yooogurt

Еще одна небольшая новинка Феррари: на гайковерты была добавлена светодиодная лента, которая меняет цвет во время различных этапов питстопа.

Alessandro Arcari: Наблюдая за бортом Феррари и работой, проделанной в боксах, видно, как красные техники тестируют разные высоты от земли, чтобы убедиться в правильности работы SF-23. Массовый сбор данных. зы. сравнение поп, даже сзади совершенно разные концепции

А че делали в прошлом сезоне что не успели к этому? Разве Макларен часто обновлялся, особенно в конце сезона?

Вот нинада, нормальная у нас ливрея

Я или скай или Башмакова

Эт да, починили. Но инфа от Амуса пошла после новостей что починили. Т.е. или Фиа все таки сказала переделывать, или Амус слоупоки.

С этого года наезд на линию выезда с пит-лейна будет наказываться на 5 сек (привет Ред Буллу на ГП Монако 2022). То есть не только «пересечение». Обсуждается возможность не давать штрафные баллы за границы трассы и обсуждается обязательный лимит скорости в 80 км/ч в зоне двойного жёлтого флага. (с) Башмаков

FIA расследует обвинения Mercedes и Redbull в «гибком носе». Носовая часть SF-23 имеет вмятину на высокой скорости, которая возвращается к норме при торможении. Ferrari придется изготовить новую защитную конструкцию, так как это считается опасным. (с) Амус

И как? много косячит?

Фред Вассер позаботился о том, чтобы четко обозначить зоны ответственности для себя и гоночного директора Ferrari Лорана Мекиса. Мекис теперь будет сосредоточен на всех аспектах работы команды. Вассер возьмет на себя ответственность за работу с водителями, спонсорами и СМИ. (с) твиттор

Ну теперь у нас настоящий индус во главе стратегии (Руэда был испанцем)

а может вообще из-за новых шин такая прибавка

из интересного макс скорость в квале 2022 и что сегодня показали: -RB: 326 (+4) -Ferrari: 325 (+7) (!) -Williams: 322 (+7) (!) -Haas: 322 (+2) -AT: 322 (+6) -McL: 322 (+8) (!!!)

Видишь Вильямс на 3 месте? Вот по этому никакие времена и телеметрии ща не показательны от слова вообще.

Все фигня на самом деле, важно как улучшили работу с aws, что начали как я понял в прошлом году, и работа продолжилась с приходом Васи, нужно тут выйти на уровень быков с ораклом минимум.

Это "полка" двигателя, она позади понтонов находится, для охлаждения используется, у всех команд есть кроме Феррари (и Хааса офк).

+ Клаудио Альбертини (глава track operations) возьмет на себя управление ФДА

Ребра по краям понтонов, не жабры. Которых нету у быков, и которые были на прошлогодней Феррари. зы. ты Астон забыл, у них ща ни на что не похожая концепция же.

Ты же вроде твиттер читаешь? Офф подтвердили что это брак, и вроде как уже исправили.

Тут каждый сезон замечают как у мерса передние гнутся, и ничего, фиа все устраивает.

РБ и Альпин это как? Альпин это и есть симбиоз идей Феррари и РБ: понтоны уходят вниз как у РБ, но при этом имеют ребра как у Феррари. А кожухи у всех кроме Феррари +/- одинаковые, отличаются только нуждами команды по сути.

но у него перерыв на 10 мин начался) https://vk.com/id210353592?z=video-211895966_456239203

Ferrari подтверждает, что небольшой изгиб этой спецификации носа не был преднамеренным.

Ну да, подумаешь конспекты на практики по 7-10 листов готовит, какое это профессионализм, ведь всегда можно поправится если вдруг не знаешь