yooogurt

Это все всплыло после Бразилии, когда команда просила Тапка пропустить Чеко вперед, а он отказал. На Тапка гнать начали в инетах, потом журналист близкий к его окружению дал инсайд, мол Тапок отомстил Перцу за то что тот специально самовыпилился в Монако и не дал Тапку его обогнать в квале. Народ начал поднимать телеметрию, туча статей было с анализом(изи гуглится), никто прямо не обвинял, но объяснить зачем он нажал педаль газа кроме как самовыпилом никто не смог. Я вот мотив понять не мог, пока не вспомнил что Барса была неделю назад и Перец мог обидеться за то что команда дала приоритет Тапку в гонке.

Так сильно чесалось, что даже не стал пытаться поймать болид контр рулением? реалистичненько

Какую концепцию он имеет ввиду, что они от неё отойти решили?

Другого объяснения почему он нажал газ в пол в повороте где никто никогда в пол не нажимает, в том числе и сам Перец, нету. + за что тогда Тапок отомстил в Бразилии? Ты первый ответил на мое сообщение написанное не тебе, ну ок пообщались, а теперь претензии за это? Ты или запамятовал что сам начал "пытаться убедить в своей точке зрения", или с чсв проблемы, надеюсь что первое.

Ненене, это "ты конечно можешь до упора носорога стоять на очередном выдуманном факте" только в профиль Реальный факт, это вот: "У машины были характеристики, которые нравились Максу Ферстаппену и позволяли ему ехать быстрее, так что, по мере того, как мы развивали машину по этому пути, он смог прибавлять. Но это принесло с собой нестабильность автомобиля при входе в поворот, и в какой-то момент мы подошли к точке, когда это стало ограничивающим фактором в развитии. Кроме того, машина стала невероятно сложной в управлении для других пилотов. У нас были характеристики, из-за которых было очень сложно извлечь теоретическую производительность. Мы выяснили это после середины сезона-2020. Это было основным ограничением машины, и мы отошли от этой концепции. В конце того сезона смогли наглядно подтвердить это, что и дало нам фундамент для успешного сезона-2021." (с) Пьер Ваше технический директор РБ.

Боттас не самовыпиливался ради того что бы оказаться выше напарника на необгонной трассе, из-за обидок, которые в принципе не должны в мыслях появляться, если он ранее соглашался на неравный статус. При чем тут пресса? А про обновы, уже скидывали слова тд быков Ваше про эти обновы исключительно для Тапка, перечитай ещё

Советник Red Bull по автоспорту Хельмут Марко говорит, что результаты предсезонных тестов говорят о том, что претендент 2023 года может работать так, что и Перес, и Ферстаппен будут довольны. Выступая перед Sky Germany, Марко сказал: "В прошлом году у нас была машина, с которой Чеко очень хорошо справился в начале. И после того, как она была доработана, Макс был все более и более счастлив. "Разница в том, что Макс любит сильную переднюю часть, действительно кусачую. Чеко немного другой. Он хочет более послушную машину. "Но, похоже, мы нашли решение, которое позволяет обоим гонщикам проявить свои качества".

И объяснил почему.

А кто кроме команды мог?

Ну чет "иногда пробуждается в терпиле чувство гордости" так себе мотив для самовыпила против напарника. Имхо это наоборот работает, когда происходит жесть как в квале Монако, из-за обиды что его чуть чуть задвинули гонкой ранее, то он до Барсы считал что у них равный статус в начале чемпионата, иначе совсем бессмысленно подставлять оставшуюся карьеру под риск обнуления, если он согласился на такой расклад годом ранее. зы. офк есть небольшой шанс погрешности что он просто отбитый, но слабо верится.

Разговор с источником, очень близким к RedBull, подтвердил мне: «Мы знаем, где Mercedes (более или менее), мы знаем, где Aston, мы действительно не знаем, где будет Ferrari!» (c) Дукесса

Еще одним отягчающим фактором является то, что, по имеющимся данным, за последний год из Уокинга ушли несколько ведущих инженеров команды, которые переехали в другие места и тем самым ослабили технический отдел команды, который сейчас также пытается "ответить" новыми кадрами и повышением внутренних показателей. https://www.formu1a.uno/problemi-mclaren-ecco-perche-la-mcl60-e-solo-una-piccola-evoluzione-della-mcl36

Так если он вкурсе, зачем тогда самовыпилился назло напарнику? Это же явно было из-за обиды за то что его задвинули в Барсе.

