yooogurt

А достаточно было хотя бы внимательно тесты смотреть, утро 3 дня, Мак очень нервным выглядел, там явно не все как по рельсам.

А дед хорош, фигасе

Ну что свидетели самовоза, как дела?

Сюда́аааа

Хаха, Карлито, что с лицом?

Ваши ставки, таким темпом через сколько гонок заменят Лиама?

Мишка хорош

Норм так деградация резины, но трек зеленый пока, далее должно быть получше.

А когда Ландо говорит что по их расчетам Феррари должна быть недалеко от них, это режим превозмогания, и враки. Не перепутай, только Жорж рубит правду матку, и никаких двойных стандартов

Ну тут разные расклады, у Маки в прошлом году не успевали свой болид подготовить, считай ездили на прошлогоднем, хоть и проапгрейженном, но реальный болид на сезон они выпустили на трассу в Майами. А у нас не понятно, то ли с настройками беда случилась, то ли рабочее окно маленькое, то ли планка изнашивалась, то ли с измененным давлением шин не справились/адаптировались. Темп вроде и есть, хотя бы быть близко к заклятым, но могут ли его использовать и на постоянной основе не ясно. Та и ещё по резиножу не понятно, может ситуация как и у Макса. Ну не, если идет стандартная речь про превозмогание, то тут и Макс бы был упомянут и Мерс тоже. А это похоже на чисто анализ тестов и пятницы (который у команд лучший), явно не на пустом месте так они скорость Феррари ожидали. (вон ещё выше коеф буков скинули, они чет тоже Феррари не списывают) Ещё выше скидывал аналогичные слова Ландо, и вот сравни с этими, где превозмогание, а где анализ? «Почему все говорят о машине? В СМИ слишком много вопросов только о машине. Мы с Оскаром вчера ехали очень хорошо. Я не говорю, что другие не ехали, но другие не должны были так сильно отставать, как они отстали. Это было ясно».

Ну Макларен всех, кроме себя и Макса с живой резиной, прошел бы, а Киминелли разве не в дождь обогнал?

Не реально обгонять же, вон Хэм с более медленным Вилльямсом справиться не мог, а тут равные болиды, то есть бесполезно пытаться, только ждать ошибки.

Надо 0%

Мда, ещё одна легенда ушла, покойся с миром Эдди!

Вчера прогноз на дождь увеличился с 0 до 40 на воскр

Только дождя в воскресенье нинада

Превозмогание? Ландо Норрис: «Наша цель состояла в том, чтобы быть самыми быстрыми, и мы этого добились. Но мы ожидали, что Ferrari будет прямо там, а они отставали на семь, восемь десятых. Их темп в гонке в пятницу был даже почти лучше нашего. Мы были шокированы, они, казалось, тоже были шокированы...»

Дык я про тоже, то есть "не хотя бы на начало чемпионата", а только на начало. Ибо расклад сил может измениться, а сможет кто то перевернуть расклад в свою пользу и выиграть, это не важно, мы же о раскладе сил общаемся. Да и гран при теперь намного больше стало, что условный Браун за 24 не смог бы удержать титул ведь. Такие практики проводят когда только новинки привозят, ну или если с корреляцией проблемы и надо сравнение со старыми компонентами делать, да и то не все 3 практики, ибо надо готовиться к гп. Но это мизер, 3-4-5 гран при за сезон, остальные катают по другим программам, которые уже да, схожи у всех. Ну это не превозмогание, мол "у нас быстрый болид с отличным резиножором, но точный расклад не ясен, надо больше гп" вполне трезвый взгляд. Превозмогание это вон у Ландо началось уже. А по резиножору, это пока в холод (а на тестах вон у того же Цуноды тоже не было деградации на гоночной симуляции), покажут такое же преимущество в жару, тогда уже и можно будет восхищаться работой Маршалла и команды.

Риск дождя на воскр увечился с 0 до 40%

А Торгер разве решает за подразделение СУ?

Как я понял, изменилось что теперь они дисквал могут впаять, если что то заметят, а раньше в условном Баку24 у них такой возможности не было.

Казалось бы причем тут Феррари. Но Феррари была вместе с Маком под подозрением РБ по крыльям на тестах, просто на нас сейчас внимания мало у прессы, ибо болид ехал у вас.

в технической директиве по гибкости кузова FIA четко заявила, что крыло, прошедшее испытания на статическую нагрузку, уже не обязательно соответствует правилам . Таким образом, руководящий орган автоспорта высшего уровня может начать считать незаконными те крылья, «структурные характеристики которых изменены вторичными параметрами, что приводит к характеристике прогиба, отличной от той, которая показана во время проверок FIA». Вторичные параметры, такие как, например, аэродинамическая нагрузка и температура. https://autoracer.it/it/mini-drs-e-la-nuova-direttiva-red-bull-continua-la-sua-battaglia-per-rallentare-la-mclaren

Посмотрим, по крайней мере это уже не "хотелки олдскулов", а реальная повестка дня.

Дык вот эта самая недоступность и порождает спрос, не только в цене, но и вообще её купить не просто так, для Сп3 надо стать уважаемым клиентом, закупить пачку всяких 296 и Пьюросангов, что бы получить добро на покупку эксклюзивов. И ещё есть инсайды (но я бы не доверял этому на 100%), что гибридный лимитированный свежайший F80, ещё не распродан полностью, как и Макларен W1.