yooogurt

Вейт, 10 секунд это тоже критично ведь, там же не пустая трасса, а лютый трафик позади, и 10 секунд тебе легко в 30, а то и более могут вылиться пока будешь ф1.5 проходить, не все так просто же. И я не выхватываю какой то отрезок, всю гонку я видел что подбитый Шарль быстрее, и Хэм сам предложил пропустить Шарля, не просто так же?

Нет, я считаю что Шарль ехал с минус 30 поинтами прижима, получая большую нагрузку на самую важную шину чем кто либо в пелетоне, и при этом и темп лучше Хэма держал и резиножор него был меньше и так практически всю гонку, офк после пита деда у него темп был лучше, этот отрезок сравнивать не комильфо. И тут сам дед предложил Шарля пропустить ибо темп был слабее, а о чем это говорит?

Неа, в других сообществах репутация такая же.

Ну как что? Показал темп лучше Хэма, с учетом потери 30 очков прижимной силы, которая ещё на самую важную шину импактила, настройки там явно разные были, и дед выбрал не те что надо, ведь не оба болида по планке сошли.

У Шарля то не стерлась

Льюис: «Мы внесли некоторые изменения. Но все вместе сделало это намного хуже. Шарль что-то подобное тестировал в Бахрейне, а я этого не тестировал, но мы оба просто пошли этим путем, и это было плохо, так что... я буду знать, что не стоит делать этого снова»

Выше скинул же интервью деда, где он говорит что попробовал настройки которые очень плохи оказались, и Шарль их в тестах Бахрейна пробовал, а дед нет, вот теперь сам обжегся. Через одно место конечно, но начинают понимать болид, а у нас он самый сложный из всех топов получает, это не сложно рулить при топовом перформансе как у заклятых, это сложно настроить для перформанса, но явно не невозможно. Хэм говорит что клиренс не увеличивали.

Да что то типо Жоржа да, может Шарль тоже червячков недобрал, это хоть и неприятно но терпимо, а может не правильно стратегию по экономии рассчитали из-за подбитого крыла ещё, завтра формула уно пояснит что случилось подождем.

Ты не поверишь, но никто не заливает топлива на 100% дистанции гонки, вес очень решает и стартовать лучше с меньшим весом, но потом приходится лифт энд костить по ходу гонки (абсолютно все команды так делают), что бы наэкономить топлива, очевидно с Шарлем где то тут косяк случился, и скорее всего из-за крыла не правильно рассчитали сколько надо ликостить, или Шарль перебрал когда пушил. Но это не катастрофа и поправимо, а вот планка у Хэма куда более серьезно и опасно в перспективе.

Та не особо много, чуть пожестче лифт энд костить, приехал бы там же +/- наверно из-за смещенного баланса правильно рассчитать не смогли тот же лико. Больше вопросов по деду и планке.

Настало время скрытые шинные тесты провести

Лучше бы они этого не писали, а как конкуренты тогда не облажались с одним питом?

Если этот год провалят и в след не будет борьбы за титул, это Вася аут и снова перестройка

Уважение деду за предложение поменять позиции, из-за того у него не айс темп был. Чет я такого не припомню что бы кто то такое же предлагал, а тут аж один из величайших собой жертвует.

Льюис: «Мы внесли некоторые изменения. Но все вместе сделало это намного хуже. Чарльз что-то подобное тестировал в Бахрейне, а я этого не тестировал, но мы оба просто пошли этим путем, и это было плохо, так что... я буду знать, что не стоит делать этого снова» У - учатся

Ещё обновы будут, и после Барсы расклад поменяется скорее всего, рано пока унывать.

Ну там ковид испортил разработку новой СУ, и Италия одна из первых закрылась ещё, а далее их и вовсе заморозили.

Деда с новым рекордом, первый пилот в истории кто оформил победу которую не отобрали и получил дисквал на одном гран при.

Ну прям идеальный мем для этого гп

Я тут скидывал разбор уже, и Хорнер это подтверждал. У Феррари как была концепция на максимальный прижим так и осталась с 2022, но да после ТД39 другими методами начали с ней работать, но это не концепция РБ с постоянным прижимом хоть и менее мощным (который и у Маков и у Мерса теперь), и подвеска тут вообще не причем и никак не влияет.

вообще не, подвеска только в угоду аэродинамики изменена, концепция та же у болида.

Самое интересное что подвеска не причем вообще, тут философии разные у днища, собственно подходы к получения темпа совершенно разные. А так то подвеска у Мерса спереди как у нас раньше тяги, и ничего живут как то.

Это даже обиднее пропажи темпа в Мельбурне, жесткое фиаско

Не понос так золотуха блин