yooogurt

Странный список, ведь Леклер 13 (должно было быть 2, но не повезло с СУ), а Масса 14, и их тут чет нету.

Так буква F палево же, одна из аббревиатур Феррари в ф1, возможно реально Ф44 будет.

Но, помимо гипотезы о цвете, в последние несколько часов появилась и странная гипотеза о названии следующего Ferrari. Фактически, в одном из постов, опубликованных в Instagram, появляется Ferrari, выбрасывающий искры сзади. Эти искры создают «F44 », который даже не слишком скрыт.

Cadillac объявил, что Ксавье Маркос, бывший гоночный инженер Леклера в Ferrari, назначен техническим директором спортивной программы LMDh (WEC и IMSA)

Вроде были инсайды, что в первый день будет прям трансляция, но может это когда на ф1-75 кататься будет.

То есть 20 ждем трансляцию первого дня?

Завтра появится новая информация о команде от Auto_Racer_it А пока - краткое резюме выступления GiulyDuchessa на ютубе - Машина будет сильно отличаться по принципу работы. В плане аэродинамики сохранится некоторое сходство с SF-24. Так что, прежде всего, это будет совсем другой автомобиль. В скрытых частях. Серьезные изменения в системе подвески. - Подтверждение системы передней подвески на тягах: аэродинамическая цель. Механика на службе у аэродинамики. Важно иметь прочные, стабильные механические компоненты, способные выдерживать пиковые аэродинамические нагрузки. Они также должны быть способны поддерживать стабильную высоту над землей в различных условиях трассы. Ferrari считает, что это необходимо для достижения большей производительности. - Все готово и для дебюта Льюиса Хэмилтона во Фьорано. Льюис выйдет на трассу в начале следующей недели.

Примеры не очень, когда изначально речь шла о топ + топ против топ/прима + середняк. Так что тут только один пример работать будет, или в 2007 или 2008. Рекомендую выбрать 2008, хотя по сути что там, что там разница в одно очко, это на уровне удачи, а не показатель как "однозначная прима забрала все очки". Как однозначная прима была в Феррари в 2007, если в след году пилоты отбирали друг у друга очки, после титула решили, что примы нам не надо что ли? А если не было примы, накой ты вообще 2007 как пример приводишь? У Ландо скорости поди не хватит у Макса очки отбирать, или чего то ещё более фантастического. Прям напугала ежа голой попой. Но пожалуйста: На утверждение что Шарль обезопасил Карлито от андерката ты пишешь То есть оспариваешь ту работу что он провел. И далее Тут тебе явно мало той работы на победу Сайнца. Отстать от Сайнца на 2 сек, а на 5 это конечно будет не в его интересах, чистое "ни себе, ни людям", у нас сплошь и рядом спасают напарников от андерката ведь. Особенно андеркат от Шарля на первое место (приехать как можно выше, не?) для команды был бы потерей потерь. В реальности это андеркат, а не фантазии "прессовать на более мягком составе" на трассе где невозможно обгонять. Как мы выяснили уже, при возможной вспыхнувшей вражде после гонки, могло быть потерянно гораздо больше очков в будущем, так что тут суть, что Сайнц создал эту конфликтную ситуацию ослушавшись приказа. Именно, ответственность на Сайнце, ибо из-за его действий по игнорированию приказа это могло произойти. Как то плохо ты следишь, тут, в твиттере, на реддите, на трансляции после гонки, в телеге и т.д. это было (и вроде даже в гонке, но мне в лом пересматривать и проверять). И обсуждалось много так что аж странно, что кто то не заметил. И как то логично что если одного гонщика бомбит то будут искать причину.

Его менагер ещё подтвердил что контракт на 5 лет, по любому скоро увидим.

А чего тогда Жорж не стартанул на софте что бы повысить свои шансы выйти на 1 место? или Сайнц что бы защититься от Жоржа если он будет на софте? или другие? Зачем давить со старта? (первый круг если только) Ты не отстаешь и держишься в +/- 2 сек и только под конец стинта приближаешься в секунду или меньше, и едешь на пит андеркатить.