Но мотив обида (а другого не видится), намекает что в рб тоже на старте сезона равноправие, иначе на что обижаться то.

Так это и есть двойные стандарты, когда ты подходишь к оценке одних и тех же действий по разному, у одних допускаешь случайность, а у других нет. В условиях ограниченного бюджета, выбирать чего нравится пилоту, вместо лучших и быстрейших вариантов, и при этом надеяться оформить титул, совсем чушь какая то. зы. интересно а Перец вкурсе что у быков нету равноправия, а то он чет так обиделся после прошлогодней Барсы, что самовыпилился назло Тапку в Монако через неделю, хотя казалось бы он же знает что он второй номер, че возникать то?)

Вариант что, что бы не построили было бы удобнее чем Ф1-75 который он пол года осваивал, не рассматриваем? Забавные тряпки инженеры в теории "под Сайнца" выходят кста, зная что Бин уходит делали болид не разумно под не самого быстрого пилота, а как он окончательно ушел, решили все исправить, новое переднее крыло в Мельбурн привезут (по идеи правда это крыло давно в разработке должно было находиться, но да ладно).

Это же под чем надо быть, что бы поставить Альфу выше Мерса в рейтинге?)

При том что когда у быков получается болид подходящий второму пилоту по твоему это другое, хотя ситуации по сути аналогичные. И статья с того же сайта что и про "проблемы с передом не подходящие Леклеру",там утверждается что это совершенно другой болид лишь внешне похожий, вон сам Леклер говорит что философия болида поменялась. Когда болид является продолжением прошлогоднего, его не тестируют как это делала Феррари, со всевозможными просветами и рейками, не проверяют работу новой механики от базового уровня до экстремального и т.д. Так делают когда что то новое получают, а не имеют на руках эволюцию Ф1-75, как работает который команда знает от и до.

"У машины были характеристики, которые нравились Максу Ферстаппену и позволяли ему ехать быстрее, так что, по мере того, как мы развивали машину по этому пути, он смог прибавлять. Но это принесло с собой нестабильность автомобиля при входе в поворот, и в какой-то момент мы подошли к точке, когда это стало ограничивающим фактором в развитии. Кроме того, машина стала невероятно сложной в управлении для других пилотов. У нас были характеристики, из-за которых было очень сложно извлечь теоретическую производительность. Мы выяснили это после середины сезона-2020. Это было основным ограничением машины, и мы отошли от этой концепции. В конце того сезона смогли наглядно подтвердить это, что и дало нам фундамент для успешного сезона-2021." Потому что болид стал быстрее на секунду, и и аэроэффективность увеличилась на 10км/ч, не? Вон у тех же быков теперь рейка нету, хотя был самый большой в прошлом году, они тоже редиски за то что пошли против идей прошлого года?) И судя по той статье проблемы с передом, который обновили не только по аэро но и механически, не были ожидаемы.

Я и не сомневался что это другое будет, ох уж эти двойные стандарты) зы. СФ23 это не эволюция Ф1-75: « Мы изменили философию автомобиля. Я думаю, что мы работаем в правильном направлении и в этом году будем двигаться быстрее на прямых, что было одной из наших слабых сторон в прошлом сезоне, но я ожидаю, что в поворотах у нас будет больше проблем». – сказал Шарль Леклерк « SF-23 — это другая машина , на ней нужно водить по-другому. Я пробовал разные стили катания и нахожу правильный путь, но еще есть над чем работать» SF-23 — болид, внешне похожий на F1-75, но сильно отличающийся по своим характеристикам. https://www.formu1a.uno/ferrari-sf-23-non-a-livello-della-red-bull-rb19-il-freddo-la-nuova-ala-e-la-comprensione-potranno-aiutare/

У инженеров надо спрашивать как они мерили

Ты на вопрос по быкам прошлого года не ответил чет, не против если повторю? они спецом в начале 2022 под Перца болид сделали, или это другое?

Вон выше интервью тд быков выложили, про их попытки в 2020 делать болид по предпочтениям пилота, что из этого вышло и что они отказались от такой концепции, ибо это не разумно. Но полагаю Феррари надо было сделать болид вместо секунды быстрее только на 0.5/0.7, но что бы он подходил Леклеру? Тогда бы быкам точно каюк настал?

Действительно, зачем они решили вес сбрасывать, кому эти лишние кг помешать могли