dk_1

Я же в контексте размещенной выше фотографии. А так да, все верно. Проект экономически эффективен.

Похоже, результат будет примерно как во Франции

уж лучше тогда закрыть или продать команду

Лучше выигрывать в гонке, не стартуя с поула, чем стартовать с поула и проваливаться в гонке.

Да он сам с собой обсуждает. А если кто-то вмешивается, то начинает повторять одно и тоже с двойным упорством.

Ну хорошо. Дальше-то что? Сколько можно это обсуждать?

Это точно Думаю, он был бы очень хорош в роли гендира всей Феррари. Коста двигатели не делает

Вы так оцениваете место Феррари в 2021, как будто вам обещали борьбу за титул, а в результате едем вторыми с конца. Что в этом сезоне ничего не будет было понятно еще в 2020, когда приняли решения о заморозке и ограничениях. Я бы наоборот радовался тому, что в отдельных гонках Феррари показывает гораздо больше, чем мы могли от нее ждать в этом сезоне. Так что стоит дождаться первых гранпри 2022, а потом уже делать выводы.

Тоже самое может сделать и #небинотто

Есть предложение, перейти от бесконечного обсуждения истории к раздумьям о будущем. Помечтать о следующем чемпионе Феррари по фамилии Райкконен

Дело ведь в том, что заменив "прямо сейчас" Бинотто на нового шефа мы получим в той или иной степени перестройку команды, адаптацию под нового руководителя. Более того, в этой новой структуре может не найтись места для самого Бинотто после того, как он передаст полномочия. Т.е. вполне вероятно, что еще 1-2 года уйдет на "реформы". И если не будет достойного болида от технарей, который принесет победы в эти 1-2 года, то новый глава команды окажется под таким же прессингом и негативом, как сейчас Бинотто. С другой стороны, за эти же 1 - 2 года Бинотто явно не будет стоять на месте, у него появится опыт, политический вес и т.д. Вот и думайте, стоит ли ради удовлетворения эмоций болельщиков менять коней на переправе. Мне кажется, что до 2022 в этом нет смысла.

Ну вот, оказывается рискованные решения уже принимают. Я говорю о рискованных решения в контексте утверждения: Ну так Бинотто с Элканном заключили выгодное споразумение с ФИА по мотору. А по шинам ниче нельзя делать. А то накажут. Так может все же стоит взять на себя смелость принимать рискованные решения и уметь их отставивать? - т.е. речь идет о сезоне 2021, в котором рискованные решения не принимают, но пора.

Видимо участие в техническом совете команды и совете директоров Феррари дают основание утверждать, что все рискованные решения отметаются и категорически не отстаиваются.

Проблемы может и с передними, но результат, что называется, на лицо.

Окончательно вопрос с шинами они закрыли в 2018 к 2019, той самой заменой на резину с более тонким рабочим слоем. Из-за нее Феррари и не поехала нормально в 2019, а Мерс едет так как им нужно. Интересно, что меры направленные на другие команды, как например повышение давления в шинах, весьма значительно бьет по Феррари. И складывается ощущение, что для команды это полная неожиданность.

На мой взгляд, Макларен, как была топ-командой в 90-е и нулевые в т.ч. в 02-06, так и остается ей сейчас, даже несмотря на провал с Хондой. Точно так же и Феррари. Пример команды, коротая действительно перестала быть топом - это Уильямс, к сожалению.

Грозить уходом эффективно, когда стороны знают, что угроза осуществима. Как мне кажется, в случае с Феррари все знают, что команда не уйдет из Ф1. Поэтому этот инструмент не очень работает. С другой стороны, если заявишь об уходе, то придется уйти, и обратно потом уже не вернешься без потери лица и политического веса.

Они-то как раз знают и понимают чем, почему, как и для чего руководят. То, что результаты команды в Ф1 вызывают бурю эмоций у болельщиков команды это безусловно не очень хорошо, но судя по годовым отчетам финансовые результаты компании не страдают.

Все верно. Тото и Маркионне все же в разных весовых категориях, поэтому он и помалкивал. Может и ничего. Главное - как ехать будет.

а что такое топ-команда? Какие команды были топами в 2002-2006? и в 2007-2009?

Росс в некотором роде отец этого проекта. Он вспомнил все, что делал в Феррари с Тодтом и Шумахером и довел до совершенства в условиях 2010-хх

Лука все же человек из мира автогонок и при нем Феррари не просто побеждала, а доминировала. Да, у него были не правильные решения, возможно какие-то ошибки до сих пор сказываются. Но он горел Феррари и результатами. А Элкан из другого мира с другими приоритетами.

Талант-то у него может быть и есть, а вот результатов нет. Когда у него будет хотя бы сезон реальной борьбы за титул, а может быть и титул, тогда можно будет рассуждать и сравнивать.

Да-да, и после 4-5 кругов езды на пределе и атак гонщик получает сообщения из боксов с требованием прекратить гробить технику, а резина говорит "пока".

Да как его можно сравнивать, если у него результатов нет никаких.