yooogurt

но ведь проверили

я даже сохранил его: 2014-2016 - Мерс, вопреки протестам РБ и Рено в 2015, на масложоре, берет 3 ЛЗ и КК + масложорный профит заморожен. При этом Рено прямо дважды обвинили Мерс в масложорстве, пояснив, что никаким образом такое преимущество не может быть легальным. Все эти годы Мерс заливал 5 кг масла, пока остальные довольствовались 0,3 кг. ФИА благополучно этого "не замечали", даже после показаний Рено. 2017 - как только Феррари построили свой самый эффективный, и что не менее важно, полностью согласованный с ФИА + превосходящий мерсовский, масложор, как он тут же был запрещен после жалобы Мерса даже до первой гонки, в которой должен был быть использован (ГП Баку). По ходу сезона ФИА еще дважды ужесточили Регламент в части масложорства, причем, вопреки собственной практике, логике и здравому смыслу, финальное ужесточение сделали с крайне выгодной Мерсу отсрочкой, откровенно солгав Феррари о причинах отсрочки и обеспечив Мерсу большое преимущество до самого финала сезона. 2018 - 3 ужесточения по маслу + постоянные проверки Феррари (даже по ходу гонки) и ужесточения по батарее с конца марта по октябрь. У Мерса по ходу сезона частые проблемы с шинами. Вопреки собственной же позиции в сезонах 2012 и 2013, ФИА "вдруг" легализует в сильно упрощенной форме изменение конструкции шин на три гонки, и Пирелли готовят шины с точностью до десятой мм по предложению инженеров Мерса, а после еще и разрешает Мерсу использовать дырявые колесные диски, которые сами же безапелляционно запретили в 2012 в отношении РБ. Сразу после окончания сезона Пирелли и ФИА согласовывают изменение шин в упрощенном порядке (без получения согласия команд) - шины на весь сезон сделаны строго по требованиям Мерса в сезоне 2018. 2019 - лишь две команды получают суперпрофит от изменения шин - Мерс и Маки. Все остальные - резко отстают из-за повышенного износа и проблем с прогревом. В середине сезона ФИА "вдруг" отказывается от упрощенных процедур и использует заведомо обреченную на провал процедуру возвращения к шинам 2018 года. Мерсы вне конкуренции. Феррари разве что лучше по двиглу, которое явно превосходит мерсовское, но при этом прошло многочисленные проверки после жалоб Мерса и РБ. В конце сезона Феррари резко прибавили - пошли поулы и победы. На фоне таких успехов ФИА "вдруг" в межсезонье якобы находит сложнодоказуемые, но все таки читы, и радикально ужесточает Регламент в части СУ. Кроме того, Пирелли подготовили новую спецификацию резины, но, вопреки промерсовской ситуации в межсезонье 2018-2019, ФИА "вдруг" использует сложную процедуру одобрения всеми командами, и снова - предсказуемо обреченную на провал. 2020 - 2021 - у Мерса снова огромное преимущество по двиглу, которое "вдруг" снова "заморожено". Также имеем те самые Пирелли-"Мерседес-эдишн", которые "вдруг" были приняты вопреки обычной процедуре, в то время как оба раза, когда они могли быть изменены использовалась обреченная на провал сложная процедура. Феррари потонули под натиском ужесточений, РБ гоняет на Хонде, которая иногда "может". Добавим признанный легальным, вопреки прямому запрету Регламента ("никакое устройство, механизм или процедура") ДАС, от которого Уайтинг не раз перевернулся в гробу, и розовый клон, позволивший РП отыграть по 2-3 секунды с круга в той же Венгрии, и стать 2-3 по скорости в пелотоне машиной, которым рулят люди, управляемые Вольффом "по телефону". Ситуация с клоном, судя по тому, какие песни нынче поют Маси, Браун и Вольфф, разрешится самым положительным для них и, что не менее важно, для Мерса образом, в чем особо сомневаться не приходится. зы. но напомню что Шадоув ещё верил что Перца в РБ сливают и не из-за скилла он Максу так сливает.

Выговор надо сделать тому кто новости пишет, не SF-75 была в 2022, а F1-75.

Так сам Стелла говорил, что если в конце гонки у Оскара не будет шансов то прикажут пропустить для Ландо (если Ландо будет в этом нуждаться), так что там у Макса никаких шансов не было, и почему нет? Бороться давали до последних кругов последней гонки, а там если не сдюжил то будь добр таки титул для команды оформить, хоть и не себе.

Не сказал бы что все так однозначно в этой истории, все таки на тот момент совсем недавно Жан забанил нашу СУ на 2 года через промышленный шпионаж, без этой обиды, Бин скорее всего бы получил добро для Тодта тогда.

Звучит как объективная журналистика, если нету инсайдов. Нафиг спекуляции. Так там даже самой Феррари не было пятно до, вариант ли использовать потенциал нашей ласточки без дисквала или нет, ты же помнишь, что после тестов и пятницы Австралии, Маки видели наших прям конкурентами, износ планки никто тогда не знал, но потенциал у болида был очень бодрый. зы. чет форум умирает, мне даже уведомления от тебя и @TaurusNero не пришли.

В период застоя наблюдается нехватка трафика. Ежедневно появляется статья на одну и ту же тему, в основном основанная на спекуляциях. Это часть низкопробной журналистики, которую можно прочитать во многих газетах, включая крупные итальянские, а также в Instagram и YouTube. https://x.com/SmilexTech/status/2003893374190071820 И вот как они же/объективные журналисты реагируют на вбросы про "царь су" Мерса: Я знаю инженера, который распространил этот слух, поэтому мы об этом напишем. Однако всё это очень расплывчато, потому что силовые установки ещё даже 1 км не проехали. Всё основано на слухах и не содержит реальных данных. Факт остаётся фактом: опубликованные цифры совершенно не сходятся.

