dk_1

Неспроста. Это факт. Явно этот середняк и интриган хочет набить себе цену. Ну вот, здрасте. Журналисты уже бабки от Феррари посчитали, а он оказывается в Астон собрался. Бриташка...

Сейчас правильные крылья гнутся)))

Тупенький какой-то ИИ. Он видимо делал прогноз по данным за 2022-2024 годы. Хрень в общем)

Те болиды были прекасны

Ему разве не в начале сезона сказали "пока" и он потом ездил демотивированный?

Логично. Зачем ему в команду с непонятными результатами и неопределенным будущим, если он на своем месте в команде, которая (возможно) находится в начале победного цикла. Или как минимум стабильный #2 и претендент на победы, а не претендент на место в очках.

Да. По-хорошему его нужно было ставить после Арривабене.

Да-да, уже была эта фотка. Нужно цвета добавить и будет ваще зашибись

Да без разницы куда. Возможности бороться за титул там уже не будет. В Ауди по крайней мере будет статус лидера (как я понимаю) и бабло. В Мерсе или РБ такого не дадут.

Скорее, уже не имелось)

Тут скорее всего нужно признать, что с уходом из Феррари его карьера в Ф1 закончится. Ну если только Ауди сотворит чудо, а он все таки пойдет к ним. Даже если Ферстаппен перейдет в Мерс с 2025 (не понятно зачем), а Сайнс попадет на его место в РБ, то не факт, что РБ останется лидером. Так что вариант с Ауди выглядит самым разумным, по крайней мере с точки зрения бабла. Браво за искусство подачи информации!!!!

Вот это верно отмечено.

Ну каждому свое) В любом случае, с Карлосом мы уже прощаемся. А у Леклера может в этом году появиться шанс. Если Феррари сможет бороться и опережать РБ и Мак до конца чемпионата и Леклер каким-то чудом возмет титул. Это очень сильно добавит ему веса в борьбе с Хэмилтоном.

Осталось угадать, кто им будет

Настолько привыкли, что у них преимущество в пол секунды. Что сейчас ситуация воспринимается, как спад.

Есть ощущение, что может повториться сценарий 2022 года, только наоборот. Феррари молодцы, все сделали без ошибок. Что очень удивляет, так это спад РБ. Интересно, с чего вдруг?

Класс! А сели сделать этот костюм в другом цвете, фиолетовом или желтом, - вообще шикарно будет!

Вопрос в том, как ситуацию воспринимает Либерти. Скорее всего, они могут считать, что все идет хорошо, борьбы достаточно и т.д. если аудитория растет, количество этапов увеличивается и сбор денег со всех сторон идет успешно, то есть ли проблемы?

Все это, конечно, так. Но мне старая Ф1, до 2009 года нравилась. А с 2014 года уже скорее по привычке смотрю, в надежде на чудо)))

Нужно вернуть дозаправки и дать командам свободу выбора стратегии на гоку. И нужно убрать дурацкий лимит с/у на сезон. Гонки должны быть гонками, а не маршем на костылях для демонстрации заботы о природе (на которую эти самые гонки вообще никак не влияют).

Интересно, современные пилоты смогут так ехать?

Тут нужно смотреть на связку ресурс с/у - шины - дозаправки. Если вернуть дозаправки или позволить атаковать на резине, то встанет вопрос ресурса с/у, которого может не хватать на такое количество этапов. А это не вписывается в концепцию esg и всего такого. То что гонки превратились в цнылую тягомотину - никого при этом не интересует

Так Мишлен потому и отказался от участия в тендерах, что не захотел делать говно по запросу Ф1 и гробить свою репутацию

Это скорее Элканна вопрос. Но думаю, что и Вассер сможет поторговаться и просто так бабло не отдаст.

Не очень. Если Ферстаппен и дальше будет приезжать на П1, а Норрис-Леклер-Сайнс-Пиастри будут по кругу делить П2 и П3 на разных этапах, то чисто математически сложно будет собрать нужные очки. Плюс еще и Перес может не будет так проваливаться, как в Имоле.