yooogurt

Ты чего накаркал то? Теперь пиши про победный дубль в гонке!

Чемпионат походу обещает быть интересным, не то что от трассы к трассе, а от сессии к сессии расклад возможно будет меняться, а ещё после Барсы все вполне может с ног на голову перевернуться, надо брать максимум всегда, не лажать и госпоже удаче свечку поставить

Где?

Не так радужно как вчера конечно, надо через вето запретить Пирелли давление менять, по ходу гп. Посмотрим в гонке, кто какие компромиссы после спринта ради квалы выбрал, и чего с резиножором изменится. Но блин третий ряд это конечно не айс. + Результат Жоржа намекает что опять самовоза нету у заклятых, значит бороться можно, и титулы раздавать пока наивно, нужно больше гонок для понимания расклада.

Эээ, а где наш самовоз?

Эх Мишка

Собрался

Эээ Шарль! Соберись!

Удобная позиция

Воу воу воу, что этот дед себе позволяет? Но пусть продолжает, мне нравится Странный у нас болид конечно, с настройкой по логике меньше подходящей к трассе (по логике), едет отлично просто, что же тогда в Мельбурне случилось? Ну и это явно не трасса Шарля. зы. и рано пока про резиножор (по сравнению с заклятыми, у Макса то явно с ним буде), баки далеко не полные были, в гонке может быть по другому, та и кто как настройки поменяет ещё.

Ещё сравнение кругов Хэма и Макса

Феррари и Макларен прирост максимальной скорости по сравнению с Австралией Вопреки всякой логике и здравому смыслу, Ferrari использует меньше Beam Wing в Китае (одинарный закрылок) по сравнению с Австралией (двойной закрылок). McLaren делает наоборот - они используют более крупную спецификацию BW с одним закрылком в Китае. Как ни посмотри, Китай был, есть и будет трассой с более высокой нагрузкой, чем Австралия, особенно после изменений в Альберт-парке в 2022 году! Несмотря на это, Ferrari разгрузили заднюю часть и нашли гораздо лучший баланс по сравнению с сессией FP. Господи... Суть этого поста — максимальная скорость, поэтому отход Ferrari от McLaren и приближение к Red Bull не связан с загадочной деформацией заднего крыла на некоторых из этих трех автомобилей, а просто с меньшим крылом Beam Wing на SF-25, переводящим его в режим более высокой эффективности. (с) АэроВаня https://x.com/AeroTechVH/status/1903058914117046557

В Мельбурне после пятницы они тоже изменили давление

На 13 км/ч последний поворот медленнее чем Пиастри проехал, очень много, или ошибка или резина ушла.

Ну Шарль явно не особо эту трассу любит, да и опыта на ней кот наплакал. 19 и 24 только, и в 24 не выглядел хорошо тоже. А у деда это 14 визит, и побеждал он тут на многих поколениях болидов.

Ну есть вариант что резина ушла, но на 13км/ч медленнее Оскара это очень много, а далее весь разгон по одному месту. вроде да.

Кста новый рекорд трассы же? И ещё, дед мощно наращивал преимущество, но последний поворот плохо проехал, и чуть все не слил, могло быть лучше.

Максималка FER 337 km/h MER 337 RBR 337 MCL 332 Если с резиножором беды не будет, то обогнать нас будет не просто.

Ой ей, Шарля к стюардам вызвали.

Yep, никому просто не было, когда условия более менее гоночные стали

А достаточно было хотя бы внимательно тесты смотреть, утро 3 дня, Мак очень нервным выглядел, там явно не все как по рельсам.

А дед хорош, фигасе

Ну что свидетели самовоза, как дела?