dk_1

Феррари вполне по силам взять 2-е место в КК в этом сезоне. Тем более с такой парой пилотов.

А вдруг! может Шарль за все грехи Феррари расплатился и теперь у команды чистая карма. Вот Мерс в 2013 тоже сложно было назвать чемпионским (правда там был Браун и не только)

Ну вот в следующем году возьмет свой 8-й титул (если вдруг повезет) Это когда?

И то верно, последний чемпион все же Аминь!

На форуме весело как в былые времена. Дошли до Феттеля, еще немного и вернется Райкконен. Получается, Хэмилтон оказался так себе не только в плане результатов на трассе, но и еще, как повод для срача на форуме. При этом бывший пилот Феррари не только опережает Хэма в квалификации, но и вызывает больше эмоций у форумчан.

А чем Шумахер позорился?

Никто его не выгонит. Это может сделать только Элканн, который его позвал.

Это точно. И под Робина тоже))) Скорее вопрос, зачем команде и Леклер, и Хэмилтон. Но это вопрос риторический В том числе потому, что станут крайними у всех итальянских журналистов

Это будет решениее 100% ориентированное на вытягивание Хэмилтона. Предпенсионера, который без самовоза год-два и на пенсию. Зачем тогда команде Леклер? Или его тоже в сад вслед за Вссером?

Важно. Потому что это репутация. Да, узкий круг специалистов знает и понимает, но люди далекие от техники ориентируются в том числе на публичную инфомацию, акционеры, спонсоры, партнеры. И когда в прессе у тебя дерьмо, сложно кому-то объяснять, что так-то ты молодец, но вот некомпетентные журналисты этого не понимаю и пишутся всякую херню.

Ага, если начало следующего сезона будет неудачным, то может и такое случиться.

По сути это повторения опыта с Мерседес, когда в 2013 он вливался в команду. Вопрос в другом, сможет ли Леклер быть иаким же быстрым на болиде с предпочтениями Хэмилтона

Тогда, если задалбывает, то стоит найти другую команду. Хотя наверное за такую з/п можно и потерпеть.

Что значит задалбывает? Он сотрудник команды, а не гость, который раз в две недели приезжает покататься. Он же участвует в подготовках к гранпри, может объяснить, что его устраивает, а чего не хватает. Они могут обсудить и отработать взаимодействие во время гонки. Наверняка так и есть. Понятно, что бывают ошибки. Или они там не разговаривают внутри команды? И все должны угадывать пожелания пилотов? Просто "задалбывает" звучит как будто пилот и команда отдельные субстанции.

Я про Стеллантис.

Да-да, все верно. Ну и в масштабах реальных проблем (пошлины, конкуренция с китайцами, логистика...) 4 -е место на гранпри или отсутсвие титула у мальчика из Монако, ну это где-то в конце второй страницы ежедневника.

Обычно так бывает, когда вопрос не сильно актуален. Нет ни проблемных мест, ни чего-то выдающегося. Ну ездит там какой-то чувак в шляпе и хорошо. Фредерик сказал, что у него все в порядке, мы ему доверям, можно не переживать. Ну на самом деле. В 2024 выручка Феррари - почти 7 млрд, чистая прибыль 1,5 млрд. Бюджет команды ну пусть даже 200 млн. Ну это даже не 10% от выручки. У них капекс за прошлый год почти ярд, если 100 млн расходов команды списать на капзатраты, то это тоже не сказать, что что-то значимое.

На самом деле было бы интересно посмотреть структуру продаж Феррари по категориям покупателей. Сколько там разных селебрети/спортсменов и сколько людей из бизнеса/финансов. И какие мотивы покупки Феррари. А парусный спорт, если не ошибаюсь, популярен в тех же ОАЭ, не говоря уже о США, где немая часть покупателей Феррари.

Теперь будет. Деньги к деньгам. Для тех, кто покупает Феррари, парусный спорт гораздо ближе, чем Ф1 (которая все больше превращается в нелепое шоу для подростков).

Это смотря с какой стороны посмотреть)))) На страницах этого форума утверждали: 1-Кими игнорируют и не дают реализоваться ради Феттеля; 2-Феттель не взял титул, потому что команда не работала на него. Это если утрировать. Как по мне, была не оправдавшая себя попытка сделать ставку сразу на двух зайцев.

Ну о том и речь. Как будто эту шляпу пририсовали

Нет, дело не в этом. Просто все эти программы и проекты сочиняют консультанты, которые в своей жизни никогда под капот машины не заглядывали и гайки на колесе не откручивали. Они ничего кроме презентаций делать не умеют. Им поставили задачу придумать "прогрессивную" , "ответсвенную", "зеленую" Ф1. Вот они и придумали. А инженеры по всей видимости никак на это повлиять не могут, ибо повестка.

Чем больше ФИА и менеджеры Ф1/Либерти хотят сделать Формулу 1 увлекательной и привлекательной, тем хуже она становится

Похоже на продукт нейросети

Неплохих спецов там ушло столько, что Мак потом 10 лет нормальную работу восстанавливал.