dk_1

Это правильно. Шарапова вон на конфетках зарабатывает больше, чем на теннисе

Так себе, говорить, что он куда-то поплыл после 4 этапов. Но в целом, он прав. Феррари его тупо кинула, подписав Хэмилтона. Все свои годы в Феррари он доказывал, что он лучше и быстрее (доказал или нет другой вопрос). И команда, вместо того, чтобы сделать его #1 и вести к титулу, берет Хэмилтона. А Хэмилтон - это не Феттель. Если он в 20 лет политически ушатал Алонсо с Бреаторе, то я сильно сомневаюсь, что Леклер справится с ним сорокалетним. Как по мне, Леклеру нужно менять менеджера. Тодт младший явно не в папу пошел.

Нормальная гонка. Карлоса с подиумом. Нужно что-то делать с Переслм и целиться на КК.

Опоздал. Нужно было у Феттеля учиться. Здается мне, что главной причиной, по которой Леклер может испортить свою карьеру - это его менеджер.

Лучше вообще обязать приезжать на этапы через один. И денег сэкономят и интрига хоть какая-то появится

Поскольку 1 - Шумахера к сожалению нет и достойного последователя тоже, 2 - Ф1 уже совсем другая - этим можно пренебречь и просто порадоваться самовозу и титулам, если такое все же случится.

Что непонятного? Мы же лучше знаем и когда после операции за руль можно, и как болид правильно строить.

С того, что нужно было раньше покупать, нужно с помощниками покупать, нужно покупать молодых учеников Ньюи, а не этого старикана и т.д., нужное подчеркнуть. Это стеб. Просто долгие годы тут народ писал, о том как было бы хорошо переманить Ньюи. И вот, когда такая вероятность возникла, сразу начались комментарии о том, что не так уж он и нужен))))

Лучше бы пропустил Австралию и восстановился до конца.

Вам не угодишь. То дай Ньюи, жить без него не могу. То один Ньюи нам не нужен, подавай Нью с помощниками. То вообще Ньюи не нужен в моторном регламенте. Сейчас Элканн купит таки гения конструкторской мысли и получит в ответ море хэйта от болельщиков)))))

Было бы хорошо

в 23-м остальные подтянулись после провала в начале сезона. Но в целом согласен, что Перес даже на РБ не выглядит впечатляюще.

То, что он будет сливать Ферстаппену, не означает, что он станет медленнее относительно всех остальных. Если только остальные не прибавят больше, чем РБ.

С учетом того, что аудитория молодеет, конечно. Нам гонки 50-х или 60-х, да и 70-х тоже скорее как интересная экзотика, а не полноценные соревнования, как в 90-е или нулевые. Тут вроде недавно выкладывали фрагмент, где Алонсо на ГП Японии выпилился в дождь, с подтекстом - какой лошара. Сейчас по такой погоде вообще даже не подумают гоняться, даже за сефети каром.

Я бы сказал - 2008 был последним годом трушной Ф1

Я думаю, что это уже не реально. Это противоречит всему, что они делали последние лет 15. Я не представляю, что должно произойти, чтобы ФИА или Либерти сказали, ок, болиды сейчас офигенные, эффективные и красивые, но давайте сделаем болиды меньше и откажемся от экономии. Вернем дух Ф1, который в ней был с самого создания, а потом потерялся. Ну т.е. для этого в ФИА или Либерти должен прийти какой-то супер фанат олдскульных гонок, который протянет подобное решение через ФИА, Либерти, команды. Короче, это фантастика. Ну только если кто-то даст миллиард налом.

Да, это действительно были благословенные времена. Когда гонки Ф1 были гонками. Сейчас не осталось и капли духа Ф1, какой она должна быть. Все равно, что заставить бегуна бежать 100-метровку на 75% своих возможностей, чтобы не стереть подошву кроссовок, а сами кроссовки использовать весь год.

Объективности ради, при Шумахере была совсем другая Ф1. Заставь Михаэля ехать 5-6 ГП на одной с\у и экономить резину - мы бы скорее всего не увидели тех гениальных гонок, которые он выдал.

Темная сторона переходит в Феррари))))

Кроме него есть еще Феррари и Ауди, которые будут продвигать свое, да и РБ никуда не делись.

Никогда такого не было и вот опять. Ну то есть, много очень умных людей, с образованием из ведущих университетов, за большую зарплату только спустя 10, а то и 15 лет "поняли", что пошли по неверному пути. И что будем делать? Наймем очередных консультантов, которые за много денег придумают очередную концепцию "устойчивого развития" направленную на "увеличение ценности спорта для общества" и прочие-прочие.... Уж лучше вернуть Берни, тот по крайней мере прямо говорил, что деньги на первом месте.

Очень толково подмечено. Если Марко и Ферстаппен уйдут из РБ, то у Переса чисто теоретически может появиться шанс на 2025 (при условии, что на место Ферстаппена не возьмут Алонсо или Феттеля).

Нужно еще учесть фактор чеков Элканна. Может он даст больше.

В ситуации с Бирманом, на мой взгляд, скорее корректнее оценивать фому болида Феррари, а не только самого пилота. Тот факт, что он первый раз в жизни сел в этот болид в боевом режиме и приехал 11 в квалификации и 7 в гонке говорит о том, что болид у Феррари получился хороший. Не РБ, но скорее всего лучше всех остальных с запасом.

Да это все понятно. Но поначалу он не стеснялся давать комменты про Ф1. Но после 2023 понял, что это не его) А во главе компании Винья вполне себе на своем месте.