Ну во 1, это спекуляции, по старой инфе что был ниокр по стали, от формулы уно никого подтверждения не было, мол что решили сделать СУ тяжелой со сталью, а другим веры нету. Во 2, ты рли такой наивный, что считаешь, что при такой огромной смене регламента инженеры всего 2 серых зоны нашли? Та их десятки в совокупности если не сотни, и мы о них никогда не узнаем. И даже если кто будет доминировать, это не возможно предсказать, может Мерс реально 15 л.с. получил лишних, а может Хонда в другом месте +30 нашла, а может Ауди с Бином датчик впрыска обошла, а РБ вовсе аналог двойного диффа придумал и что даже 50 лишних л.с. не помогут. Чего угодно может случиться, но объективных аргументов до старта первой гонки у тебя физически быть не может, оставь это глупое занятие местным ноющим вахтерам, ты вроде не такой глупый и наивный, но зачем то ведешься на этот бред. Заставить волноваться могут только инсайды авторейсера, мол что все плохо, но их не будет, они пишут что ничего не ясно, все секретно и на вбросы посредственных журналистов вестись не стоит (и что их будет много), и ждем не то что тестов, а Австралии, и то через несколько гонок расклад ещё измениться может кардинально (типо кто то нашел идеальную схему распределения энергии, но как её скопируют то уже другие факторы будут решать).

Та брось, он никак не влияет на проект болида 26, как и на 25. Тут просто забавно читать как отдали пальму первенства Мерсу, всего лишь после того как один инженер спалил одну (а их десятки минимум) серую зону, и ещё преукрасил её важность. А вот Феррари проиграют потому что о наших серых зонах никто не доложил, получается их нету.

Forza Ferrari! Вбросы проходим стороной, надеемся и верим! Что наши серые зоны будут эффективнее и в большем кол-ве!

В период застоя наблюдается нехватка трафика. Ежедневно появляется статья на одну и ту же тему, в основном основанная на спекуляциях. Это часть низкопробной журналистики, которую можно прочитать во многих газетах, включая крупные итальянские, а также в Instagram и YouTube. (c) авторейсер. зы. ещё они же про 15 л.с. по которым местные уже отдали титул мерсу "Я знаю инженера, который распространил этот слух, поэтому мы об этом напишем. Однако всё это очень расплывчато, потому что силовые установки ещё даже 1 км не проехали. Всё основано на слухах и не содержит реальных данных. Факт остаётся фактом: опубликованные цифры совершенно не сходятся." https://x.com/SmilexTech/status/2004956823221404151

Копипоинт она тоже одобряла

1. Леклер 2. Ферстаппен 3. Рассел 4. Норрис 5. Пиастри 6. Берман 7. Хаджар 8. Сайнц 9. Хюлкенберг 10. Алонсо

Но это же 2009 был, в 2010 Петров в Абудаби Нандо обломал с титулом.

Просто напомню, что эти вахтеры сенаторы, перед 22 сезоном, прогнозировали что за титул продолжат бороться Мерс и РБ, а Феррари останется в жопе, и СУ даже исправить не сможет. По итогу аул посмеялся над этими горе экспертами, которые уже давно не болеют за команду. зы. а на самом деле делать какие либо прогнозы перед такой огромной сменой регламента это настолько глупое занятие, что не видно смысла. О господи одну серую зону спалили и все сразу отдали первенство, хотя у каждой команды/поставщика СУ этих серых зон полно используется, десятки точно, о которых никто никогда не узнает (в этом и есть смысл формулы 1), и кто лучше в этом плане нашаманил мы узнаем только в конце сезона, который может быть и аля 14 самовозный и аля 09, причем не только какой то интересной серой зоной, а даже схемой распределения энергии, что пока скопируют смогут набрать достаточно преимущества, или аля 10, вообще что угодно может произойти, тут тупо тыкать пальцем в одно место. Одно дело верить и болеть за или против команды/пилота, и совсем другое давать прогнозы когда и близко не знаешь расклада сил, это прям максимально показывать свое дилетантство, или хейтерство, или наивность, что ведешься на любые вбросы.

При нем нас с масложором кинули (мало того что денег тучу в него вбухали и даже использовать разок не успели, так и с джентельменским соглашением ещё), и начали мерсошины вводить (на три гонки, в сильно упрощенной форме вопреки свей позиции ранее и позже в 19 когда команды пытались откатить изменение шин).

Ну да, Макс то русский понимает что бы такие параллели проводить, как и италоговорящие болельщики, или испано, англо, ещё франко и прочие. Ох уж эти набросы.

Как с копипоинтом будет наверно, но может посерьезнее, тогда все таки в ф1.5 заруба была, а тут возможно за титул.

В период застоя наблюдается нехватка трафика. Ежедневно появляется статья на одну и ту же тему, в основном основанная на спекуляциях. Это часть низкопробной журналистики, которую можно прочитать во многих газетах, включая крупные итальянские, а также в Instagram и YouTube. (c) Донадони с Авторейсера. https://x.com/SmilexTech/status/2003893374190071820 ps. это ещё на тему что преимущество в решении дает 0.4 с круга, нормальные журналисты сомневались что там большая прибавка будет.

Ну а че они?

По логике это должен быть поставщик с одним клиентом ... Быки?