dc1998

Машинист выпрыгнул, пассажиры остались. Посмотрим сколько они ещё проедут в том же направлении)

Боже мой, это опять только если тупо перемножать дни на страницы без учёта количества событий. В этом месяце не было ни одной гонки, так что прогрессия будет. А если будет 25 крэшей и 2500 пробьём)

Примерно так и есть. Чтобы этого не было надо или лютый самовоз или лютое ведро, чтобы всё остальное уже не играло роли. Придётся болеть за это)

Андрюша всё расписал, возможности этого регламента для Рб исчерпаны

Не списываем, они пока ещё автоматически в числе претендентов на титул. Да вообще из топ-4 невозможно кого-то списать, любая может выстрелить, разрывы не такие большие, одно удачное решение может всё перевернуть. Очень плохое время для дебюта Льюиса в Феррари и Кими в Мерседесе в том смысле, что слишком много конкурентов одновременно, одного обыграешь, другой вылезет) Но с другой стороны у Льюиса всяко будет тяжелое начало сезона, вкат, надо чтобы соперники друг у друга очки отбирали, может замес и выгоднее.

Фокус в том, что граница успешного выступления не-топов (пусть хотя бы психологическая) проходит именно по этой черте - или вылетели из группы, или вышли в ПО. Либо ожидаемый провал, либо неожиданный успех. Либо еврокубковая весна, либо остаться на морозе. Так что для них каждый выход в ПО поднимает статус. ЧТД. Топ-16 или топ-24 - никто и не заметит. Не было такой идеи и не надо расставлять по ранжиру соперников. Поэтому что это всегда приводит к одному и тому же - увеличению числа проходных матчей и никому не интересным встречам явных лидеров и явных аутсайдеров. А вводя этот регламент специально добавили матчи команд одной корзины между собой, то есть как раз чтобы расставлялись не по ранжиру, а рандомно, и по результатам рандомных матчей. Можно было правда сделать легче - просто убрать посев и вернуть слепой жребий как в стародавние времена. Шансы у остальных и появляются, только если топы будут всё время встречаться между собой и на ранних стадиях. ЧТД. Вот эти страны и надо подтянуть прежде всего, и уже будет достаточная и очень высокая конкуренция. Разрыв с восточноевропейскими странами ничем не преодолим. Пусть остаются где были. Подтянуть надо того кого в принципе возможно - Португалию, Нидерланды, Бельгию, Шотландию, Турцию, может быть ещё Грецию и Израиль, Австрию со Швейцарией, Сербию. Скандинавия, Восточная Европа, СНГ и карлики - это как ни крути Формула 1,5, им надо отдельный турнир низшей лиги ЛЧ. Или региональные лиги.

Ветер, кочки - там всё опасно, словно бэнкинг. Да и где ещё в Барселоне искать пределы? Третий сектор это до боли знакомое мне место в моей прошлой хейтеро-феррариевской жизни. Я всё стебался как там Феррари проигрывало полсекунды Ред Буллу) Теперь плакать буду. Ждём новую подвеску. Медленные повороты наше всё.

Это культурный шок после пересаживания с Мерса на Феррари, думаю между ними ничего общего. Адаптация будет зависеть конечно от степени революционности Феррари и похожести на Мерс, но я даю Льюису только 3-4 гонки+сейчас есть месяц побить красные машинки) Скорее всего от этого будет зависеть и результат этого сезона - если изменение концепции будет всё же не столь революционным, то Леклер на более-менее знакомой до подкорки машине уже в первых гонках столько ему привезёт, что потом не отыграть. Если будет совсем новая машина, шансы немного уравняются.

Что поделаешь, для болел Сенны и Верстаппена Хонда будет всегда символом успеха, а для болельщиков Алонсо и Баттона - символом дна. У кого какие воспоминания) Как тут оценить, если было и то и другое. Спор бессмысленнен абсолютно) Важно попасть в нужное место в нужное время к нужному японцу)

F-22 вы уже пропустили/прошляпили, теперь вся надежда на F-35. Но F-25 тоже пойдёт, пятёрка как правило всегда удачу приносит, у меня всегда так. Вот на следующий год надо будет поменять принцип названия, чтобы шестёрок (тем более двоих) в команде не было) Количеством (непонятно успешных или нет) годов можно измерять только безтитулье Ферарри, но никак не чьё-либо величие) Одно дело покуривать опиум и быть полуколонией, другое - контролировать пол-мира, втянуть всех в свою торговлю, и построить Запретный город. Кому что.

