвере после ск.

На время его оставили в покое потому что рассматривали его предложение/производили расчеты, а не потому что согласились с ним и решили ждать сликов а потом передумали, там все переговоры в течении одного круга происходили (и не соглашался он два раза в течении одного круга и на кнопку питкомферм на том же круге нажал и ехал уже на пит). Т.е. команда рассмотрела предложение, и не послушала его в конечном итоге, настояла на своем и он ехал на пит. В Венгрии то тоже с момента как Шарль сказал что надо тянуть с питом как можно дольше и как его команда на пит позвала время прошло, так же считай рассматривали его предложение, но по итогу не послушали.

Папа Тапка наехал, на что Хорнер его поставил на место после Монако, и четко дал понять, что Перца пока никто вторикеллить не собирается. И Марко чет столько молчал, что то что ты пытаешься привести как будто "он уточнил", на самом деле не работает, ибо там пару месяцев между прошло. Сайнцу тоже были приказы пропускать, по твоей логике тоже вторикеллят получается) И серьезно? в Венгрии кт, когда Перец на убитой резине едет ждет питстопа, а Тапок на свежей резине на голову быстрее, это Перца вторикеллят? ради чего? какая выгода Тапку с такого мува? Там разница в теме лютая была, он бы его и так обогнал на прямой без вариантов и указаний. Вот как Перца в Абудаби прошлого года использовали: слили ему гонку, но притормозили Карла ради Тапка, вот это да, вторикеллили, а в этом сезоне ему дают гоняться, но и не дают мешать лидеру когда тот быстрее.

Откуда я знаю почему нет, я же писал, что я за самую циничную кт и прям со старта чемпионата, и плевать на кк. По Перцу Хорнер четко сказал, кто быстрее у того и приоритет команды, и во всех моментах когда Перцу говорили не мешать, Тапок был быстрее. Ситуации одинаковые: что Тапок, что Шарль лидеры в командах, но ради них не вторикеллят Сайнца и Перца, быки просто не церемонятся в плане не мешать лидеру, а у Феррари с этим проблемы "ну вот надо в таком темпе ехать, ну ты попробуй, и вот если не сможешь, то придется уступить место".

Склейка там идет, что бы пустой радио эфир не слушать. Т.е. это все переговоры Сайнца с ГИ, берем отрезок после пита Перца, и очевидно становится что его мнение не учитывалось, вот это "ГИ не предлагал пит стоп", на самом есть: деле ГИ взял инфу Сайнца, что пит не стоит проводить, передал штабу Руэды и/или ждал ответа от них, как получил инфу что делать, так и передал её Сайнцу. Так что нет, мнение Сайнца ни в один момент гонки не учитывали, а наоборот, плевать хотели на него, и на оба его не согласия, все равно было "едешь в боксы", и после третьего он уже молча принял неизбежное и нажал кнопку пит комферм. И я не вырываю куски, я беру переговоры полностью, т.е. когда на каждое не согласие Сайнца в ответ следует "нет, едешь на пит", означает то что Сайнц был ПРОТИВ ни на что не влияло. зы. пример Перца это все таки противник облажался с тактикой, если бы Феррари дождались сликов то и 1-2 себе бы сохранили без напрягов.

Там ситуации были когда Тапок был быстрее Перца, и ему говорили не мешать. Как второго номера его не используют, ему дают гоняться ради себя, только гораздо быстрее командуют не мешать лидеру в нужные моменты, в Феррари так же по сути поступают, только дольше церемонятся, что не есть хорошо. Таки есть разница, когда один пилот который медленнее не мешает на трассе тому кто быстрее, и когда команда на первый и второй пилотов рассчитывает.

Не только на предпоследнем, вон в Венгрии идеальный расклад, что бы вторикеллить до первого пита Перца максимально долго (а если медиум одеть вообще конфетка будет), с раскладом что бы он соперников сдерживал ради Тапка. Но то что они не церемонятся с ним как Феррари с Сайнцом соглы, сначала эти просьбы держать темп повыше, и только если не могет давать команду на смену позиций, это не серьезно. Опять в Венгрии, Тапок после пита догоняет Перца на убитых шинах, так ему по радио говорят "Ты знаешь что делать когда Макс тебя догонит".

Потому что в Испании и Венгрии Перца не использовали ради лидера. Может у нас разные понятия, что есть вторикелла в команде, имхо, если идет распределение на первый-второй, то второго используют прям с начала гонки, ради результатов первого, и быки в этом году Перцу гонку не портили через кт, что бы улучшить положение Тапка. В Испании и Венгрии Перец просто не мешал лидеру, Феррари тоже аля так делали в Сильвере, только быки гораздо быстрее соображают и не церемонятся ради примы.

А у нас кто первый обновы по ходу сезона получает? Как готово так Шарлю сразу ставят. В той же Канаде, если бы новое заднее крыло поставили не Шарлю, а Карлосу, то он скорее всего бы смог обогнать Тапка. зы. в интервью что ты привел Бин Шарля лидером называет кста.

Ну да, это "не мешает лидеру". А на первый второй это как в Абудаби прошлого года, Перца бы держали на трассе на убитых шинах, что бы он Шарля после пита за собой придержал. зы. я как бы сам за самую циничную кт, ибо кк нафиг не нужон, но ща ни одна команда не вторикеллит.

В Венгрии момент был, прям моментище для вторикеллы, но чет не использовали Перца ради Тапка, аля как в Абудаби прошлого года.

Там о Лапо речь не о Джоне. Такое дай бог за год произойдет, и то мало) зы. Шарль то и так номер 1, только из Сайнца не хотят второго делать почему то (правда по чесноку и быки Перца не вторикелят пока), хотя бы что бы он не мешал лидеру надо устроить (аля как в быках).

Пару годиков минимум, если это новый будет, не из текущего состава команды.

Надо таки шанс дать исправить, нежели опять перестройку устраивать на много лет (а это значит что Руэда на месте останется и пока новый поймет что у тактиков проблемы, офигеть сколько времени пройдет). в профиле рядом с авой мышкой кликни, и на аве появится кнопка редактировать.

Плохие стратегии по сути исходят из-за неправильной оценки и прогнозах состояния шин по ходу гонки. В Венгрии не правильно оценили хард, с какого то перепугу думали что он заработает. В Сильвере с софтом лоханулись, думали что у него будет сильная деградация через пару кругов после рестарта. В Монако в оценку шин Перца не смогли, по расчетам Шарль когда заезжал на пит, впереди Перца на 2-4 сек должен был выехать, а выехал в 5 позади. У Руэды конечно есть это маниакальное желание оставаться впереди соперников, непонятно зачем, но когда он уверен в шинах как в условной Австрии, уже нету никаких ответов на действия последней надежды соперников и под чужую дудку команда не пляшет.

Лапо то может сомневаться, но судьбу Бина Джон решает, сомневаюсь что ему ещё сдел год не дадут порулить командой.

по последним слухам, его в ат заместо бурята сажают.

Сказочке конец? Bild сообщает, что руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто сомневается в таланте сына семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, поэтому может отказаться от идеи лоббировать продление контракта Шумахера с «Хаасом».

Это переговоры после пита Перца, и когда Карлоса решили зазвать. Руэда позже пояснил почему не зазвали, не мнение Карлоса повлияло, а то что по расчетам он оказывался позади Перца. Не слушает Руэда гонщиков, ни Шарля, ни Карлоса, увы. зы. а смысл раньше зазывать если они 1-2 едут в не обгонном Монако?

Руэда и до Бина был главным стратегом, с 2014 года в команде на этой должности.