dk_1

Грозить уходом эффективно, когда стороны знают, что угроза осуществима. Как мне кажется, в случае с Феррари все знают, что команда не уйдет из Ф1. Поэтому этот инструмент не очень работает. С другой стороны, если заявишь об уходе, то придется уйти, и обратно потом уже не вернешься без потери лица и политического веса.

Они-то как раз знают и понимают чем, почему, как и для чего руководят. То, что результаты команды в Ф1 вызывают бурю эмоций у болельщиков команды это безусловно не очень хорошо, но судя по годовым отчетам финансовые результаты компании не страдают.

Все верно. Тото и Маркионне все же в разных весовых категориях, поэтому он и помалкивал. Может и ничего. Главное - как ехать будет.

а что такое топ-команда? Какие команды были топами в 2002-2006? и в 2007-2009?

Росс в некотором роде отец этого проекта. Он вспомнил все, что делал в Феррари с Тодтом и Шумахером и довел до совершенства в условиях 2010-хх

Лука все же человек из мира автогонок и при нем Феррари не просто побеждала, а доминировала. Да, у него были не правильные решения, возможно какие-то ошибки до сих пор сказываются. Но он горел Феррари и результатами. А Элкан из другого мира с другими приоритетами.

Талант-то у него может быть и есть, а вот результатов нет. Когда у него будет хотя бы сезон реальной борьбы за титул, а может быть и титул, тогда можно будет рассуждать и сравнивать.

Да-да, и после 4-5 кругов езды на пределе и атак гонщик получает сообщения из боксов с требованием прекратить гробить технику, а резина говорит "пока".

Да как его можно сравнивать, если у него результатов нет никаких.

Мне кажется, на фоне Мерседес + Хэмилтон у пилотов происходит выгорание. Все за что они могут бороться - это шанс оказаться в доминирующей команде после завершения доминирования Мерседес. Так что не удивительно, если сдуется Рик, Шарль и кто-то еще. Так а нафиг они такие нужны? Вопрос риторический)

Это только лишь наше мнение и оценка ситуации. О том, что на самом деле в голове у Бинотто и остальных топов Феррари мы можем только догадываться. Беда в том, что в нынешней Ф1 без машины соответствующей необходимым параметрам, и это скорее не столько чистая скорость, сколько долгосрочная эффективность, никакой топ не поможет. Вот по мнению некоторых форумчан Леклер привозит в квалификации болид на те места, где он не должен быть. Значит, скорость на 1 круг и у болида, и у Леклера есть. Нет возможности сохранять эту скорость на всей дистанции. А это уже результат работы болида как системы, механики, аэродинамики, с/у, резины. Посмотрите, что в гонках происходит. Как проходят обгоны? Вы можете вспомнить примеры, чтобы Шумахер пропусках Хаккинена или наоборот без борьбы? Вспомните борьбу Шумахера с Алонсо в Имоле. Сейчас такое возможно? Это скорее исключение.

Это уже просто факт, которому есть объективные и субъективные причины. Никакие эмоции не помогут этот факт изменить.

Ну не интересует его Ф1. Уже многожды писал, что для результатов нужен профильным зам на уровне большой Феррари. И не просто зам, а человек калибра Луки или Серджио. А если текущие результаты устраивают (я про 2-3 место в КК, без провалов 2020 года), то зачем что-то менять?

Да. Я ярый сторонник дозаправок и нормальной резины, а не той ерунды, которую Пирелли варит по ТЗ от ФИА/ФОМ

На самом деле до 2022 можно спокойно не смотреть Ф1 или смотреть без каких-либо ожиданий от Феррари. В 2022 с новыми болидами будет понятно 2 принципиальных вещи: 1 - место Феррари при новом регламенте и следовательно - оправдал ли Бинотто возложенное на него доверие или Прибал оказался прав; 2 - как изменятся гонки с новыми болидами, вернется ли дух прежних гонок или сохранится нынешнее унылое доезжалово. Подозреваю, что даже если Феррари окажется в числе претендентов на титул, но сохранится современных характер гонок, с экономией и эффективностью, то смотреть это будет все равно не интересно.

Да, и поменять Леклера на Мазепина вместе с названием: Uralkali Mazepin Racing. Болельщики Феррари погрустят неделю-другую и примут как должное, а Кими станет таки последним чемпионом Феррари

ну да, ну да... Согласен, два пенсионера, которые должны уступить места молодым

Тем временем Лука Фурбатто переходит в Астон Мартин.

Бороться и прыгать выше головы - это Алонсо и может быть еще Ферстаппен + старая Ф1, образца до 2014 года.

Заметано! По такому случаю можно будет и зайти на форум, поздравить софорумчан (хоть и бывших)

+

Даже если Бинотто с Леклером или Сайнсом возьмет титул или даже оба - это все равно не убедит Прибалта. Найдется 1000 причин, почему этот титул будет не настоящий

Современное поколение бессмысленно сравнивать с МШМ или старым Алонсо.

Нет, сейчас в 2021 году в текущих условиях и при нынешнем руководстве.

К этому весь разговор и затевался.