Это я пытаюсь не замечать? По моему это ты не замечаешь как впросак попала, потому что у тебя в одном и том же составе сначала не отбираются друг у друга очки, а потом начинают. Так если в Феррари это два топа отбирающих друг у друга очки в 2008, то 2007 как пример не работает. А ещё разница прям в целое очко офигеть как показательна (нет). И Ландо не топ оказывается, как все запущенно однако, но дело твое офк. Хорошо что таких как ты нету на командном мостике Феррари. Пилот согласен пожертвовать своей гонкой и работать на второго, и этим оказывается не надо пользоваться. Именно, по факту была КТ (которую увидеть что бы так же со старта в топ команде редкость уникальная), которую ты пытаешься зачем то оспорить и совсем как то нелепо "СК был на 20 круге так что не считается", или "мне мало такой работы" ну во втором случае извини как то плевать, кт была и Шарль работал на Сайнца, отказавшись от своих претензий на победу. Сайнц не слушает приказ мостика = не натворил фигни. А вот если Леклер решил гоняться (гонщик решил не уступать позицию, действительно как он посмел вообще) когда ему не запрещали = натворил фигни. Сайнцу говорят в прямом эфире "не обгоняй", он не слушается и обгоняет, это неподчинение публика не заметила, я правильно тебя понял?

На тех трех фотках что ты выкладывал цвет спойлерят походу, там прям темный красный и он везде одинаковый.

Так а чего в 2007 в Феррари очки не делили, состав тот же что и в 2008 который делил очки? Когда надо они делят очки, когда нет не считается, а при раскладе когда одно очко зарешало прям очень показательно (нет). И ты пытаешься на двух стульях усидеть, я бы ещё понял один 2007 как пример, но потом продолжать 2008 где уже якобы Феррари друг у друга отбирали, тем же составом с 2007, где они почему то не отбирали, это прям мощно А Хорнеру тоже не понимал очевидную вещь, когда пытался к Максу Ландо подписать в 2023? Наверно там вопреки желаниям и поступкам ТП результатов добиваются. Не, это от тех потрясающих доводов что ты пишешь, рука к лицу тянется и ничего не могу с этим поделать, сорян, что оказывается можно было не работать командно на победу Сайнца, ведь был СК на 20 круге, осталось понять как об этом должна была знать команда до старта гонки, думаю у тебя есть решение, раз столько к этому СК апеллируешь зачем то. Сам факт не послушания делает хуже в принципе, были последствия или нет вторичны (кста легко он мог сделать хуже, зарубись с ним Леклер и испорть шины вуоля хуже стинт будет в целом по жору и хуже для результата команды). Вражда вспыхнуть может на раз два, а там очевидно было что терпение лопнуло и Шарль сгорел после гонки, повезло что Вася смог потушить зарождающийся конфликт.

Так у тебя или в 2007 два топа против двух топов было и делили очки и там и там, или в 2008 топ и середняк против топа и середняка сражались, потому что в Феррари состав не менялся, уж определись, или таки очки, да. От СК спасал конечно же, о котором знал, там в команде гадалка есть, за пару часов до старта было известно что на 20м круге будет ск и все поедут на пит, а дельту в 5 сек он создавал шифруясь, что бы не спалили что они знают про ск. Во 1 в Вегасе, во 2 вероятность что расклад, из-за потери пары тройки десятых на более медленном разгоне на одной прямой, изменился бы по подиуму где то 10 в минус 1000 степени. И конечно же получить вражду между пилотами, когда продолжалась борьба за КК, никакого риска не было, НИКАКОГО. Это же жалкий КК, а не целая победа за сезон.

