yooogurt

Та это не сложно, и если кому то не приятно так читать, то значит и мне будет не приятно так писать дальше. Было дело, с друзьями с Украины общался, и попросили писать в вместо на, а тут автоматом было, мол в школе так научили, но теперь на автомате везде так пишу что иногда получаю претензии мол не по правилам русского языка писать в Украине)

Пардон, привычка блин, вторая натура Постараюсь.

Т.е. когда не нравится слушать инфу в поворотах он об этом сразу говорит, а когда якобы (!) не нравятся "question mark" или "we are cheking" он терпит годами ради чего? Даже когда ТП сменился, он аж 7 гонок терпел и стеснялся сказать об этом получается, и потом просто накипело и бомбануло, что решили не менять стиль общения Хави (который далеко не 19-20 начал Шарлю говорить "you are doing good job, continue like this" например, интересно почему ) а сразу сменить ГИ? Интересно если Брайан будет так же общаться через "вопросительный знак" и "мы проверяем" его тоже сразу забракуют тут?)

Но вот Майами ты же слушал? Почему Шарль когда ему не нравится что в поворотах инфу дают, сразу негодует мол "dont talk in the corners", а "question mark" терпит годами если ему не нравится? У меня тут 2+2 не сходится, и объяснение нахожу что наоборот это Шарлю так надо, а не привычка Хави.

Справедливости ради это всего 2 гонки из 7, и на горизонте аналогом только Канада маячит (мб Монако ещё), далее 10+ гонок с послевкусием Сузуки намечаются, и тут Феррари и Макам надо все сливки из болида и обнов снимать, что бы хотя бы оказать давление на Тапка в намечающихся гонках, и это без учета обнов которые якобы будут у быков в Имоле.

оп нашел, я Барсу с Венгрией перепутал, мб с 5.00

Блин сорян, в ленте хтвиттора было, чет лайк забыл поставить и потерялся пост, ща попробовал найти чет фиаско, но может я перепутал гонку, там Льюис догнал Тапка был быстрее но не мог обогнать и решили на второй пит идти типо как до этого уже делали.

Тут или молчать или ответить пилоту дежурное "я к тебе вернусь", Хэм или другие просто в тишине ждут ответа, потому что это не в компетенции ГИ. ГИ спросили -> он передал мостику/мостик и на базе сами услышали- > на мостике и/или базе решили вопрос -> мостик и/или база передали ответ ГИ -> ГИ передал ответ гонщику. И тут мне кажется это опять хотелки Шарля, мол что бы он понимал что его услышали и не надо повторяться, ибо если бы Шарля "we are cheking" напрягало, то он бы сказал "не надо мне это говорить, отвечай только конкретной инфой" как это делает условный Боно. А Шарль явно не терпит то что ему не нравится, вон в Майами когда Хави говорил ему инфу на прямой и продолжил когда Шарль в поворот зашел, от Шарля сразу же последовал ответ "dont talk in the corners". По тактике это чисто мостика и базы косяк, ГИ тут не решает. Вчера слушал полные командные переговоры Мерса по тактике в Венгрии 2021, и там прям совешались и решали что как делать и когда, и на протяжении многих кругов, но Боно был подключен только в конце со словами "tell Lewis box this lap" -> "copy". И если ГИ поздно говорит "давай на пит" то это косяк базы и/или мостика.

Я знаю! Феррари

Думается что ты на его счет записываешь косяки с тактикой, но увы нет, ГИ ничего по тактике не решает от слова вообще, только передает что решили на базе и мостике. И если от неё абстрагироваться, я бы не сказал что Хави прям такой ужасный ГИ общение с которым пытка. И следя за их общением из гонки в гонку на протяжении нескольких лет, я бы сказал что оно заметно улучшилось, сейчас они как будто друг друга с полу слова понимают (утрированно офк), а непонятки и у Стетхема с Тапком бывают.

Тут намекается что у Феррари лучшая аэроэффективность, но на примере только поворота с макс скоростью без полного газа и главной прямой. зы. навряд ли оно так, ибо на прямых быки с начала в космос улетали хотя максималка в конце была одинаковая, т.е. у рб все таки более эароэффективный болид, но были проблемы в некоторых поворотах.

Там прикол что общение у них было очень своеобразное, и таким оно стало явно по пожеланиям Шарля. Ты ни в каких больше переговорах ГИ и пилота не услышишь "ты делаешь отличную работу по темпу продолжай так же" или ГИ о чем то спрашивает пилота и в конце добавляет "вопросительный знак" и т.д. При чем слежу давно за радио, особенно пилотов Феррари, и такие странности появлялись постепенно, как будто Шарль просил как с ним должны общаться и так и происходило, т.е. пилот он привередливый по общению с ГИ, и тут в момент по сути самых важных обнов в сезоне, это общение придется выстраивать заново, лучше бы уж с Майами начали (кста вспоминаем Боттаса с новым ГИ там же, прекрасно начали (нет)).

И больше никаких ПИИ ВАН

В Майами видел только момент что Хави говорил Шарлю где надо улучиться для лучшего темпа (точно не помню спринт или гонка) но сказал это в повороте, на что Шарль ответил "dont talk in the corners".

Но вообще самый неподходящий момент для смены ГИ выбрали конечно.

Прощайте мечты услышать монструозный дуэт Хави + Хэм по радио

Где бомбочка в пруд то

Не хватит, наша очередь самовозить, Ньюи зарешает На ведре скилл пилотов менее решает кста, смотри Феррари 20-21 та и 23 тоже большую часть сезона ведерко было.

интересный разбор

Сайнц на любимовской удаче укатывает Жоржа при контракте 1+1, и Тапок/Антонелли занимает место Жоржа вместо Карлито на 2026

Ну кого то они должны взять если Тапок не захочет, а если захочет то навряд ли в 2025, нужна времянка. И если таки захочет то Сайнц нормуль вариант на обмен будет. Окон тоже навряд ли прокладкой на год захочет, и чет варианты заканчиваются.

Кста насчет Антонелли, Ваулз говорил что ему нужен двухлетний контракт, так что может и 1+1 сработает, и если Сайнц укатает Жоржа то его и оставить могут (но в такое слабо верится).

АМ думается реален на 27 только (Нандо же на два года продлили?), Стролл навряд ли куда уйдет, увы.

Ну главного мы не увидим, днище не покажут. И по хорошему бы не раскрывать его никогда, а не как Маки, в гранпри когда привезли обновы спалили новехонькое днище.