dk_1

Там есть пункт о возможности ухода без штрафов.

через 10 лет будут показывать трансляцию с плейстейшн и все будут возмущаться, как можно было проводить такие опасные гонки и вредить окружающей среде

вот время было, Уильмс обгоняла болиды других команд))))

Смотреть, как Торро Россо догоняет Феррари - это полный сюр

уже ничего почти не осталось от этого духа Ф1

Да ничем это не поможет. Когда будет нужно, Мерседес включит full mode и останется Ферстаппен молодым и перспективным

Это парадокс, для снижения расходов вводить сложные и, главное, ранее не использованные нигде технологии. Вместо V8 за 5 млн евро предложить с/у за 25 млн и сказать, что так мы будем экономить, ведь они используют 100 кг бензина на гонку, а V8 наверное 125 кг. И дозаправки запретим, нефиг возить с собой заправочную машину за 1 млн.

Очевидно, что значение Ф1 для Феррари сейчас совсем не то, что было при Луке, не говоря уже о самом Энцо. Для Маркьонне успех в Ф1 был частью общей амбициозности и нацеленности на результат. А вот новым руководителям Феррари судя по всему спортивные результаты второстепенны, если не третьестепенны. Что же там произошло между Лукой и Сержио, если даже из музея фото поубирали?

Это просто абсурд какой-то. Может предложить МОК ввести такие правила: бегун имеет право на тренировке пробежать только три тренировочных круга и еще один круг для фото- и видеосъемки; теннисист может тренироваться не более 1 часа в сутки, а во время соревнований бить по мячу не сильнее, чем на 75% своих сил, чтобы продлить ресурс мяча на 12 геймов, а не на 6 как сейчас.

Скорее всего срок зависит от того, останется Мерседес или нет. Поскольку скорее всего нет - то и контракт нет смысла подписывать. А альтернативы у Хэма нет

Мерс уйдет из Ф1, а совместно разработанный болид останется у Астон-Поинт, таким образом вопрос с копированием решится сам собою

Дело не в абстрактном количестве гран при, а в сути. Сезоны были из 16 гонок. Сколько из этих сезонов у Шумахера было на машине, сопоставимой по превосходству с современным Мерседес? Вы еще скажите, что Хэмилтон набирает за сезон гораздо больше очков.

Проблема Уильям не только в Клэр, а в отсутствии денег и оттоке кадров, который там случился еще во время ухода БМВ и ситуация так и не изменился за все эти годы, а только хуже стало. В команде нет ни управленцев, ни технарей, способных на создание и воплощение прорывных решений. Возможно, Лоу обещали свободу и возможности, а по факту оказалось не так, результат – провал. Может быть был расчет, что Уильямс пойдет по пути, по которому сейчас идет РП, но в силу каких-то причин (скорее всего неадекватности собственников) идея не получила развития.

правда на 100%

Судя по тому, что ТД в Уильямс меняются, а хронические проблемы у команды остаются - проблема не в Падди была. Может он, конечно, после системы и бюджета Мерседес не смог вписаться в "семейный" формат Уильмс, но это лишь один из факторов и наверняка не самый важный.

Этого мы не знаем на 100%. Скорее можно говорить, что одно совпало с другим, в результате выиграли и Мерседес, и Хэмилтон. Может вы конечно и правы. На самом деле это не важно.

Речь идет о системе Мерседес в период 2014 - 2020 гг.

В том то и дело, что работает система. Скорее всего, если в этой системе Хэмилтона заменить на Розберга, Феттеля, Вэббера, Баттона, то результат будет тот же самый – кубок в ЛЗ достанется пилоту команды Мерседес.

На мой взгляд, разница между периодом Сенны и Шумахера гораздо меньше, чем между периодом Шумахера – Хэмилтона. По сути с 2014 года совсем другая Ф1. Примите во внимание разницу в количестве гран при за сезон. Если бы у Шумахера было по 20 гонок на Ф2004, то статистика у него была бы другая. Так что Хэмилтон безусловно крут для поколения плейстешн, но не более.

С таким Мерседесом любой пилот вырастет. Или думаете Феттель бы не взял титулы, будь он в Мерседес?

Насколько я помню, умер он как раз неожиданно. У него была какая-то плановая операция, от которой пошли внеплановые осложнения.

Это какой-то откровенный лозунг, не имеющий никакого подтверждения. Какая еще безалаберность, когда сотрудник команды получает много миллионов за свою работу, несет обязательства перед спонсорами, менеджерами и партнерами. Можно еще говорить об отсутствии мотивации, но это не подразумевает невыполнение своих обязательств и безалаберностью. Я сам не понимаю, зачем Феттель остался в Феррари на 20 год. Но говорить, что он безалаберно сливает – это слишком. И для полноты картины стоит вспомнить выступления Хэмилтона с 09 по 13 гг, особенно в 11-13 гг.

Почему это? Ну да, это ведь в большей мере заслуга Хэмилтона в достижениях Мерседес последних лет

Честно говоря, глядя на мучения Сэба, возникает вопрос, зачем он продолжает выступать за Феррари в этом сезоне. Разошлись бы по-хорошему, отпустили Сэба отдохнуть или поменяли бы с Пересом уже по ходу сезона. А так получается какое-то бессмысленное взаимное мучение: мотивация у него нулевая, Феррари тоже нет смысла учитывать его пожелания и работать не него, машина не подходит.

Была статья о том, что похожая концепция использованная РБ уперлась в свой потолок и поэтому у РБ проблемы в этом сезоне. Так что возможно, уход от той концепции был скорее вынужденным, чем добровольным. Другой вопрос в том, что по разным причинам эту альтернативную концепцию не получилось нормально развить и доработать. А в свете 2022 года и смысла тратить на нее сверх усилия уже нет.