yooogurt

Но мотив обида (а другого не видится), намекает что в рб тоже на старте сезона равноправие, иначе на что обижаться то.

Так это и есть двойные стандарты, когда ты подходишь к оценке одних и тех же действий по разному, у одних допускаешь случайность, а у других нет. В условиях ограниченного бюджета, выбирать чего нравится пилоту, вместо лучших и быстрейших вариантов, и при этом надеяться оформить титул, совсем чушь какая то. зы. интересно а Перец вкурсе что у быков нету равноправия, а то он чет так обиделся после прошлогодней Барсы, что самовыпилился назло Тапку в Монако через неделю, хотя казалось бы он же знает что он второй номер, че возникать то?)

Вариант что, что бы не построили было бы удобнее чем Ф1-75 который он пол года осваивал, не рассматриваем? Забавные тряпки инженеры в теории "под Сайнца" выходят кста, зная что Бин уходит делали болид не разумно под не самого быстрого пилота, а как он окончательно ушел, решили все исправить, новое переднее крыло в Мельбурн привезут (по идеи правда это крыло давно в разработке должно было находиться, но да ладно).

Это же под чем надо быть, что бы поставить Альфу выше Мерса в рейтинге?)

При том что когда у быков получается болид подходящий второму пилоту по твоему это другое, хотя ситуации по сути аналогичные. И статья с того же сайта что и про "проблемы с передом не подходящие Леклеру",там утверждается что это совершенно другой болид лишь внешне похожий, вон сам Леклер говорит что философия болида поменялась. Когда болид является продолжением прошлогоднего, его не тестируют как это делала Феррари, со всевозможными просветами и рейками, не проверяют работу новой механики от базового уровня до экстремального и т.д. Так делают когда что то новое получают, а не имеют на руках эволюцию Ф1-75, как работает который команда знает от и до.

"У машины были характеристики, которые нравились Максу Ферстаппену и позволяли ему ехать быстрее, так что, по мере того, как мы развивали машину по этому пути, он смог прибавлять. Но это принесло с собой нестабильность автомобиля при входе в поворот, и в какой-то момент мы подошли к точке, когда это стало ограничивающим фактором в развитии. Кроме того, машина стала невероятно сложной в управлении для других пилотов. У нас были характеристики, из-за которых было очень сложно извлечь теоретическую производительность. Мы выяснили это после середины сезона-2020. Это было основным ограничением машины, и мы отошли от этой концепции. В конце того сезона смогли наглядно подтвердить это, что и дало нам фундамент для успешного сезона-2021." Потому что болид стал быстрее на секунду, и и аэроэффективность увеличилась на 10км/ч, не? Вон у тех же быков теперь рейка нету, хотя был самый большой в прошлом году, они тоже редиски за то что пошли против идей прошлого года?) И судя по той статье проблемы с передом, который обновили не только по аэро но и механически, не были ожидаемы.

Я и не сомневался что это другое будет, ох уж эти двойные стандарты) зы. СФ23 это не эволюция Ф1-75: « Мы изменили философию автомобиля. Я думаю, что мы работаем в правильном направлении и в этом году будем двигаться быстрее на прямых, что было одной из наших слабых сторон в прошлом сезоне, но я ожидаю, что в поворотах у нас будет больше проблем». – сказал Шарль Леклерк « SF-23 — это другая машина , на ней нужно водить по-другому. Я пробовал разные стили катания и нахожу правильный путь, но еще есть над чем работать» SF-23 — болид, внешне похожий на F1-75, но сильно отличающийся по своим характеристикам. https://www.formu1a.uno/ferrari-sf-23-non-a-livello-della-red-bull-rb19-il-freddo-la-nuova-ala-e-la-comprensione-potranno-aiutare/

У инженеров надо спрашивать как они мерили

Ты на вопрос по быкам прошлого года не ответил чет, не против если повторю? они спецом в начале 2022 под Перца болид сделали, или это другое?

Вон выше интервью тд быков выложили, про их попытки в 2020 делать болид по предпочтениям пилота, что из этого вышло и что они отказались от такой концепции, ибо это не разумно. Но полагаю Феррари надо было сделать болид вместо секунды быстрее только на 0.5/0.7, но что бы он подходил Леклеру? Тогда бы быкам точно каюк настал?

Действительно, зачем они решили вес сбрасывать, кому эти лишние кг помешать могли

(с) Пьер Ваше, технический директор РБ. Но кто он такой по сравнению с местными знатоками

Коварный у него план был однако, привести Шарля на год раньше в команду, потом на эйфории после победы в Монце продлил его на срок который и многократным чемпионам не предлагали, что бы потом дольше издеваться и сливать бедолагу

Когда рб18 в начале прошлого сезона лучше Перцу подходил, нежели Тапку, это другое было или быки выбор в пользу Перца сделали?

Думается в те времена инженеры ф1 тоже бы отличились, аля

F шикане в Барсе (которая в конце круга была)

Как я понял не сколько скрывали, а просто программа была другая в отличии от того же РБ, и даже от самой Феррари в 2022. "Прежде всего, выяснится, что сравнивать с программой, проведенной командой в прошлом году, нецелесообразно, так как она кардинально отличается. В первую очередь из-за огромного количества данных, которые были собраны на этом сеансе, особенно в первый день проверки аэродинамической конфигурации, по сравнению с 2022 годом. После насыщенной программы последовал анализ настроек и отдельных компонентов, который выполнялся обоими пилотами в последующие два дня."

Gazzetta утверждает, что у Ferrari было много топлива в каждой сессии во время тестов: говорят, даже короткие пробеги выполнялись с постоянной загрузкой топлива, с дозаправками 35/40 кг. Ни в одном из тестов Ferrari не опускалась ниже 20 кг к концу запланированного круга. Также пишут, что индивидуальные отрезки Red Bull были довольно короткими по сравнению с ними, поэтому реальная деградация шин может быть намного лучше. оригинал

Но они иногда и выстрелить могут, на удаче офк, как пример тот же Бритни, ну он никак не быстрее Карла, имхо по скиллу как с Валерой разница, но одну чашку у него отобрал таки.

Ну так Перец по красоте как Тапок не жестил пока, за что ему огого платить то) Феррари и РБ, точнее Шарль и Тапок. Но это аля желание (поквитаться), реальный расклад бессмысленно гадать ща.

Но эти двое явно на такой расклад не согласны, и в обоих командах не было и не будет распределения на 1-2 (что жаль), аля изначально теперь тренд, что "пока ты снова не докажешь, никакого распределения не будет".

Не, тут ты не прав, Тапок для быков это инструмент для достижения цели, а не сама цель. Отсюда и не будет никогда никакой работы на Тапка, работа всегда идет на титул и быстроту болида (как и у нас бтв), и когда Тапок хоть раз не осилит, вся любовь морковь кончится моментально, и заменят его максимально быстро и цинично, как и происходило с его предшественниками.

Который кста на второго номера не подписывался, иначе самовыпила в квале Монако за обиду после Барсы не случилось бы.

Ну как сказать, при всем при этом в топовой команде он таки оказался и явно не за красивые глаза)

Аля быстрый болид ему дали?