dk_1

А откуда вы знаете, до какой капли крови Феррари отстаивала свой двигатель?

Безусловно. Но он должен быть именно №2, а не как бы без назначенного №1 Да, увидел.

Скорее всего, что Сайнса брали как №2, чтобы заранее обезопасить себя от повторения ситуации Феттель - Леклер. Поскольку сезон проходной, то могут разрешить бороться и доказывать свое преимущество. Когда/если будет борьба за титул, то никакой внутрикомандной борьбы не будет, а будет четкое разделение на 1 и 2, скорее всего не озвученное на публику. Если же Леклер не сможет показывать нужный результат в борьбе за титул, то Сайнс выглядит неплохой страховкой, по крайней мере для КК.

и еще у них есть контракт, с командой и спонсорами.

Кими как начал расслабляться в 2008, так расслабленным и ездит, зарабатывает деньги в свое удовольствие.

Если будет хороший болид - появится и свет. Не будет болида - так и будут с Пересом-Норрисом бодаться. Не будет с/у - лавочку можно закрывать до 2025 года

Это логично, нет? Когда двукратный чемпион приходит, по приглашению, в команду с напарником-дебютантом, он рассчитывает на соответствующее к себе отношение, а не на игры в равенство.

Надеюсь, что когда-нибудь мы узнаем как и почему Алонсо ушел из Феррари. И что вообще происходило в компании в 2014-15 гг.

Возникло ощущение, чтобы было все равно на результат

В ветке Феррари изобрели вечный двигатель. Интересно, что должно произойти, чтобы перестали переливать из пустого в порожнее и вернуться к реальности.

Скорее всего дело в опыте, и в машине. Как бы не девальвировала роль пилота в современной Ф1. Но как мы видим, без опыта нет результата. Да можно выстрелить в отдельной гонке, показать несколько отличных выступлений за сезон. Но, чтобы ехать стабильно и эффективно бухгалтерить (а в современной Ф1 чаще всего нужно именно эффективно собирать оптимальный результат, а не рваться за звездами) нужен опыт, который так быстро не появляется.

А наши тем временем поехали. Что-то мне подсказывает, что когда Бинотто о говорит, что не знает из-за чего машина едет/не едет, он слегка лукавит, а скорее всего "несет пургу" (ц), рассчитанную исключительно на журналистов

А как его можно сравнивать, если его достижения близки к нулю? Пусть он сначала получит машину, которая позволяет бороться за победу. Да и в принципе сравнивать с Ф1 до 2014 не вполне корректно, поскольку гонки были другие. Никто не будет так ездить, когда стоит задача растянуть ресурс мотора на 1/3 сезона.

Пожелаем успехов, ему и команде

Пора бы и Феррари присоединиться

Спасибо. Как думаешь, с 10 000 удастся поздравить?

Вот удивительно, как команда, у которой был Монтедземоло, Тодт, Браун, Шумахер, Доменикали (+ Мосли, + Берни) и кагорта талантливых инженеров, все это потеряла и не вырастила на этом фундаменте новое поколение, которое бы взяло лучшее от команды нулевых и передовые практики РБ и Мерседес.

Астон Мартин скорее всего с самого начала задумывался либо как замена Мерседеса, если тот уйдет, либо на поиграться Строллу-младшему с последующей продажей

Конечно. СД ВАГа наверняка хорошо изучил, что Мерс сделал с Ф1 и захочет повторить. На фоне результата Мерса прийти и провалиться, а любой результат кроме титулов или борьбы за титулы является провалом, будет большим негативом для репутации ВАГа. Применительно к Феррари ничего хорошего это не сулит. Да и для всей Ф1, у команд типа АР или Уильмся шансов на что-то кроме пары очков за сезон просто не остается.

Да, именно. Тут как бы два подтекста: 1 - нужна стабильность, менять руководителей - только хуже делать; 2 - попытка поддеть Тото

Может он надеется, что РБ тоже ему подпоют с третьей версией с/у. Хотя это очень наивно с его стороны

Молодец, начал подтролливать

Выбирай - не хочу: АР, Хаас, Уильямс. Еще не известно, как долго Астон протянет

Но для Феррари это скорее плохо чем хорошо, ибо ВАГ не слаще Мерса

Команда по собственной вине провалилась в 2014. Все остальное можно оценивать в рамках этого провала. Постепенное восстановление было прервано: смертью Маркионне, сменой руководства и реструктуризацией, политическим превосходством Мерседес - смена резины на сезон 2019, запрет с/у. И объективности ради - Феррари единственная команда, которая навязала борьбу Мерседес за все эти годы и брала на себя смелость играть с Мерседес его же картами. Макларен сел в лужу с Хондой. РБ все годы были ни о чем, сейчас смогли побеждать. Но, еще далеко до конца сезона, сомнительно, что Мерседес согласится так спокойной проигрывать.