Куда уж дальше падать. По без-КК рекорд побили? По без-ЛЗ сколько осталось?)

Кому что, для меня 1644 это великие цифры - год, когда пала моя любимая империя https://ekd.me/2022/05/smert-na-ugolnoj-gore-samoubijstvo-poslednego-minskogo-imperatora/

Он слишком маленький у них, ещё просто не отрос Пусть подрастут.

Зачем эти нелепые суеверия? Просто Хэм поспорил с Шарлем, что к 1 февраля в этой теме уже 100 страниц будет.

В общем, пока можно довольно уверенно не боясь уж сильно ошибиться для такого раннего срока ещё даже не зачатого регламента ванговать разделение Формулы опять на две Ф1 - СУ Мерс, СУ Феррари Ф2 - СУ Хонда, СУ Ауди, СУ РБ Форд Может ещё какие выкидыши или преждевременные роды будут, но пока видится так. КО.

Да он 4 машины за месяц освоит - 23-го, 24-го, 25-го и 26-го) Или расколотит)

Если Феррари сваяет супердвиж, Каддилак будет на втором ряду как Уильямс в 2014-м, на любом шасси) От него самого ничего не зависит)

Проверим твой прогноз и он же прогноз Алексея Попова - не знаю что он сейчас пишет, он очень часто перекрашивается под глори-тренды, но я очень хорошо запомнил его первую статью после перехода Ньюи, что Астон Мартин для него это уже типа почётная пенсия и ничего у него не получится, потому что он уже стар и не руководитель. Первое слово дороже, вот посмотрим остались ли у него аналитические способности. Я думаю что может оно и так, но и пары его идей по днищу и аэродинамике может хватить, чтобы АМ догнать топ-4, если конечно другие компоненты не зафейлят. А там, если будут Алонсо или Макс, и до борьбы за титулы недалеко...

Хонда это рулетка, у неё два состояния - либо самый лучший мотор, либо самый худший) Уже столько раз проходили. Придётся всем ожидать 2026-го чтобы понять, и только на 2027-й уже составы менять.

Так это плохо, если ни у РБФорда, ни у Хонды двигла не получится, у Макса не останется никакого выхода кроме Мерседеса. А никто его особо там видеть не хочет. Придётся всё-таки болеть за оглушительный успех Георга и Кими эти два года, только тогда Макс там не окажется, если с двиглами всё так как говорят. Разве что болелы которые хотят видеть Макса в Мерсе должны радоваться и плясать от этих новостей) Если дверь в Феррари будет ещё закрыта, а Хонда и Рб двиглы зафейлят, придётся Максу в Мерс подписываться хоть за еду. Или на пенсию)

А неплохо мафия работает раз ни одного фото фейла не просочилось ни в испанскую, ни в британскую прессу и это при том что происходит всё можно сказать в столице автогоночного миравсе концы в воду

Ладно, успокоил. То есть как я и думал у них есть инфа что новая подвеска точно лучше. Теперь осталось дело за малым - не испортить её новым шасси. Риск всё равно остаётся в том, что и из лучшей подвески можно сделать более медленную машину, если запороть шасси. Примеры были. Утешает, что шассистроение у Феррари вроде не в таком удручающем положении, как аэродинамика и подвеска. Лишь бы "дельфина" не построили, этого я не переживу)

Можно подумать Marlboro было один раз написано

Значит уже можно подвести итоги выступления Селтика. 1/16 очень хорошо, всё-таки по сути это уже в ПО поучаствуем. Этот предварительный этап мне нравится больше с этой точки зрения, даёт больше шансов командам типа Селтика, не только потому что больше команд выходят, но и нет такого хищнического настроя убийцы у грандов как раньше в группах свои первые два места занимать, и в некоторых матчах они выглядят довольно расслаблеными и дают шанс андердогам. Просто в последние уже лет 10 групповой этап себя исчерпал, ибо первые две гранда железно выходили в 80-90% групп предсказуемо и вообще был неинтересен групповой этап, так лучше, хоть и непривычно.

Так я тоже не вижу никаких причин внутри гоночной команды решиться менять концепцию в последний год перед регламентом. Машина в конце сезона ещё как ехала, говорить о том что концепция себя исчерпала - не очевидно. Ну не логично. Значит причина была внешняя. Либо объективная - будет скопирована заведомо лучшая чужая подвеска, либо показуха - шеф приказал сменить вектор, вот и поменяли. Вскрытие в Мельбурне покажет.