yooogurt

А зачем Феррари не своего пилота сажать заместо Шумахера? зы. место Латифи ещё же.

ESPN: Пиастри подписал контракт, несмотря на то что пилоты «Макларена» Даниэль Риккардо и Ландо Норрис уже имеют соглашение с командой на следующий сезон, однако он являлся предварительным. Сделка состоялась ещё до того, как немец Себастьян Феттель объявил о завершении карьеры, а испанец Фернандо Алонсо не продлил контракт с «Альпин», как ожидалось. Контракт с «Маклареном» подразумевал, что Пиастри станет резервным пилотом на сезон-2023, после чего заменит соотечественника Даниэля Риккардо. В случае же если Риккардо уйдёт до истечения сезона-2023, то ему будет причитаться многомиллионная компенсация.

У него темп после обгона Шарля, был такой же как и до того, когда он его догонял, с поправкой на износ. на 44 круге во второй погоне за Шарлем 1-22.6, и на 65 при 10 сек запаса перед Карлом (не Сайнцем=) 1-22.6 Контроль это он ближе к 1-24 ехал бы, а так со среднего 1-22.5 (примерно) в начале стинта темп вырос до 1-23.0 в конце, и это больше похоже что он гнал на все, но шины изнашивались.

Стало понятно почему оба на медиуме стартовали: Если температура помогла Ferrari в Поль-Рикар найти лучший компромисс, заставивший переднюю ось работать лучше, то в Венгрии она лишили красную команду преимущества, которое должно было быть и которое у нее было в пятницу, над соперниками. Инженеры долго обсуждали диверсифицированный старт, посадив одного из двух гонщиков на софт. Этот вариант был отброшен, так как они на самом деле очень боялись, что Soft вызовет сильную зернистость передней части F1-75 во время первых кругов гонки, как это произошло на MCL36 Ландо Норриса. + про надежность: в плане надежности на заводе также наблюдается прогресс, и мы нацелены на 2023 год. "С проблемами надежности мы справляемся хорошо. Мы работаем над окончательным решением; это то, что требует времени и должно быть полностью решено к 2023 году. Это не значит, что она не будет решена в этом году....". Это были слова Бинотто на конкретный вопрос, заданный Formu1a.uno. Действительно, если и есть позитивная нота, то она заключается в том, что мы показали - возможно - рецепт решения проблемы, остановив "кровотечение" элементов с момента ГП Франции, когда были приняты первые контрмеры. Кроме того, как сообщается, на этой неделе в испытательном центре будет проведен очень важный тест. Это будет новый обновленный компонент, который появится на следующих силовых установках. Когда? Есть большая уверенность и хорошие шансы уже в этом сезоне 2022 года. Однако предстоит работа с Федерацией, которая должна будет дать окончательное согласие в ходе довольно длительного процесса.

Там Карл в погоню устремился на без трех кругов свежем софте, явно не до контроля. А по Перцу, он его на последнем круге догнал же, и это 7+ сек отрыв был. С 56 круга, а мы рассматриваем самый пессимистичный расклад, что он в темпе Сайнца на 51 заехал и 5-6 сек отрыв стал. И 4 круга это много в конце стинта же, хоть и на пустых баках.

надо с темпом Тапка сравнивать, вот когда софт одел: 56 1:22:687 +0.33 57 1:21:622 +1.2 58 1:21:988 +0.88 59 1:21:762 +1.31 60 1:21:890 +0.84 61 1:22:090 +0.74 62 1:21:897 +1.56 63 1:22:392 +0.62 64 1:21:981 +1 65 1:22:325 +0.34 66 1:22:230 +0.87 67 1:22:836 +0.45 68 +8.32 1:37:167 69 1:34:315 +11.26 70 1:24:304 +3.94 Когда он Жоржа обгонял, темп был на пол секунды выше, а тут поболее разница.

Но топлива было меньше, тоже надо учитывать, ну т.е. потеря то была бы меньше. Даже если самое плохое взять, ну 5-6 сек позади на практически свежем софте, та Шарль бы съел Тапка на изи все равно, ибо у Тапка резина уже не жилец была бы, когда пришло время защищаться от Шарля.

18-29 Он наверно имел ввиду Сайнца, вот у Карлоса да, шансов не было.

Там Башмаков посчитал что если бы Шарль продержался как Карлос или Карл, при чем по худшему сценарию ехал по темпу Карлоса, то он всего в паре тройке секунд позади Тапка бы выехал на "свежем" софте.

передаем эстафету

Там скорее всего аккаунт сам Марк введет, или нанятый им менагер.

И запостил свое заявление аккурат как Нандо свою фотку с большим пальцем выложил?

И теперь вместо два года Нандо, будет два года Улыбака, а то и больше, да и сумму больше чем Нандо запросит ещё походу Гасли же в младобычках продлили на год?

Отказать Нандо ради Пиастри, который как оказывается не хочет за Альпин выступать. Наглядное пособие как за неделю профукать двух сильных пилотов и остаться с Улыбакой который себе ещё 2+1 минимум запросит.

Объявить о подписании пилота, не подписывая с ним контракт и не ставя его в курс дела. Г - гениально.

Я раз уже наигрался со ставками, и дал себе слово больше в азартных играх не участвовать.

Ну не прям полная неизвестность, там все расписано заранее, и понимание что и какая новинка сделает есть, ну т.е. работой по исправлению недостаточной на избыточную они ещё до старта сезона занялись. И у Феррари кста, новинки Шарлю в первую очередь привозят же, т.е. не под Карлоса болид улучшают. Но с примой наши хуже обращаются, тут базару ноль. Скорее всего да, не будет. Но и без заявлений Бина я буду в чашку верить, пока математические шансы не потеряем. По другому смысла болеть за команду не вижу.

Так после проигрыша в 40 очков из-за тех проблем Тапка, если уж так все на него работает, то повторикеллить Перца ради Тапка в след гонках доктор прописал при раскладе если Перца никак как кроме вторым номером не считают. И да, Перца не как лидера приглашали, но как того кто сможет его знамя поднять и нести, если у примы проблемы будут (та и Карлоса так же, только когда настал момент его вторикеллить, Бин зассал на своем стоять в Сильвере), и в этом сезоне Перца пока не вторикеллили ради Тапка. Это реальность, что бы выиграть чашку в этом году, и перед, и после Венгрии, надо что бы Карлос у Тапка второе место отбирал. Т.е. нету смысла его вторикеллить уже, слишком большой отрыв, только не давать мешать Шарлю.

Проблема в оценке и понимании работы резины. Потому что в Австрии резина работала как они рассчитывали, а в Венгрии нет.

Мальца не объективное сравнение по второму стинту, ибо Шарлю не дали его полностью проехать. Т.е. скорее всего он и после целого был лучшим, но отрывы были бы поменьше.

Не, Монако он ехал на пит, ибо у него с ги вот так работает. Майами 7-50, "бокс, питкомферм" Сильвер 6-00 "бокс, питкомферм" Даже в Канаде 4-00 под вск "бокс, питкемферм" И во Франции на след круге после обгона Перца, когда он спрашивал у ги "че делаем?", ему в ответ "бокс", на что Карлос отвечает "ок, ок, ок", в конце ги тоже самое добавляет "бокс, питкомферм".