Glogov

Мне вообще в какой-то момент стало казаться, что час суда смотрю или что-то типа того. Малахова не хватало разве что.

В эфир не в эфир это не Масси решает. А то что он сказал быкам, или сами отдаете позицию или получаете штраф (заслуженный в общем-то), не вижу здесь ничего предосудительного.

А за что там наказывать, если Сережа лезет не пойми куда. Леклер лучше был на разгоне. Перес при первом старте своими маневрами чуть Макса не убрал, но ни о чем не задумался, вот и результат.

Кстати любопытный момент. Мне показалось,что Сайнц до входа в поворот не успел опередить Шарля, а только поравнялся, при этом в самом повороте Леклеру по сути пришлось отворачивать от Карлоса .т.к просто больше не было места. Но учитывая, что размен произвели под В.С.К. это видимо исходило от судей. Вообще Шарль в этот раз возможно излишне осторожничал в первый поворот, а в результате все равно Перес его в стену завез. Нужно, наверное, было выдавливать всех нафиг, пусть они за пределами трассы по три машины в ряд борются.

Я бы даже сказал нашаманил. Непонятно только Санца то за шо.

Вот только иногда вечеринка сама приходит. См. Венгрия.

Как вариант. Но Шарль совсем из жопы стартует.

Учитывая,что трасса по обгонности скорее всего как Венгрия, очень нам это поможет.

Да что там с Шарлем то случилось!

О, ну хоть кто-то заметил что у Карлоса крыло подпортилось после контакта с Дэном.

Да такое может быть, и будем надеяться что так и есть.

Мое мнение - это всего лишь мое мнение. Оно может не совпадать с вашим, реальностью, и вероятно даже мнением самого Шарля. https://www.f1news.ru/news/f1-156137.html Леклер: "... Жаль, ведь из-за этого я упустил подиум, но всё равно ни о чём не жалею. На прошлом этапе в России у нас с командой возникли проблемы с коммуникацией, но сегодня всё было идеально. У меня было чёткое представление о ситуации в гонке, и в тот момент мы сделали правильный выбор. Да, наше решение не оправдалось, но поведение шин в гонке было странным...". Был бы Шарль на никому ненужном подиуме, я бы на него посмотрел хоть ) В целом конечно оба гонщика выступили очень хорошо. Машины тоже выглядела очень неплохо. Так что команда не совсем уж олухи. Т.к. машина не из ниоткуда возникает. )

Интервью Шарля я читал. Но мое мнение об уровне коммуникации между ним и ГИ остается тем же. Собственно недопонимание с командой в Сочи Шарль здесь же отметил, хотя на сегодняшнюю гонку не жаловался. П.С. Льюис, мне показалось, имел чуть меньше проблем, так что, может для него заезжать на пит было менее очевидно. Но эт нужно будет покруговки посмотреть, когда появятся.

Согласен полной картины у меня нет. Но все что попало в эфир звучало как - "отвали чувак не до тебя щас" Особенно позабавил ответ "если сможешь сдержать Боттаса то 1м". Пилот спрашивает про расклад сил, про темп, а ГИ отвечает в стиле капитана очевидность. При том что Боттас явно в тот момент уже гораздо быстрее шел. Вряд ли там больше круга задержка с выдачей радио в трансляцию.

Только што гонку посмотрел. ГИ Шарлю нужно менять. На вопросы своего гонщика отвечает всякую дичь. То же мне, капитан очевидность. Отличный темп и тактически слитое 3е место. Нужно было заезжать вместе со всеми, ну может круге на 40, уже стало ясно, что шины изношены, а слики не предвидятся.

Причем на исключительно сухую гонку. Погода будет сильно решать.

Думаю Вальтери завтра будет стараться на победу. Возможно последний шанс в карьере. Если Льюис на хвосте не повиснет то команда тоже будет помогать.

вместо ###.### подставить название сайта которое нельзя называть . Там что-то про мотор и спорт .com. Хотя я потом посмотрел фотки с ГП сочи здесь на F1news и не заметил, чтобы машины Шарля и Карлоса отличались. Так что может это и фейк какой на моторе и спорте.

Красивое Вообще по-русски это называется гребенка. На ГП Сочи у Леклера был другой кожух двигателя. Более узкий, но с огромными отверстиями для отвода воздуха. https://cdn-1.###.###/images/mgl/6AEJKQq6/s1200/ferrari-sf21-rear-wing-1.webp А здесь (в Турции) вроде отверстия небольшие, хотя СУ у Сайнца уже новая должна быть. Сделали новый кожух (относительно Сочи), или наоборот с более старым измерения проводили?

Оу, нехило. Спасибо за информацию.

А сколько это в секундах было? И есть ли инфа по длинным сериям?

Да на самом деле ситуация не простая была. Но все же соглашусь с высказанной уже здесь мыслью, о недостаточном взаимопонимании Шарля и его ГИ. По сути здесь видно, что Макс, которого Леклер успел опередить, после своего пит-стопа (а это +28 сек) к концу следующего круга имеет отставание от Шарля +20 с. Т.е. за круг отыграно окого 8-10 сек. То же самое Хэм-Норрис 18 сек. не смотря на пит. По переговорам я так и на понял в какой момент его начали зазывать и почему не смогли донести до него обстановку на трассе.

Ясно, спасибо. Т.е. Карлос хотел сменить шины вне зависимости от того усилится дождь или нет.

Ну вот я и спрашиваю Хард-софт, вместо Хард-Интермидиум? Он ведь на 1 плановом пит-стопе Хард обул?

Мне немного стыдно за такие мысли, но мне кажется, что Spectore нас обманывает. А на самом деле она все это и без нас понимает. (шепотом) и просто пытается нас троллить, только т-с-с-с.