dk_1

Если его подписали для 8 титула , то да. Леклер будет молча работать на команду.

поэтому подписали Хэмилтона)

Скорее бы следующий сезон. Заруба между болельщиками Леклера и Хэмилтона на форуме будет гораздо интересней, чем баталии на трассе.

Наверняка на земле найдется 800 человек, которые купять Ф80. Какой бы эта машина не была за более-менее любые деньги. Но Ф40 или Ф50 действительно вызывали больше эмоций.

В то время, ни Камильери, ни Элканн в дела в Ф1 не вникали. Это была сфера интересов Маркионее. Поскольку он вел дела по принципу, вижу цель - не вижу преград, то скорее всего успехи с/у были результатом запроса Маркионне, который не собирался сдаваться Мерсу с их джентльменством. Если бы не его внеплановый уход, вполне возможно, что и в 2019 г он бы порешал вопросы. Но сейчас это уже не имеет никакого значения.

Благородство и Формула 1 - слова-синонимы)

Да вроде всем то. Но электрика тоже хорошо.

Я их тоже пылесосами называл, но после того, как поездил на теслах и фв, вынужден признать - EV это классно. Для повседневной жизни возить ребенка на кружки и ездить в спортзал - самое то. Но для Ф1, конечно, электричка вообще не вариант. Я за то, что бы тут были нормальные v8-12. Пусть испытывают технологии в wec. А здесь должны быть настоящие гонки.

У РБ с Рено все таки своя история была

Если выиграет Мак - это будет отличный пример, как восстать из пепла. Я буду рад. После того дна по результатам, на котором они были - это достойно. Мак докажет, что можно взять титул даже без собственной с/у.

Скорее всего, знал все. Вполне возможно, что АМ был для него запасным вариантом на случай выхода концерна Мерседес из заводской команды.

Карлос красава Машину исправили, пришло время заняться пилотами

Видимо речь о проблемах у европейских автопроизводителей. Мерс в печали, производственные планы переписывает. Стелантис тоже. Хотя Феррари в своей лиге, у них все хорошо.

Болид из 57-го как современный картинг.

А как вчера было. По эмоциям для меня сравнимо с историей, когда Шуми в Кулхарда въехал под дождем в Бельгии или его же авария в Монако 2024

Сайнс совершенно правильно сказал, что не исключает возвращения в Феррари. Тут, что называется - не плюй в колодец...

И в мыслях не было

Здесь не пансион благородных девиц)

Вот, правильный подход!

Ну этого всего я уже не помню. Мне кажется, что или Бергер, или Ферстаппен говорил о том что не может нормально управлять болидом под Михаэля.

Как раз писали о том, что болиды были довольно специфическими и другим пилотам не очень заходили.

Не знаю. Пока есть ощущение, что ничего. Нет веры в этот проект на уровне интуиции. И дело не в Бинотто. То, что Сайнс туда не пошел - звоночек.

Не входит. Иначе это обрекает отстающие команды на безнадегу.

Астон - это пример того, что огрничения бюджетов не работают. Попытка слепить из Форс Индии конкурентоспособную команду за мало денег под брендом Астон Мартин ничего не дала. Побившись пару-тройку лет головой о стену Стролл понял, что ничего с таким подходом у него не выйдет и пошел собирать нормальную команду и делать современную инфраструктуру.

Ферраристам абсолютно пофиг, какое имя у конструктра и директора, главное, чтобы титул наконец вернулся в Маранелло. (Это я про себя говорю).