yooogurt

Ну он был на самом деле, в ку2 Шарль норм ехал, отставание на грани помарок было. Реально Карлос все испортил скорее всего.

Шарль "Шины были совсем не готовы, даже наполовину не готовы. Я выехал с пит-стопа, а они были при минусовой... Я даже не знаю, сколько градусов, 10 или 12, спереди. Я не знаю, почему. Это был единственный раз, когда это произошло, и это был наш единственный шанс. Я сделал все возможное, чтобы они достигли нужной температуры во время круга выхода, но это было безнадежно. Я прибыл на T1 и знал, что все плохо. Я пошел широко, и я знал, что это будет катастрофа. Я действительно разочарован, потому что мы сделали все возможное, чтобы попасть в Q3 сильными, а затем у нас возникла эта случайная проблема. Все, что я могу сказать, это то, что я разочарован. У нас был потенциал для 1-2, если бы мы рискнули в Q3, но мы не смогли сделать даже этого, потому что шины не были готовы. Я пока не хочу говорить о гонке. Сейчас я слишком расстроен. Мы знаем, насколько важна квалификация для этой трассы, поэтому шансы на победу практически равны нулю. Я не знаю, что можно сделать с P9. У нас был потенциал для большего, но мы его упустили. Я перезагружу и вернусь на 100% завтра, как обычно, но сейчас я разочарован. Может быть, мы сможем закончить P5 или P6... P3, если случится чудо." Походу вылет Карлоса, не дал Шарлю и команде прочувствовать трек и новые кондиции, и адаптироваться под них.

АЛЛО баланс? ты куда пропал? Ну ладно бы мы медленные были, но ведь все хорошо вчера было, как? куда? почему?

Катастрофа

приехали нафиг

Собственный капитал: 2,6 миллиарда USD

press f

Скай Италия: Леклерк очень уверен в себе в этот уик-энд, он очень доволен сегодняшней машиной. Он не хочет ничего менять. Единственное, чем он остался недоволен, так это собственным кругом в FP2, так что он полностью уверен, что завтра сможет добиться большего. Машина не является ограничивающим фактором, только он сам. Тем временем Ландо: Круг я проехал неплохо ... Шарль, как правило, отлично выступает на городских трассах – в Монако и в Баку мы видели, на что он способен. И я думаю, что он своим кругом тоже доволен – если бы он не был доволен, то у меня были бы причины для тревоги в преддверии завтрашней квалификации! Обычно я предпочитаю в начале уик-энда показывать не самые высокие скорости, чтобы затем, уже в субботу, прибавить, но сейчас у меня такое чувство, что особо прибавить не удастся.

Оно хотя бы начало гнуться, че там по сравнению с конкурентами увидим позже, но в Монце где у конкурентов оно сильно гнулось, у нас даже намека не было. п - прогресс.

Сомневаюсь, посмотрим конечно, но думаю расклад не поменяется толком.

Спорно, так то это что выделяет ф1 из всех остальных авто дисциплин. Когда инженеры изучают и вертят регламент, находят серые зоны и воплощают их. В идеале конечно запрещать решения на след год, а не по ходу, нашел серую зону и обошел проверки = проделал отличную работу и молодец. Но это ФИА не выгодно, быть последовательными, они тогда свой политический вес теряют если все будет по одному и тому сценарию проходить.

Тут скорости не те что Монце, что бы оно люто гнулось же, но до этого в той же Монце оно у нас как штык стояло и не двигалось вообще.

Они бесполезны как и в Монако, не? Можно на секунду медленнее ехать и не обгонят.

Ну не нагло, но со Спа.

Так тут добро дали зы. а если запретят то и ваших заденет

В той же Монце оно у нас стояло как штык практически не двигаясь, даже если оно гнется не так сильно как у заклятых, то все равно солидный прогресс и отлично проделанная работа в кротчайшие сроки. + ещё радует, что платформа справляется с новыми потоками от переднего крыла

https://imgur.com/a/ferrari-front-wing-flex-zNIeX0t с техникала

Пишут что крыло переднее гнется

Тут даже Торгер в 21 ничего не смог поделать с "потерянными победами" куда там Феррари

На этой неделе FIA выпустила заявление, в котором говорится, что она провела расследование и что крылья McLaren были законными. Отвечая на пресс-конференции в пятницу на вопрос о заявлении, Вассёр сказал: «Я думаю, что существует некая путаница между тем, что произошло с передним и задним крылом. Мы все согласны, что переднее крыло может быть серой зоной, потому что в техническом регламенте, говорится, что нельзя проектировать часть болида с намерением деформировать ее. С намерением сложно разобраться». А что насчет заднего антикрыла McLaren? В прошлый уик-энд на телевизионных кадрах было видно, как часть заднего крыла McLaren прогибается вверх на прямой. Несмотря на это, McLaren прошел все тесты. Что касается Вассёра, то он все еще не до конца уверен в его конструкции: «История с задним антикрылом совершенно другая, потому что в статье описывается максимальный прогиб, и это черное или белое. Это не серый, темно-серый или светло-серый. Это черное и черное. И для меня все ясно».

Так технология не новая, задние ещё с 2021 гнутся и передние тоже (а скорее всего и раньше). Команды знают че по чем же.

Синдром Туретта если только

Типичная ф1, пока не спалила общественность, в некоторых случаях командам выгоднее скопировать если заметили, и самим выгоду получать.