Феррари 2007 - Кимыч и Масса Феррари 2008 - Кимыч и Масса Тут таки или трусы надеть или крестик снять придется. Он на 5 секунд от него отстал (или на 4.5 только успел, точно не помню), когда стандартно чистый воздух это 2 сек, если у тебя перегрев идет. Там даже по радио ему об этом говорили, мол надо 5 сек до Сайнца за 3 круга оформить. Обезопасил Карлито от андерката, своего и конкурентов, действительно, в чем тут работа на Сайнца Возможно кто то и по другим причинам поливал, я одну из причин назвал, про которую писал не один я тогда. И нет не правильно он поступил, и не разумно. Но при этом объединяешь "на команду" и "в пользу Карлоса" в Сингапуре.

Антонио Перес: «Лучшая версия Чеко еще впереди» «Единственное, что я говорю, это то, что мы, не покинули Формулу 1». «То, что произойдет, будет ИСТОРИЧЕСКИМ, уверяю вас».

Так себе на самом деле, там Макс ехал на секунду с круга быстрее или около того, он его бы обогнал и без какого либо приказа.

Или в условиях ограничения не слушают и в дальнейшем развитии, ну или у Макса пожелания "лучший и быстрейший вариант, а далее я приспособлюсь"

А точно учитывают в дальнейшем? Например 2023 год: развитие машины в которую Макс годом ранее смог лучше, но при этом Максу она опять не подходила в начале и пришлось приспосабливаться.

А ранее были твои слова "ЛЗ у пилота другой команды, где однозначная прима забрала все очки " На что тебе идет ответ что так только в идеальном мире бывает. И ты отвечаешь что это аж очевидный факт, а в реальности нет, и середняк может у примы очки отбирать, и при равных болидах не обязательно выиграет тот которому трасса подходит и т.д. Легко может сложиться так что середняк никак приме не поможет в ЛЗ, а может и наоборот офк что зарешает. Но ничего тут однозначного нету, было бы так просто и очевидно, то те же быки, которые якобы образцово показательны в плане работы на приму, никогда второго топа к Максу не пытались получить. Он мог иметь изначальный план не работать на Сайнца, а на его андеркать. Ибо что можно будет андеркатнуть или нет никто не знал (и так же не факт что на софте без режима сдерживания ради Сайнца он не поехал бы на пит раньше), это вообще никакой роли не играет при выборе стратегии на гонку: самому пытаться выиграть или заехать как можно выше, или работать на победу Сайнца. Так же и тут, важен сам факт не послушания, а не последствия или их отсутствие, сначала плюет один на приказы, потом второй в ответку будет, и начинается токсичная атмосфера которая может дойти вплоть до вражды, и накой это команде надо? Если не согласен с решением мостика, то ты его обсуждаешь и ждешь одобрения, а не игноришь.

А как же Жорж?

А как это так вообще? У тебя же "однозначная прима забрала все очки", уже не факт что все? Ну это утопия и так не бывает, было бы все так просто и легко, РБ не пытались бы в 23 подписать Ландо, очки же отбирать будет, а они пытались. При чем тут одновременный пит под ск не понимаю? Кто то знал перед стартом что будет СК что ли? Если нет, то это никак не влияет на решение Шарля помогать Карлито вместо, стандартной и нормальной практики, ехать свою гонку. зы. кста ты вроде негодовала после Вегаса, что Сайнца ругают, за то что он на команду в пользу Шарля не стал работать, а это двойные стандарты или почему?

по этому Перца и меняют, ЛЗ Макс и без его помощи осилил, а вот в КК одного Макса не хватает.

Потому что это не сборище джентльменов, и команды действуют как выгоднее им, а не Сайнцу. зы. и кста не факт что с быками было серьезно как с Мерсом, Перца в начале лета продлили.

Там все очевидно же Марко: "Никто не ставит под сомнение тот факт, что Сайнс является отличным пилотом. В «Торо Россо» он был практически на одном уровне с Максом, но ему не повезло с тем, что его напарником был Ферстаппен. Атмосфера в команде между ними была токсичной, поэтому я не видел варианта, при котором Карлос бы у нас остался. Из-за этого он и ушёл." По инсайдам стороны гаража воинственно друг к другу были настроены и доходило до увольнений.